В данный момент имею опыт только с Хитачи - Ренесанс, но думаю и остальные поддадутся. Время покажет

1-Для начала нужно составить список интересующих нас ЭБУ.

 

2-Найти(купить), достать, на растирзание эти самые ЭБУ.

 

3-На базе какого железа будет загрузчик?

 

4-На базе чего будет Редактор?

 

 

Стас, вот такая кака, стоит на 2.0L Х-Трэйле, рениссанс этот. Смогем?

Стас, вот такая кака, стоит на 2.0L Х-Трэйле, рениссанс этот. Смогем?

Думаю без проблем, нужно попробовать, этот из серии SuperH 7055? по идее его и опен должен взять.

1-Для начала нужно составить список интересующих нас ЭБУ.

 

2-Найти(купить), достать, на растирзание эти самые ЭБУ.

 

3-На базе какого железа будет загрузчик?

 

4-На базе чего будет Редактор?

1 - Согласен, только по порядку, всем сразу заниматься не получится.

 

2 - Именно, с этим проблем особых нет, есть хорошие каналы поставок

 

3 - Что бы не изобретать велосипед, активно изучаю J2534

 

4 - По редактору сложнее, но тоже есть мысли, создать.

ах да, забыл самое главное.

 

Финансирование?

 

 

 

Создать редактор можно попробовать на базе СТППРО321, он имеет таку возможность, и инструкция по созданию карт к нему есть. Даже Гленс прилепил кнему карты на Лансеров. Вот спеца, который за такое возмётся, увы нету.

Изменено 30 июля 201015 г пользователем SHTIFT

Саш какой год X Trail и объем, у меня у друга есть, попробую, если там такой же.

ах да, забыл самое главное.

Финансирование?

Создать редактор можно попробовать на базе СТППРО321, он имеет таку возможность, и инструкция по созданию карт к нему есть. Даже Гленс прилепил кнему карты на Лансеров. Вот спеца, который за такое возмётся, увы нету.

Финансирование - тут разберемся по ходу, просто я новичок и не знаю что к чему.

Пока мне это видится так, одна цифра по загрущику для членов ассоциации и в 2 раза большая для всех остальных. У меня есть планы подсесть на софт, как на основную работу.

 

Редактор СТП 3,21 ни о чем, он не понимает большие размеры файлов. Проще написать заново, чем копаться в чьем то.

Это 2-х литровый X-Trail 2004 год, я тебе фотки высылал по нему, могу повторить если надо.

Да Владимир, повтори пожалуйста, если есть шильдик, с процессором все понятно.

Этот 2007 года. Но модель походу с 2004 идет.

Саш а никто не пробовал его читать? Василий мне уже давал какую то прошивку с Nissan считанную опен портом 2.

Кину сюда. 

Завтра попробую.

Х-Трэйл дюже востребован в чип-тюнинге.

Уже нашел такой ЭБУ. Заказываю :)

Я пытался на Honda Accord 2004-2007 год, проц тот же, но только не алё... ни на авто, не на столе. 9 пин в обд (разрешение программирования замыкал +12В и на массу). Хотел этот блок к тебе отправить, только клиент утащил, но тел есть, если интересует, заберу блок и привезу к тебе на растерзание для общего блага.

А каким опен портом пытался? И серия SH немного по другому бутится, +12 не достаточно. Подключал ли к boot пину опен порта?

Да, все пробовал.

Здесь фото блока от L200 турбодизель

Сергей, я так и не понял что там за процессор. N напиши какой там двигатель.

Изменено 31 июля 201015 г пользователем Bruce Willis

На P12 такой же с виду моск с таким же с виду процем. Недавно клиент менял моск - какая-то периферия не работала, не помню, клапан какой-то. Попробую отжать.

Вот обещаные фото с  Аута 2.4, не XL который.

Пошукать такой блок на разборках?

Да Толя, это счас актуально.

Изменено 31 июля 201015 г пользователем SHTIFT

Стас я там блок МТ-80 на растерзание отсылал ...Может глянешь его , может что получится?

Я тут чем-то подумал.... А не пригласить ли нам на конференцию  Bruce Willis ?...

Думаю многие будут за такое решение.

Ну во первых не только институты .

Во вторых они сразу потеряют надежду на дальнейшее сотрудничество ,а каждый год выходят новые модели.

Почему СМС прогромисты не скидывают в инет свой загрузчик я отвечу потому что это их хлеб.

Может быть я ошибаюсь но если не попробовать то мы ни когда об этом не узнаем.

А так он делает то что ему надо только с нашей помощю и зарабатывать будет он а не мы и загрузчик этот будет у всех ну чуть по дороже и всё .Так что нет тут ни какого оборудования от ADACT есть оборудование от Брюса при помощи АСС .

Саш, а с чего ты взял, что мы собираемся зарабатывать на нем?

Задача тут другая, задача - дать возможность ВСЕМ и в первую очередь пользователям нашего ресурса - освоить репрог авто, которые до сих пор мало освоены.

 

По твоей теме. Договаривайся, какие проблемы-то? Только тяжело это будет, это как диалог слепого и глухого.

Например первый камень - техзадание. И я прекрасно понимаю людей, которые очень далеки от автомобильной электроники, пусть даже они и супер прогеры.Им надо все разжевать, показать, снабдить и дать попробовать, а вот тогда может быть.....

То, что ты выкладывал - это не техзадание, даже отдаленно. Тут без обид. А вот тот кто мог-бы его составить, у нас его нет, а если и есть, то все это стОит реальных денег.

Единственный способ застраховаться, это зарегистрировать патент, совчестный, Стас+НП АДАКТ, а это стоит нехило, но возможно оно того стОит.