у меня только одна рассинхронизация .Имо та по моема стартер тоже блокирует.

Саша, не синхры чего ? ГРМ или иммобилайзер с ЭБУ.

распреда с каленом. слушай а если распред отключить в аварийном заведётся?

Нет, все без изменений. :(

 Володя прорисуй осцилку вплоть до момента остановки двигателя, был случай с доджем когда задающий диск на маховике треснутый был. заводилась нормально но секунды две работает и глохнет осцилки на вид тоже нормальные были, пришлось снимать коробку и увидели только когда сняли. История машины есть? как началось? 

Изменено 21 марта 201016 г пользователем Lis2007

В первом сообщении осцилки сначала и до конца сделаны, в архиве, формат постолографа.  Как мне рассказали, сначала подергивалась, кое-как доехали, поставили на стоянку и с утра не завели. 

Тойоту делал с такой проблемой, осцилом только поймал, так что понимаю о чем вы. Ошибка при диагностике модулем обд-2 не появляется.

 

Из вариантов, думал дурит главное реле - ставил перемычку вместо него и вместо реле бензонасоса.

 

Там есть еще инерционная кнопка отсечки топлива, ее проверил, все гуд (блокирует управление реле БН).

 

P.S. Коллеги, если даже есть самые невероятные версии, предлагайте, мозговой штурм не помешает.

 

 

 

если есть возможность просмотрите флаги по тормозной системе например или наличия масла в коробке, мосту , короче думаю собака зарыта не в моторе, было подобное, правда с японцами раз в моторе масла не хватало , раз после замены шруса подобная фигня, в обоих случаях лечилось доливкой масла, один ниссан альмера не хотел разгоняться из за перегоревших лампочек стоп сигнала. Вообщем ищите вокруг

Володь а там потроха не от вехи случайно стоят ,по тому что у меря ренж ровер где имо блокировало стартер был дизель

а у тебя бензин.Если да то в книжке к нему должна быть инструкцыя как их прописовать в ручную.

В моём случае не помогло но стирались они просто, ключ в замке акум отсоединили а когда клейму одели всё ключи стёрты.

Через знакомых звонили диллерам, сказали что при проблеммах с иммо.

стартер не крутит , если меняли ГРМ то, говорят что нужно проверить нижний

шкивок его толи разбивает, толи он без шпонки и его из за плохой протяжки

со временем проворачивает. и ещё если снималась коробка могли повредить жгут

на ДПКВ. Ещё нюанс проверить разьём на ЭБУ если он стоит вмоторном отсеке

на Вогах и Спортах у них туда точно попадает вода после чего ведут себя по разному

у нас по соседству мойка дважды ходил заводить (правда не заводились совсем).

А что за всплески?

Изменено 22 марта 201016 г пользователем Lis2007

Спасибо коллеги за помощь, сломан кусок коленвала, разбита нижняя шестерня.

 

Руки мастеров видны... болт коленвала был посажен на эпоксидку.

 

Фото сессию приложу позже.

 

 

Вот фото, в общем повезло владельцам, еще чуть-чуть и был бы ремонт головы...

 

 

 

 

http://s19.radikal.ru/i192/1003/71/d402b5dd3952t.jpg

 

 

 

http://s40.radikal.ru/i090/1003/89/1d4c5ad0701bt.jpg

 

http://s42.radikal.ru/i096/1003/b5/f02fc45912e5t.jpg

 

http://s41.radikal.ru/i094/1003/9f/68b96a62259et.jpg

Изменено 22 марта 201016 г пользователем AVA

Самое интересное что пропадало управление форсунками, искра была всегда.

 

 

 

 

Тему можно закрыть.

 

 

 

 

Всем спасибо за помощь и  понимание.

 

 

закрыл