Автомобиль landrover freelander 2004 mkpp 1.8 L 16 v DOHC Vin: SALLNABA85A458712

 

 

Заводится и сразу глохнет, в моторном ошибка только по подогревалю 2 ДК вылазит P1191.

 

Иммо не блокирует, оба ключа считываются, без транспордера в ключе - не включается стартер.

 

Топливо есть, оно горит - т.е. не вода и прочая жидкость, давление топлива в норме 3.7 бар, держится более часа после выключения зажигания.

 

Метки ГРМ проверил, распред валы стоят правильно, к метке коленвала не подлезть, сниму сегодня приводной шкив.

Датчик коленвала - сопротивление 1,2 кОм, при нагреве (феном) в обрыв не уходит.

 

С отключенным датчиком коленвала - даже не пытается заводится. С отключенным датчиком распредвала - заводится и сразу глохнет.

 

 

 

Ищу как должен выглядеть сигнал с датчика коленвала (есть подозрения на сломанные зубья).

 

Осцилку (посталлограф) и скрины осцилки прикладываю.

 

Спасибо.

Изменено 20 марта 201016 г пользователем AVA

если на осцилке сигнал с ПКВ

то я тогда испанский летчик

 

 

а предыстория есть ?

Изменено 19 марта 201016 г пользователем lainer

 1 - это ДФ (Холла)

2- ДПКВ (индуктивный)

3 - искра

Изменено 19 марта 201016 г пользователем AVA

Лех, а что там?

Средный как раз сигнал с калена.

Ни в атодате ни в Мите этого движка в подробностях нет, но похоже что задающий диск хорошо монтажками приласкали в нескольких местах, Лёх а ты в Испании на чём летал? Но задающий диск с такими выкрутасами это конечно экзотика жуткая! Надо Стояна спросить, он один из самых быстрых искунов информации.

Шамиль .

Ну не на ленде точно .

Вот кинули мне небольшой скрин.

Да уж ! Век живи ,век учись! Совсем зашифровались. Подозреваемый реабилитирован, а кто же тогда отрубает? не может же нагреватель второго ДК такой критической ошибкой быть.

Вот блин выезжнулись долбанные поглащатели чая... Остаются метки ГРМ, буду подбираться к коленвальной. 

Вов, а там не беховский мотор?

Володь а что с регулятором холостого

Вот кинули мне небольшой скрин.

жесть блин

 

тогда фазы

дк точно не приделах должен быть !

Я бы проверил воздух(MAF)

РХХ отрабатывает нормально, на авто стоит MAP.

Дополнил свой первый пост. 

 

Считал прошивку с ЭБУ. Кому надо - держите. Фотки есть блока, потом положу.

Привет парни,

Делал однаждь! такой модельи. Сразу сделало впечатление, что защита слишком навороченная. На снять!х свечи при опь!т прокрутки сразу отрубало стартера. Так что здесь вероятно тоже чего то не нравиться мозгу и он отрубает работу, только не обясняет почему точно

Если цвет свечьи не совсем в норме, рекомендую все таки почистить РХХ. Замедленное действие его щока отражаеться плохо на самочувствие компа.

Прикрепляю осцилки ДПКВ И ДПРВ. В Боше последней обновление 10/1, точно есть инфо на етого движка, только на двух моделей управление. Если не найдете, могу вь!ложить что надо.

L-F1.8.pdf

L-F1.8.-1pdf.pdf

Эта информация на другой мотор, на моем стоит ДПКВ - индуктивный, ДПРВ - холла.

Добрый день.Судя по осциллограмме неправильно подключена колодка ДК.Попробуй перевернуть ее на 180 градусов.

Изменено 20 марта 201016 г пользователем Sensej

Эта информация на другой мотор, на моем стоит ДПКВ - индуктивный, ДПРВ - холла.

 

Неужели осцилки в ПДФ-е на такие же датчики, хотя и на другой мотор?

Вов, простав градусы на осцик. Там же есть углы в градусах.

З.Ы.#7 в твоем сообщение.

Как поставить? я чего-то не соображаю.

Добрый день.Судя по осциллограмме неправильно подключена колодка ДК.Попробуй перевернуть ее на 180 градусов.

 

Колодка не перевернута (там хитрая она, не перевернешь), это просто я воткнул иголку в первый попавшийся контакт.

 

Неужели осцилки в ПДФ-е на такие же датчики, хотя и на другой мотор?

 

 

 

Датчики на этом корыте ДРУГИЕ. И синхродиск другой, типа новее двигатель.

 

 

Может катализатор.

Нет, выкручивал одну свечку и заводил. Ничего не меняется.

 

 

 

 

Компрессия в двигателе везде 8 бар.

 

 

дак посмотри что где пропадает!сигнал или питание с форсов или тоже самое с модулями!что именно машину глушит.нечему гореть или не поджигается!?а ещё может быть перепускной маслянный клапан клапан!давление масла посмотри й будет ясно.было разок такое.гидрики переполнялись и клапана приоткрывались и в итоге машина глохла.

Изменено 21 марта 201016 г пользователем vitaha76

Пропадает управление форсунок, управление искрой. Что скажете на это?

Пропадает управление форсунок, управление искрой. Что скажете на это?

ааа!а чё сразу не написал?

Вот и у меня сразу все мысли кончились.... куда копать хз...

может как у тойоты, не нравится сигнал IGF и ага (2 дня блин), мож на нагреватель второй лямбды чё нибудь повесить (а кто знает что было у них на уме, экология в опасности)? Это только мысли вслух, без претензии на оригинальность. Про сигу и доп иммобилайзер молчу, проверено да?

Изменено 21 марта 201016 г пользователем avtokiller

Тойоту делал с такой проблемой, осцилом только поймал, так что понимаю о чем вы.  Ошибка при диагностике модулем обд-2 не появляется.

 

Из вариантов, думал дурит главное реле - ставил перемычку вместо него и вместо реле бензонасоса.

 

Там есть еще инерционная кнопка отсечки топлива, ее проверил, все гуд (блокирует управление реле БН).

 

P.S. Коллеги, если даже есть самые невероятные версии, предлагайте, мозговой штурм не помешает.