ВАЗ 21114 Я7.2 16кл 1.6 СТАГ300 метан.Пробег на газу 70000 км.Сначала появились пропуски зажигания в 3 цилиндре,потом и в 1 начались,на бензине работает нормально.Сносно работает на газу на хорошо прогретом двигателе.Мотортестером проверено все что можно,все в норме.Как проверить газовые форсунки,можно ли их ремонтировать,что значит цвет форсунок?.Фильтра,свечи,катушки менялись.

Для начало надо было указать марку форсунок! Проверяются также как и бензиновые - методом отключения, только тут проще - пережимайте по очереди шланги от форсунок до сопел. Остальное только вскрытием нерабочих. Если стоят не дорогие а-ля валтеки, то это даже не форсунки, а так, клапаны ;)

 извиняюсь, шо 16кл. просмотрел.. 

Изменено 8 марта 201016 г пользователем СаняЖД

Для начало надо было указать марку форсунок! Проверяются также как и бензиновые - методом отключения, только тут проще - пережимайте по очереди шланги от форсунок до сопел. Остальное только вскрытием нерабочих. Если стоят не дорогие а-ля валтеки, то это даже не форсунки, а так, клапаны ;)

 

Петя спасибо,просто и доходчиво.

Саше железнодорожнику, квантовые очки.

Пять минут регулировки микрометром и эти клапаны работают лучше новых форсунок.Спасибо газовому богу c Cеверодонецка,подсказал.

Изменено 12 марта 201016 г пользователем bumer2

Для начало надо было указать марку форсунок! Проверяются также как и бензиновые - методом отключения, только тут проще - пережимайте по очереди шланги от форсунок до сопел. Остальное только вскрытием нерабочих. Если стоят не дорогие а-ля валтеки, то это даже не форсунки, а так, клапаны ;)

 

Ну а что же по Вашему не клапана а форсунки?

Stag по умолчанию комплектуется Valtek а по цвету можно узнать сопротивление желтые - 1ом, синии - 2ом, красные - 3ом.

Соответственно разные характеристики.

Вскрывать не только нерабочие, а все. Менять ремкомплекты у всех. Калибровка обязательна.

Ну а что же по Вашему не клапана а форсунки?

Stag по умолчанию комплектуется Valtek а по цвету можно узнать сопротивление желтые - 1ом, синии - 2ом, красные - 3ом.

Соответственно разные характеристики.

Вскрывать не только нерабочие, а все. Менять ремкомплекты у всех. Калибровка обязательна.

 

У меня черные-3ом,достаточно было отрегулировать ход клапанов (0.5 мм)и все заработало.Единственное что настораживает, разный треск форсунок,со временем поставлю ремкомплекты .

У меня черные-3ом,достаточно было отрегулировать ход клапанов (0.5 мм)и все заработало.Единственное что настораживает, разный треск форсунок,со временем поставлю ремкомплекты .

 

Ремкомплекты обязательно. Или если штоки еще не разбиты - демферные кольца на торцах оных.

Что для меня форсунки? Форсунки определяются прежде всего своим быстродействием, а не просто возможностью подавать и отсекать газ, для меня это Кейхин, БРС, недавно появившиеся на нашем рынке Хана и совсем новое предложение от Валтек - тип 34.

Что для меня форсунки? Форсунки определяются прежде всего своим быстродействием, а не просто возможностью подавать и отсекать газ, для меня это Кейхин, БРС, недавно появившиеся на нашем рынке Хана и совсем новое предложение от Валтек - тип 34.

 

Петь,как смотриш быстродействие,или веришь характеристикам,мотортестер это рулит?.Почему осциллограмма газовых форсунок сильно отличается от бензиновых?.

Застали в расплох. Пока ни разу не снимал и не сравнивал осцилки с газовых форсов, так же и не замерял их быстродействие. Впрочем как и не регулировал штоки(ни в коем случае не отрицаю и не принижаю значимость этого действа). Лично я пока предпочитаю качественные БРС. Валтеки тупо меняю на новые при каких либо подозрениях.

Изменено 23 марта 201016 г пользователем Пётр

Что для меня форсунки? Форсунки определяются прежде всего своим быстродействием, а не просто возможностью подавать и отсекать газ, для меня это Кейхин, БРС, недавно появившиеся на нашем рынке Хана и совсем новое предложение от Валтек - тип 34.

 

Красиво, конечно. А очень быстрые форсунки Matriks? А форсунки Tartarini? А реальный срок службы тех-же 34 х?

Это просто мысли вслух.

Застали в расплох. Пока ни разу не снимал и не сравнивал осцилки с газовых форсов, так же и не замерял их быстродействие. Впрочем как и не регулировал штоки(ни в коем случае не отрицаю и не принижаю значимость этого действа). Лично я пока предпочитаю качественные БРС. Валтеки тупо меняю на новые при каких либо подозрениях.

 

 

Завидую! Я бы тоже хотел все Валтеки 30 поменять хотя-бы на БРС, но не все согласны.

Хотя принцип менять пробитое колесо на новое очень даже ничего. Я за!

Красиво, конечно. А очень быстрые форсунки Matriks? А форсунки Tartarini? А реальный срок службы тех-же 34 х?

Это просто мысли вслух.

 

Форсунки Тартарини не попадались, с Матриксами столкнулся один раз - достойно работали даже при пробеге в 240ткм... Про реальный срок службы 34ых я не в курсе, но полагаю никак не меньше чем у обычных, в субботу на Лоске пытал продавцов Костагаз о качестве новых форсов - ничего внятного не услышал, поэтому как и все жду отзывов. Если попадется клиент желающий установить Зенит, то буду настоятельно рекомендовать 34ые.

Завидовать нечему - просто ценю своё время, валтеки меняю на валтеки, перебирать старьё не считаю разумным из-за невысокой стоимости нового.

Форсунки Тартарини не попадались, с Матриксами столкнулся один раз - достойно работали даже при пробеге в 240ткм... Про реальный срок службы 34ых я не в курсе, но полагаю никак не меньше чем у обычных, в субботу на Лоске пытал продавцов Костагаз о качестве новых форсов - ничего внятного не услышал, поэтому как и все жду отзывов. Если попадется клиент желающий установить Зенит, то буду настоятельно рекомендовать 34ые.

Завидовать нечему - просто ценю своё время, валтеки меняю на валтеки, перебирать старьё не считаю разумным из-за невысокой стоимости нового.

 

 

Действительно, к сожалению, только время покажет срок службы Valtek t34, не всегда заявленное производителем совпадает с реальностью. Будем ждать. Ну а завидую по хорошему. Тоже ценю свое время, ну а реалии жизни вносят свои корективы. А может сказывается "совковое" воспитание? Про валтеки - все-таки выбрасывать целый "агрегат" из-за 4х резинок рука не поднимается.

А не перибирать старье ЭТО ДА! К этому надо стремиться! Может тогда и заживем как на "западе".

Пять минут регулировки микрометром и эти клапаны работают лучше новых форсунок.Спасибо газовому богу c Cеверодонецка,подсказал.

 

 

А немогли бы дать координаты (тел.) газового бога с Северодонецка , а то проблемы с газовой установкой на Фиат Добло Bipower хотел бы с ним проконсультироваться.

Здравствуйте!

 

Нашла форум по этой теме.

Люди, я реально одна в Питере. Купила Мерседес В-180 NGT. Метан. Какой марки оборудование никто не знает. Фирменное мерседесовское, установленное на заводе в Германии.

WDD2452331J562933

С 25 января (как купила) 3 раза сбрасываю чек. Пропуск зажигания на 3 цилиндре. Все чеки вылезают на метане. Официалы мою машину не берут, мотивируя тем, что не продают в России газовые мерседесы. Газовщики тоже не берут, т.к. ремонтируют только то, что устанавливают.

Меняла свечи, катушку на 2-3 цилиндр.

Дошла до станции БОШ. Во время диагностики установили, что плохо работает газовая форсунка (электро-магнитный газовый клапан). Никто за ремонт не берется, хоть плач, посылают лесом.

Заказала новую форсунку по вин-номеру. 28 мая забираю и на станции БОШ поменяю. Но там мастера, занимающиеся дизельными форсунками, задали вопрос: надо ли прописывать эту форсунку?

Я этого не знаю!

 

Есть хоть какая-то информация по таким мерседесам, как у меня?

Что делать? Где ремонтироваться?

 

Буду благодарна за любую информацию. (Отдельную тему сделать не могу, не пускает меня форум.)

Трудно, что то сказать не зная даже, что за марка ГБО. Форсунки на ГБО не прописываются. На весь Питер нет не одного кто бы взялся -это грустно. Как правило установщики сидят на одной-двух марках ГБО и не заморачиваются.

Ну вот я и мучаюсь, собираю информацию по частям, где могу. Мерседес, как военную тайну хранит название ГБО, установленного в их автомобилях.

Надо искать спеца желательно диагноста и ГБОшника в одном лице, который сможет раздобыть секретную инфомацию.) или как вариант демонтировать подкапотную часть ГБО и установить другое. С которым не будет проблем с запчастями и настройкой.

или как вариант демонтировать подкапотную часть ГБО и установить другое. С которым не будет проблем с запчастями и настройкой.

 

Вы шутите?

4-х цилиндровый мотор мерседес, в каждом цилиндре которого установлены по 2 форсунки: одна газовая, вторая бензиновая надо заменить?!

Заменить только то, что связано с газом. Т.е неизвестное ГБО на знакомое ГБО.

Да не паникуйте пока, поменяйте форсунку, а там видно будет. Скорее всего о проблеме забудете.

Только она (форсунка), наверное, стоит как переделка на более распространённое ГБО.

Изменено 18 мая 201412 г пользователем maxkam

Да я не паникую. Форсунка 7 тыс. стоит. Не так уж и дорого, по сравнению с тем, сколько я заплатила за то, чтобы прийти к пониманию, что это она мешает газовой жизни моей машины :) Свечи, катушка, диагностика 4 раза и т.п.

 

Следующую машину я все равно метановую куплю. Мне нравится экономия и динамика газовых машин.

@granata, Пожалуйста, профиль заполните в соответствие с правилами. Ваши данные видны только администраторам форума.

Хорошо, сейчас. Просто я вижу свои личные данные и мне от этого не комфортно.

Да я не паникую. Форсунка 7 тыс. стоит. Не так уж и дорого, по сравнению с тем, сколько я заплатила за то, чтобы прийти к пониманию, что это она мешает газовой жизни моей машины :) Свечи, катушка, диагностика 4 раза и т.п.

 

Следующую машину я все равно метановую куплю. Мне нравится экономия и динамика газовых машин.

Сегодня форсунка, завтра что то другое из комплектующих ГБО. При этом нет никого кто сумеет подключится и продиагностировать именно это ГБО и какие будут ваши действия ?)

Газовое оборудование "NGT Blue EFFICIENCY" (это родное) , надо обычное Мерсовское диагностическое оборудование.

Газ и бензин на этих машинах единая ЭСУД, и управляется одним ЭБУ.

Изменено 18 мая 201412 г пользователем Urree

Эбу один. Уже что-то. Спасибо.

Машине 4 года, гарантия на оборудование 20 лет.

 

Сегодня форсунка, завтра что то другое из комплектующих ГБО. При этом нет никого кто сумеет подключится и продиагностировать именно это ГБО и какие будут ваши действия ?)

 

Что вы предлагаете? Продать?

Хм. Тогда ищите стОящего диагноста-частника по мерседесам.. Официалы просто не хотят. А диагностическое оборудование вполне поддерживает у них.

 

Либо приезжайте к нам, когда у нас будет следующая внеплановая встреча.. Тут будет и лучший специалист по Мерседесам, и лучший специалист по ГБО. (на Урале).