всё здесь

А причем здесь Sirius D42?

А если у меня нет Офиса чем смотреть? И что там?

Текст лучше выкладывать текстом а картинки прикреплять как вложения.

 

Сувать все что попало в ворд и сохранять в doc - вредная привычка.

Извените .я думал что так проще

 

 

У меня тоже "офиса" нет. И почему скачивание файла с содержимым себе на винт будет проще чем просто его созерцание в браузере?

Причём, по иному шрифту в Ваших сообщениях я делаю вывод, что Вы ВСЁ (!!!) сначала пишете в Ворде, а потом Ctrl-C Ctrl-V в форму ответа. Попробуйте сразу писать в форме "Расширенного ответа" , там можно и картинки сразу вставлять и много еще полезностей. И можно ограничиваться одним пробелом между словами.

Вот так, например, мог выглядеть Ваш пост (Орфография и пунктуация изменены):

---

Сегодня попробовал эту программу на Sirius D42

Работает нормально, сравнивал со Скандоком. Если авторы программы не будут против, то эту программу можно выложить, на усмотрение администрации.

---

 

 

там "Chevrolet Explorer"

 

поискал по инету:

это freeware

 

Программа для диагностики

Chevrolet Explorer v1.1

Chevrolet Explorer v1.2

ЯндексКошелек автора для благодарностей: 41001537060727

 

PS "чем смотреть ?" docs.google.com

Изменено 6 марта 201016 г пользователем Skiw

спасибо . будем знать

ну файл в один метр можно и на форуме положить. Со своим тупым инетом заипался пятнадцать раз вводить код с картинки и потом снова вылетать потому-что связь оборвалась на страницу где код вводить надо. А этот гребаный онлайндиск даже докачку не поддерживает. Ложите на народ если что-то большое, ну а уж метровый то файл какого куя на файлообменники выкладывать...

 

Песдетс, как сука лиса в гостях у аиста , ёпся ёпся так и не смог скачать

это просто ссылки от автора программы.

 

 

но можно и на форум.

 

ChevroletExplorer v1.1.zip

Setup CEv1.2.exe

Изменено 6 марта 201016 г пользователем Skiw

О! Спасибо большое Ато измучился я.

А откройте кто-нибудь секрет: Чем отличается версия 1.1 от версии 1.2 ?

В версию 1.2 добавлена диагностика ABS

А зачем тогда нужна 1.1 ?

Видимо на всякий случай Юр. Вдруг 1.2 не захочет работать...

X` мудрите, вот тут всё и автор то-же.   http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?p=1052477963#post1052477963

Подскажите, а эта прога инициализацию моторного делает? А то у меня бук без ком-порта и адаптера нету, стОит - не стОит эмулятор брать.

Изменено 14 марта 201016 г пользователем waller

Версия 1.1 оставлена для того, чтобы у людей была возможность просматривать старые отчеты...Просто с версии 1.2 добавилось несколько параметров и к сожалению не удалось их добавить в конец, потому получился сдвиг. Инициализации (сброса адаптаций), если Вы это имели ввиду пока нет. В следующей версии добавим. Вопрос к проф. диагностам: Имеется ли в проф. сканерах диагностика(счетчики) пропусков воспламенения для Sirius D42?

В сканматике счетчиков нету.

Еще нету пропусков поцилиндрово.Только Р0300.

А дальше догадайся (вычисли) сам.

Вопрос к проф. диагностам: Имеется ли в проф. сканерах диагностика(счетчики) пропусков воспламенения для Sirius D42?

В дилерском Скан 100 нету, ни счётчика ни поцилиндрового определения, только общяя ошибка Р0300

А вот на Авео с тем же 1.4 есть и счетчик и поцилиндрово определяет, т.е. причина именно контроллер? Сириус не определяет, а MR-140 определяет?

Но тема то про сириус :diablo:

Название темы читайте.

Так я и спрашиваю про Sirius D42, что у него, аппаратных средств, быстродействия не хватает поцилиндрово определять? Или пути программистов неисповедимы?

Вам уже ответили, Скан-100 не имеет таких показаний при диагностике этого блока, а значит это не заложено програмно в ЭБУ, хотите узнать больше, обратитесь в GM, может они вам прокоментируют.

Изменено 28 апреля 201016 г пользователем SHTIFT

Логику включи.. Там что катушки индивидуальные ? Или ДД на каждый циллиндр ? Нет. Так каким образом мозги эти тебе пропуски по циллиндрам показывать будут ?

Всё что ты перечислил для определения пропусков не нужно, с помощью задающего диска определяется угловая скорость

коленвала и сответственно обороты двигателя в каждый отдельный момент времени и совместно с датчиком фаз

(с помощью которого система видит в каком цилиндре идёт рабочий такт 1 или 4, 2 или 3) вычисляется точный номер цилиндра

по систематическому падению оборотов в определённом положении коленвала и распредвала

 

Саня, не надо так агрессивно высказываться, если к тому же сам недопонимаеш сути процесса

 

 

 

+1, даже таз и тот просчитывает. 

Но к сожалению разработчики ПО Sirius не предусмотрели этого...или в SCAN100 чего не доделали... а все остальные программы диагностики я так понимаю на основе SCAN100 делались.

SCAN100 не причём, по всей вероятности это ПО Сириуса, фактически счётчик пропусков там есть - иначе

как бы определялась Р0300, вот только почему то эта информация в диагностические данные не отдаётся.

Кстати в ТИСе в списке кодов неисправности для сириуса тоже нет кодов Р0301 - Р0304, но при определении

причины занесения кода Р0300 предлагается смотреть счётчик пропусков

Счётчиком пропусков у них называется общее колличество зафиксированных, такой отображаемый параметр там есть.

Угу.

Только счетчика в ПО нету.

Хотя Лайнер как то сказал здесь,что видел 301-304

Жека, под "счётчиком" подразумевается общее колличество, т.е 2-6-30 или 50, отображаются они, как один параметр. Это для того, что-бы понять, на сколько пропуски критичны.

Совсем недавно был матиз Е3 с Сириусом. Один цилиндр не работает (как оказалось забита форсунка 3 цил). В ошибках была только P0300 :( Вычислял по ускорению коленвала (плагин Динамика в Посталографе).