вопрос вот в чём: погибла у меня книжка по ремонту такого двигателя, там было минимальное расстояние от торца клапана до оси р/вала если оно меньше сёдла на замену. может кто знает такую цифру? или метод отбраковки сёдел. принесли таку голову в ремонт а там клапана глубоко вроде как. стоит за неё браться или отправить гнёзда менять, непонятно.

Расстояние от торца клапана до оси р/вала - 35,5мм

ай спасибо!!!

Простите за вопрос,а торец клапана нельзя сточить?

не стоит, там цементация неглубокая.

на девятках, от беды, стачивал, в разумных пределах конечно, ничего ходили машинки а на 406 двигателе клапана от девятки. так что думаю ежели припёрло то можно хотя гнёзда заменить правильнее будет.

1 мм привентивно срезаю практически всегда, и разряжаю гидрокомпенсаторы что бы

легче увереннее запустилась.

Расскажи как гидрики разряжаешь?

Я аккуратно в тисках сжимаю-отпускаю, пока всё масло не выдавится.

Примерно так же, только выточил оправку дла внутренней части.

Наверное я не рискну так их мучать. Они "безболезненно" это переносят? По мне лучше "строчкой" погонять собранный мотор. Или в крайнем(в тяжелом) случае на шнурке потаскать, благо территория похволяет.

Таскание на шнурке иногда заканчивается перескакиванием цепей ГРМ.

Спорить не буду - скажу лишь, что с дуру мож и ... сломать.

Примерно так же, только выточил оправку дла внутренней части.

Мне этим крайне редко доводится заниматься, поэтому обхожусь подручными средствами

 

Наверное я не рискну так их мучать. Они "безболезненно" это переносят? По мне лучше "строчкой" погонять собранный мотор. Или в крайнем(в тяжелом) случае на шнурке потаскать, благо территория похволяет.

Если не тянуть "со всей дури", то абсолютно безболезненно. А вот "гонять" или таскать - довольно бессмысленное занятие, ибо это мало ускорит их "проседание" по сравнению если просто дать постоять мотору какое то время, а вот поиметь лишних проблем с перескоком ГРМ и/или "доставанием" клапанов - запросто. Да и во всяких мануалах постоянно говорится, что после замены/установки гидриков - выждать перед запуском около получаса.

 

Зы. Тут зимой одни знакомые "студенты" перебирали на старой Вектре двиг в холодном гараже - два дня компрессию найти не могли (естественно, гидрики перед сборкой не стравливали), пока феном компенсаторы не прогрели

По моему, таскать на шнурке машину после ремонта - во первых совсем не есть хорошо для движка, а во вторых самый надёжный способ отпугивания клиентов.

головка 405 движка идентична 406ой?

Что понимать под словами 405 и 406 ? Кабюраторная или, грубо говоря, Е-3 ?

405 евро3.

Нет.

Головки блока 40522 и 40524 немного отличаются, на 40524 добавлены доп. крепление рессивера и крепление ГБЦ к передней крышке и нет отверстий под РХХ, но при желании головки можно заменить.

не могу найти схему гбц 405 дв. или руководство по ремонту.помогите , дайте ссылку.

держи немного "схемы" ГБЦ

спасибо.

проблема в следующем, помимо неполадок в электронике стучит гбц(405 евро 3).скорее всего гидротолкатели(уже была проблема ранее).прежде чем разобрать хочу спросить о подводных камнях и особенностях данного движка? насколько проблематично поменять гидрики?

проблема в следующем, помимо неполадок в электронике стучит гбц(405 евро 3).скорее всего гидротолкатели(уже была проблема ранее).прежде чем разобрать хочу спросить о подводных камнях и особенностях данного движка? насколько проблематично поменять гидрики?

 

Почитай, должно помочь, здесь полное описание этих движков Двигатель ЗМЗ-40524.10

руководство Газель СобольЭЛЕКТР ЗАСЛОНКА Е -3 .zip

Изменено 1 августа 201015 г пользователем unsed

Принесли новую головку.Нет отливки половины постелей.Р.Валы стали трёхопорными.Интересно какой у них теперь ресурс?????

мож просто брак, или р/валы с ней под 3 опоры.

Нет не брак.Уже ставили-пока полёт нормальный.Хотя на первый взгляд вызывает недоверие.Так-что как говорит знакомый доктор-будем наблюдаться.Удачи.

проблема в следующем, помимо неполадок в электронике стучит гбц(405 евро 3).скорее всего гидротолкатели(уже была проблема ранее).прежде чем разобрать хочу спросить о подводных камнях и особенностях данного движка? насколько проблематично поменять гидрики?

Никаких "камней"нет,просто потом нужно правильно выставит валы,желательно по транспортиру.И еще если новый натяжитель ставишь не забудь разрядить,если старый перезаряди его.

вот тут поподробне можно? старый снял,вообще думали новый брать.как их перезарядить?