Приора Конец 2009Г. Неровный Хх

[vldp]

Как раз сегодня была Приора и так же пляшут обороты ХХ.

По мотор-тестеру все подозрения на генератор, зарядка меняется от 12.6 в до 13.8 в на ХХ.

На оборотах всё ОК!

 

Есть вопрос к знатокам Приор!!!

Сосед хочет купить Приору. Пригоняет сегодня Приору для просмотра.

На машине стоит двигатель 21124, т.е. по своему виду один в один

1600 16 кл. от десятки, т.е. тот двигатель на котором не гнёт клапана.

Машина 2007 года. Выпускал ли ВАЗ Приоры с таким двигателем или

же могли подменить перед продажей?

[SErgey_k]

А вспомните аналогичную ситуацию с Калиной.

Кстати на приоре данный трабл более заметен с включенной нагрузкой.

Замена реле-регулятора, протяжка масс, прошивки и другие танцы ничего не дали.(Сделал уже две машины, отписывать не стал. Думал что только у меня такие)

[Slava]

Как раз сегодня была Приора и так же пляшут обороты ХХ.

По мотор-тестеру все подозрения на генератор, зарядка меняется от 12.6 в до 13.8 в на ХХ.

На оборотах всё ОК!

 

Есть вопрос к знатокам Приор!!!

Сосед хочет купить Приору. Пригоняет сегодня Приору для просмотра.

На машине стоит двигатель 21124, т.е. по своему виду один в один

1600 16 кл. от десятки, т.е. тот двигатель на котором не гнёт клапана.

Машина 2007 года. Выпускал ли ВАЗ Приоры с таким двигателем или

же могли подменить перед продажей?

Отвечаю на Ваш вопрос.Приоры с 21124 двигателями не выпускаются. На них стоит двигатель 21126.Хотя можно легко поменять поршневую группу и получим 21124.

[vldp]

Slava

На 16 кл. 1600 десятке четвёртая катушка развёрнута, а на Приоре нет!

Так вот на этой Приоре крышка клапанов как на обычной 16 кл. 1600 десятка.

Такое кто нибудь ещё встречал?

[евген]

Неоднократно.

Просто клапанная крышка дугой конфигурации.

[VVD]

Да подтверждаю

 

 Неоднократно.

 

 

Просто клапанная крышка дугой конфигурации.

 

 

Скинув потдон сразу можно определиться по двигателю.

 

Ремень ГРМ и ролики  на приоре свои.

 

 

[yiri]

А почему генератор столько дает мало?Если гена аналогичен калине, то напрячение должно быть больше 14.2-14.8(боюсь ошибится в десятках).

[SErgey_k]

Такое напряжение нужно для нормальной работы ЭМУР не Калине

Для Приоры не критично

[Made_in_EKB]

Если у приоры ЭУР то тоже гена как на калине. Приоры с 21124 шли очень мало и только в самом начале. На моторе 21126 есть крышки как с развернутой катушкой так и без. Где не развернута - новые. Там ещё и нижняя часть корпуса воздухана другая.

[евген]

Что-то я ни одной не видел с 21124.Это раз.С 2007г.в.Или они еше раньще пошли?

По генератору посмотрю-у нас у сотрудников две 2170-насчет генераиоров.

У обоих ЭУР.

[sh_ruslan]

немного офтоп. у меня приора люкс, ей год. гена 90А, заряд выдаёт щас 13,8В, когда купил машину было 13,6В. наверно щётки притёрлись. так вот, в нашем приора клубе у кого я прошивал приоры , у всех заряд ниже 14В. почему-то в калине на самом деле 14 с копейками.

[dimonki11ers]

Как раз сегодня была Приора и так же пляшут обороты ХХ.

По мотор-тестеру все подозрения на генератор, зарядка меняется от 12.6 в до 13.8 в на ХХ.

На оборотах всё ОК!

Так как же все таки бороться с раскачкой оборотов на приорах?

[ruslan23]

Опять же повторюсь надо знать параметры что диагностика показывает,все машины что приезжали всегда уезжали довольными,и без проблем.{не обрашайте на меня сильно внимание а просто пьян}.

[cap]

О..бреда.намутили....Посты хреначите? ПУСТОГОЛОВЫНЕОЧЕМ. Вот.

 

Тему читали?DRo1//2/3/4  Глюк ..еще тот.B174DT05 ..ну..более ..

 

Прения:вразумительноаХуенно!Давай .ддавай!!!!!!!!!!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

[cap]

  vldp    знаешь такой город Богодухов?

 

Не смотри в компьтер,верь своим ощущениям! 

 

Иногда ,ну подскажет.

 

А сегодня..((смотрю на "ШАПКУ" поняли?,все сайто-порталы...одно лицо штамп,противно.....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[napoxoq]

cap, не понял в упор твоих последних постов, думаю модер их снесет и будет прав. Впрочем в одном ты прав, бред тут присутствует слегка.

 

 

Парни а когда машинку шьем массы протягивать у ЭБУ не забываем? Саша уже раз пятьсот про массы на Приоре говорил, а вы все прошивки меняете и мегадиагностику делаете с заменой всех подряд датчиков и ИМ?

Сколько ещё повторять:

Приехал клиент - обороты плавают.

Ты - Надо прошить нормальной прошивкой!

Открываешь правый лючек, снимаешь разъем с ЭБУ накидываешь разъем комбика, ключиком на десять делаешь два движения на двух гайках прикрученных к полумежду лючком и ЭБУ, заливаешь прошивку, собираешь машину. ВУАЛЯ!!! Деньги в карман, славу мегатюнера и суперспеца на всю округу. АЛЕС!

[bagrat]

Eto generator.Bilo i skachki i glohla pri perekljuchenii peredach..pomenjali generator!!!Bilo 13.8 stalo 14.2-4...vse stalo na svoe.I oboroti normalnie na XX i pri perekljuchenii.Blok shili raz 10!!!!!!!!!!Ne pomogaet.Sam delal korektirovku po ogranichenii hoda reguljatora,klasno,no...ploho zavoditsja

[Гость Темур]

cap, не понял в упор твоих последних постов, думаю модер их снесет и будет прав. Впрочем в одном ты прав, бред тут присутствует слегка.

 

А сар всегда пишет очень непонятно.Интересно что у него в огороде ростет и на сколько оно высоко выростает?

[евген]

ключиком на десять делаешь два движения на двух гайках прикрученных к полумежду лючком и ЭБУ

 

полумежду - это где?

 

Вообще вроде на Приоре они(массы) к полу прикручиваются.

Как на 2114.

[dimonki11ers]

Что интересно,если отключить датчик скорости то обороты стоят нормально, это на боше,что такое может быть(датчики менялись)???

[Selw]

Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, куда смотреть? Моя машина - Калина 1118, Евро3, ГБО 4-го поколения... Проблема холостых коснулась и меня. Причем она есть и на газу, и на бензине. С недавнего времени заметил, что ИНОГДА холостые гуляют в диапазоне 400-1000 об/мин. В основном это проявляется при резком изменении нагрузки, например вкл/выкл вентилятора сист. охлаждения, обогревателя заднего стекла, кондиционера. Причем чем сильнее изменение нагрузки, тем больше "амплитуда и длительность" гуляния ХХ... Если "газнуть" или заглушить/завести двигатель - ХХ преимущественно стабилизируется. Иногда начинает гулять на ровном месте, но чаще при наличии нагрузки... Чистка РХХ карбклинером ни к чему не привела. Пробег 20 ткм, все время на газу. На РХХ последняя цыхверка - 4 (вроде считается, что это хорошо). Менять или не менять РХХ - вот в чем вопрос. Лишних 120 грн просто сейчас нет...

[dimonki11ers]

Selw, массы протягивали??? Открутить,зачистить т.к. с завода шпилики окрашенные и хорошо протянуть!

Изменено 7 апреля 2010 пользователем dimonki11ers

[Selw]

Selw, массы протягивали??? Открутить,зачистить т.к. с завода шпилики окрашенные и хорошо протянуть!

Просто подтягивал, где видел, без откручивания и зачисток... А можете уточнить в каких местах они находятся? Не хочется пропустить какую-нибудь...

[Гость Темур]

Похоже на подсос воздуха или плохие массы, а может и тосол в ЭБУ.Чтобы определить и починить, лучше сьездить на диагностику.

[dimonki11ers]

посмотрите Сдесь

[Selw]

лучше сьездить на диагностику.

Это неспортивно. Вообще есть желание во всех премудростях инжектора разобраться, обазвестись потихоньку диагностическим оборудованием и заниматься этим делом в свое удовольствие на радость себе и близким... Именно поэтому я здесь.

 

а может и тосол в ЭБУ.

ЭБУ проверен в первую очередь - сухой, сразу же перенесен в другое место.

 

Похоже на подсос воздуха или плохие массы

Вроде бы обтянул по воздуху все, что только можно... На выходных займусь "массами".

 

dimonki11ers, Темур - спасибо за советы... Надеюсь скоро поборю эту проблемку - благо машина ездит))

[Andi]

Темур, как приедет машина, кали хозяина, а в особенности электрика по поводу проводка на гене. Шо там сотворили.

[ботаник]

Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, куда смотреть? Моя машина - Калина 1118, Евро3, ГБО 4-го поколения... Проблема холостых коснулась и меня. Причем она есть и на газу, и на бензине. С недавнего времени заметил, что ИНОГДА холостые гуляют в диапазоне 400-1000 об/мин. В основном это проявляется при резком изменении нагрузки, например вкл/выкл вентилятора сист. охлаждения, обогревателя заднего стекла, кондиционера. Причем чем сильнее изменение нагрузки, тем больше "амплитуда и длительность" гуляния ХХ... Если "газнуть" или заглушить/завести двигатель - ХХ преимущественно стабилизируется. Иногда начинает гулять на ровном месте, но чаще при наличии нагрузки... Чистка РХХ карбклинером ни к чему не привела. Пробег 20 ткм, все время на газу. На РХХ последняя цыхверка - 4 (вроде считается, что это хорошо). Менять или не менять РХХ - вот в чем вопрос. Лишних 120 грн просто сейчас нет...

Была такая ситуация у меня с Калиной и массой .Но правда обороты на хх были в норме но если резко газануть

то АЦП начинает гулять особенно проевлялось по ДТ вплоть то того что включался вентелятор охлаждения . перепробовал все чистил массы подкидывал другой ЭБУ все оставалось на преждем уровне . Рещил проблему установкой дополнительной массой возле ЭБУ . И все сразу пришло в норму .

[Selw]

Рещил проблему установкой дополнительной массой возле ЭБУ . И все сразу пришло в норму .

 

Да... Лего с доп. функцией лотереи, а не машина... Самое интересное, что на форуме калинаклуба все подобные проблемы решают заменой РХХ, только помогает не всегда, но оч. часто... А еще более интересно, что у моего кума на Калине пробег уже 60 ткм и за все время никаких проблем ни с электрикой, ни с мотором не было, тьфу-тьфу. Сел недавно, поигрался с нагрузками в его машине - ХХ стабилен, как ход швейцарских часов - даже не дернется...

 

 

 

[Selw]

 

Вроде бы обтянул по воздуху все, что только можно...

 

Все познается в сравнении... Думал обтянул все, а оказалось не все... Сегодня кум подъезжал, сравнили звук работы наших двигателей и обнаружили, что в моем присутствует "сычащая" составляющая... Видимо подсос таки есть, подумал я... Вечером начал вслушиваться/прислушиваться - обнаружил плохую герметичность в стыках шланга, соединяющего клапанную крышку с дроссельным узлом. Заменил шланг на другой - теперь сидит крепко... Сычание стало чуть меньше... Так же обнаружил подсос воздуха в соединении корпуса воздушного фильтра с патрубком, в котором находится ДМРВ (по-моему так называется) Причина - резиновая прокладка стояла наперекосяк. Это тоже исправил. Но сычащий звук остался. Слушаю дальше - прихожу к выводу, что сычит в области дроссельного узла, очень похоже, что подсос идет непосредственно из-под самого РХХ. При установке его в посадочное место - он сначала идет с натягом, а в самом конце проваливается и легко так вращается вокруг своей оси. Немного поигрался с положением уплотнительного кольца, вроде добился чуть лучшего уплотнения в конце посадки, но есть определенные сомнения... Сычание стало еще меньше, но оно есть... После всех этих манипуляций ситуация с ХХ немного улучшилась... Субьективно машинка стала легче заводиться... Продолжение следует...

 

P.S. чуть не забыл - тут кто-то писал, что при отключении возбуждения с генератора ХХ становиля мегастабильным. Попробовал у себя - то же самое. Включение/отключение всей нагрузки при отключенном возбуждении на генераторе не приводит к плаванию ХХ.

 

Благодарю за внимание, жду Ваших комментариев по этому миниотчету...