достали машинки с плохим запуском в непогоду от -15до-25 есть дельные советы как уменьшить смесь...та как свечи как уголь.. прошивка не помогает авто исправно а не хотят заводится и всё

Если

 

-15 авто неисправно.

-25 ловить нюансы.

Не, ну это уже заходит за все разумные рамки!!! 

 

КВАДРАТ!!! И тема улетает!

 

 

И что, воздушные фильтры и дросселя чистые ? И ДМРВ не врут ? И РХХ не подклинивают ? И в -15 не заводятся ? Не верю. 

Если правильно править прошивку, то заводятся при нормальном АКБ, бензин и масло и при -40*С.

в бошиках можно ещё посмотреть, при необходимости переключить, нормы на запуск с европы на Россию. помогает.

Ну в -15 любая испраная должна заработать...

в бошиках можно ещё посмотреть, при необходимости переключить, нормы на запуск с европы на Россию. помогает.

Подскажите пож.как переключать с Европы на Россию и в каких Бошах это возможно?

Вы бы хоть написали какой двигатель и БУ , а уж потом подобные вопросы.

Изменено 24 февраля 201016 г пользователем Alex-13

Извиняюсь,не знал что переключение у всех по разному.Интересуюсь для ознакомления.

Если не заводиться - это неисправность. Какая прошивка?! РХХ, ДТ или ДМРВ.

Что бы не плодить темы решил написать сюда.Машина 2111 16-ти клапанная,эбу бош М 1.5.4. прошивка М1V05H07.Постоянно выскакивают ошибки 0172 -нет отклика ДК при обогащении и смесь слишком богатая.Проверено давление топлива в норме при включении зажигания 3,на ХХ сбрасывается до 2.3,регулятор давления топлива исправен, не подтекает,воздушный фильтр новый.Показания датчика кислорода при прогреве уходит до 0.8 там и остаются,а коэф.коррекции становится 0.65-0.72.При создании искуственного подсоса напряжение ДК становятся 0.02 и соответственно коэф.коррекции движется в сторону1,значит если я правильно понимаю ДК исправен.Сделал баланс форсунок все льют одинаково.АЦП ДМРВ правдо настораживает при включении зажигания 1.11в и расход воздуха на холостом ходу чуть завышен 10.5-11 кг/ч.Что я еще не сделал и могут ли выскакивать такие ошибки из-за ДМРВ?

ДМРВ в помойку и будет тебе счастье ! Край АЦП ДМРВ допустимый 1,02 ! Системе кажется, что воздуха на 15-20% больше, чем его есть. Соответственно, мозги добавляют бенза. А воздуха то меньше... Вот тебе и 0.8 на ДК..

 

10,5-11 на ХХ не ЧУТЬ завышен, а конкретно завышен.

 

 

Изменено 6 июня 201016 г пользователем СаняЖД

Что бы не плодить темы решил написать сюда.Машина 2111 16-ти клапанная,эбу бош М 1.5.4. прошивка М1V05H07.Постоянно выскакивают ошибки 0172 -нет отклика ДК при обогащении и смесь слишком богатая.Проверено давление топлива в норме при включении зажигания 3,на ХХ сбрасывается до 2.3,регулятор давления топлива исправен, не подтекает,воздушный фильтр новый.Показания датчика кислорода при прогреве уходит до 0.8 там и остаются,а коэф.коррекции становится 0.65-0.72.При создании искуственного подсоса напряжение ДК становятся 0.02 и соответственно коэф.коррекции движется в сторону1,значит если я правильно понимаю ДК исправен.Сделал баланс форсунок все льют одинаково.АЦП ДМРВ правдо настораживает при включении зажигания 1.11в и расход воздуха на холостом ходу чуть завышен 10.5-11 кг/ч.Что я еще не сделал и могут ли выскакивать такие ошибки из-за ДМРВ?

 

 

Этот ДМРВ в помойку.

ДМРВ в помойку, нормальный поставь и проверь, из за него может.

Спасибо за разъяснения,об этом я и не подумал.

Про массы датчиков не забываем! Протянуть кронштейн ЭБУ в салоне, массы на левой стороне кронштейна (коричневые провода).

Ставь новый ДМРВ.

Только 037-ой(какой и должен быть).

От 116 получишь "бедную смесь".

Здравствуйте! Сегодня притащили машину Ваз 2108 с двигателем 2112,такое чудо вижу впервые.При пуске двигатель схватывает и глохнет.Свечи все в черном налете,смесь богатая, при проверке давления давит аж 3,5 очка,на ХХ сбрасывается до 3.Машинку запустил но работает не устойчиво,троит.БУ стоит январь 5.1 -41-й на нем написана прошивка J5V05F16,но при подключении в паспортах выскочил январь 5.1 -61-й и прошивка J5C13M62.Что-то я такой прошивки не нахожу.Кто подскажет что это за прошивка?При просмотре параметров на ХХ расход воздуха 11.5 кг/ч,угол опережения 21-24 гр. обороты 920. АЦП ДМРВ в покое 1.03 в. Откуда такой угол? Или прошивка тюнинговая?

Мотор штатный???

Валы штатные???

Есть подменный ЭБУ?

Подоткни и смотри.

Клиент и сам толком не знает,только пригнал.Говорит что расточенный,на счет распредвалов не знает.При осмотре впуск переделанный,стоит какойто прямоугольный рессивер,ДМРВ прикручен прямо на дросселе. ДК и ДФ отсутствуют.На счет ДД точно не скажу,но помоему его тоже нет.Подключал БУ январь 5.1.2 с заводской прошивкой параметры приходят в норму.Но двигатель всеравно колбасит и при перегазовке черный дым из трубы.Посоветуйте как ее настроить? и все таки что за прошивка была.

Говорит что расточенный,на счет распредвалов не знает.При осмотре впуск переделанный,стоит какойто прямоугольный рессивер,ДМРВ прикручен прямо на дросселе.

 

 

Наверно все таки валы горбатые....

На ХХ нормально работать не будет.

Объясните,что значит горбатые?Как проверить? И что делать?

 Это спортивные валы. На таких валах двигатель скорее всего не сможет устойчиво работать на холостых оборотах. Можно поднять холостой до приемлемого уровня,мохно откатать прошивку, можно поставить другие валы с меньшим подьёмом клапанов и тд вплоть до возврата к  стоку.

Изменено 9 июня 201016 г пользователем banzai

Так ну рессивер понятно не сток стоит потому и ДМРВ там прикручен. Шестени какие стоят? Что бы проверить валы на крышку снять и промерить, ну или осцилом с компресометром вниматель но проверить открытие и закрытие клапанов, посчитать время открыти и определить сток стоит или нет. На стоке отзыв на педаль аксератора не с протриванием или провалами?

Насчет давления топлива,может регулятор поменять или он специально накручен на 3.5. И зачем такие углы опережения?

Вот возможно и специально накручен. Ну похоже надо чуть разобрать каляску что бы всё проверить и убедиться в комплектации авто.

Дело в том,слишком уж много топлива льет на ХХ,меняешь свечи на новые- минуту двигатель работает без троения и потом опять начинается.

Ну тут походу до светофорных гонок не хватает МАПа, и компрессора, т.е машинка не доработаная скорее всего.

Раз свечи на пять минут, то газиком за пять минут можно успеть посмотреть, как его зашкалит от окиси и углеводородов.

В верхних постах верно намекают, что не стоковая комплектация, нужно обращаться к онлайнеру, или железо ставмть завод, пусть и 16 клапанов.

Ну для начала всё проверить. Как можно гадать над таким авто если его не видишь не потрогаешь.А может действительно неисправность которую надо устранить.