Приветсвую всех, вообщем на данном авто много всего сделано- поменян блокиратор руля, замок зажигания, блок управления акб, акб, абс....

Но воз и ныне там.

Так   вот при езде , стоя на месте тухнет все только не глохнет и вываливается в ошибки все блоки на связь  с абс. Началось все спонтанно, после снятия клеммы,сброса  ошибок может три часа  не хандрить  , потом все чаще (раз в полчаса час) 

Массы просмотрены(зачищены обжаты)

Плюсы тоже

Вот логи ВасиLog-123-WAUZZZ4F85N120958-206060km-128039mi.txt

Пол года   сношает она меня.

Блокиратор   менялся из-за глюков

Замок  зажигания развалился и из-за этого менялся

Управление акб было залито соком ....

а вы блоки дружили друг с другом?

Три часа - не дружат? а потом снова - друзья?

00532 - напряжение электропитания 

            001 - Превышен верхний предел - почти везде!

Норм разве?

Все подружено, все работает , вот стоишь или едешь и буквально на долю секунды все тухнет и перезагружается и дальше работает, лишь АКПП падает в аварию( ссылаясь на отсутствие связи с абс) перевключаешь зажигание и как ни в чем не бывало едешь дальше.

Нет , не норма, но и температура в этот момент фиксируется 77 градусов , потом сразу реальная.

В реальности напряжение в этот момент 13.4 вольта, но кто-то заставляет абс думать что 17.3...

Изменено 29 февраля 20206 г пользователем pundev

Еще раз говорю - напряжение электропитания - Превышен верхний предел - почти везде!

Что будем дальше менять? 

Логика есть?

Вот.. 

Есть мультик, есть схемы...

100% по факту - не меряли, а смотрите логи васька

меняйте АКБ

Почти все ругается - на великоватое напряжение.... Может блок АБС - не отслеживает напряжение? В нем и ошибок по напряжению нету.

Изменено 29 февраля 20206 г пользователем Alez

По факту мерял. 13.4-13.7 . Гена? Хм, забыл написать, если скинуть разъем с блока на АКБ то все ок, ну как ок, не перезагружается вообще , но во всех блоках появляется ошибка по нему.

Но не вижу логику если вы намекаете на гену, как он так подымает напряжение аж до 17 вольт с включенными всеми нагрузками?

АКБ менял. Буквально месяц назад. Со старым было все так же. АКБ прописал.

Изменено 29 февраля 20206 г пользователем pundev

меняйте АКБ

Меняйте диагноста

Готов отблагодарить вас Alez если направите на путь истинный.

По факту мерял. 13.4-13.7 . Гена? Хм, забыл написать, если скинуть разъем с блока на АКБ то все ок, ну как ок, не перезагружается вообще , но во всех блоках появляется ошибка по нему.

Но не вижу логику если вы намекаете на гену, как он так подымает напряжение аж до 17 вольт с включенными всеми нагрузками?

 

Да хоть 20 вольт, и что дальше? Вы авто угробить захотели? (кто так делает то ??(клеммы снимает на работающем двигателе)????????

Готов отблагодарить вас Alez если направите на путь истинный.

Дак все логично вроде... У вас блоки ругаются - на высокое напряжение в борт сети. 

Мультиметр - в руки - и в путь.

У А6 - прям найдешь - за 3 минуты с перекуром. 

Никто не снимал клемму с АКБ. Я ж не олень! я ж написал фишку с блока АКБ.

Черную фишку если что)

Мультиметром давно все замеряно.

Изменено 29 февраля 20206 г пользователем pundev

Чуток - не там. Но - Очень близко

Сними минусовую клемму с акб  и сфоткай часть - которая в кузов идет

Чуть не понимаю зачем клемму снимать? Блок этот уже второй поменян, все зачищено , но ничего не изменилось.

Упс, дай вин. На них вроде к кузову масса пристегивается.

Пристегни массу прям напрямки к кузову.

WAUZZZ4F85N120958

Минуя этот блок? Сейчас сделаю.

Изменено 29 февраля 20206 г пользователем pundev

100%

Если с Генератором - все ок! - только масса отвалилась где-то

Вот как? Ещё раз либо замена акб либо где то отвалился минул

АКБ - Повышенный ток вырабытывает?

Где купить такие АКБ?

Изменено 29 февраля 20206 г пользователем Alez

Вот как? Ещё раз либо замена акб либо где то отвалился минул

Клиент оплачивает замену АКБ. плюс - новая Варта, 100Ач

Не прокатило... Вы Оплачиваете банкет?

Изменено 29 февраля 20206 г пользователем Alez

Повторюсь- АКБ новый, со старым все также было. И проблем с запуском нет. Сейчас в Одессе ищу ключ на 13) как раз перекручу массу и поеду домой, а это два часа в пути .

Тут и вариантов нету.

Масса АКБ - Кузов (но там (по ошибкам ток абс загорается) не помню точно

Кузов - мотор - Тож всякая черебуха. 

Генератор - тож логически - не разное напряжение в блоки слать будет...

И главный вопрос, почему при сбросе клеммы / ошибок сканером неисправность уходит на три и более часов, но только проявилась начинает появляться чаще и чаще, а сбросив опять или клемму или ошибки опять имеем большой запас времени...

Сам лично проверял? Или клиент сказал?

у тебя на акб датчик стоит? на клемме +?

Я сейчас на ней за рулем. Все на личном опыте. Клиент хороший друг. Я наблюдаю эту картину пол года.

у тебя на акб датчик стоит? на клемме +?

• Нравится

• Наверх
• Ответить
• Цитата
• Ник или цитата
• Изменить
•  
•  

Датчик тока - выкинуть можно - вообще.

Ток на Хендай и киа ошибки загорятся,

И ток на минусовой всегда стоит (WxW - Мануалы читай)

На плюсовой  - пирапотрон

Изменено 29 февраля 20206 г пользователем Alez

Стоит пирапатрон, его снимал.ничего не дало.

Логично однако......