2
так было бы неплохо вначале узнать какой должен быть сигнал. опять же - в данном случае я очень сильно сомневаюсь что что-то может идти с впрыска на спидометр, или его датчик, чтобы он начал работать.... ну это совсем уж нелогично.Как видно не зря я напоминал про дополнительный импульсный сигнал, только остается вопрос кто его вырабатывает- сам спидометр или ЭБУ двигателя.
Логичнее конечно- спидометр, но не мешало бы проверить не идет ли сигнал с ЭБУ при работающем двигателе.
вобщем, нужны блин конкретные цифры, а не процедуры - тут в данном случае процедуры могут еще больше запутать. :(
ну вот подал я сигнал с генератора на спидометр - он молчит. дохлый? ахез. с датчика тоже ничерта нету. а он новый. сгорел? ахез. а может на него чего действительно должно идти ОТ спидометра, и без этого импульсного сигнала он нихт арбайтен. а в данном случае спидометр капут, вот и с датчика сигнала нету. узнать бы например тип датчика - можно бы было подумать чего и как должно приходить и уходить, и выработать процедуру проверки не приборкой (исправность которой под вопросом), а осциллом, аналогично и с приборкой - зная что из себя представляет датчик и какой должен быть сигнал - можно было бы сгенерировать такой сигнал и подать на вход приборки, не с датчика, с генератора. пока порвать этот замкнутый круг не получается :((((
