Авто 12 года, слетели коды форсунок после Nissan Flasher  , по всем четырем пишет AAAAAAA , сканер (ScanDoc) принимает коды, рапортует об успешной прописке, но по факту коды не меняются. Висит ошибка P0611 и двигатель на развивает обороты более 2500 

Пробовал откатываться на сток , сброс обучения ЭБУ - не помогает. 

Вычитал Kess2 конфигурацию форсунок (уже после появления проблемы), но там судя по всему крипто, из файла ничего непонятно.

Кто сталкивался, как выйти из ситуации? 

Изменено 20 июня 201511 г пользователем vadiksky

 

 

Вычитал Kess2 конфигурацию форсунок

До репрога не вычитаны были? 

А что автор флешера говорит?

я бы даже не полез в этот блок, если бы у меня небыло считанного стока БДМ.

КарМанн Скан 2 Вам в помощь, или его другие модификации. Ну или Консалт...

Да, еще. При прописке зажигание нужно включать механическим ключём. Может тут засада.

По ниссанам танцы с бубном,если делать все правильно проблем не должно быть.

на форумах народ пишет как прошивать те или другие блоки.Возможно подобные случаи уже бывали.

Что техническая поддержка говорит по данному вопросу?

 

 

До репрога не вычитаны были? 

да, до репрога не вычитывал. Особенности этого блока не знал. Nissan Flasher не предупредил ( kess кстати выдавал предупреждение). Потом уже было поздно пить боржоми. 

 

 

При прописке зажигание нужно включать механическим ключём. Может тут засада.

Авто без кейлесса. 

 

 

Что техническая поддержка говорит по данному вопросу?

Особо ничего. откликнулся конечно, но кесс с его слов криптует файл конфига, так что ручками туда не вбить. Галеттой не пробовал читать. В понедельник-вторник думаю заняться. 

Нужно просто взять Кесс ори.... и выполнить репрог с нуля... и сразу все проблемы исчезнут, только внимательно читать ХЕЛП... там все грамотно написано.

А что за ниссан флешер такой под бош?? А по теме переписываем коды с форсунок и прописываем консалтом 3+

Можно, форсы прописать через КТS.

 

 

Нужно просто взять Кесс ори.... и выполнить репрог с нуля... и сразу все проблемы исчезнут, только внимательно читать ХЕЛП... там все грамотно написано.

аналогично поднимал,и кесс ори и галлето португал.Так же думаю Ваш флешер даёт какие то предупреждения,если можно скрины этих предупреждений в студию)))И ключ не забываем вставлять в замок.

Если форсунки уже слетели, кесс не поможет. Нужно переписать паспорта непосредственно с форсунок и прописать их ктс или ланчем. А если до репрога диагностировать машинку, то и под капот лазить не нужно, паспорта отображаются в идентификации эбу.

Нужно просто взять Кесс ори.... и выполнить репрог с нуля... и сразу все проблемы исчезнут, только внимательно читать ХЕЛП... там все грамотно написано.

Кесс не ори, но работает, Галетто португал есть. Кессом пробовал шить после. Выдает предупреждение о необходимости вычитать конфигурацию форсунок ДО начала прошивки. Т.е. в моем случае уже "проехали"

А что за ниссан флешер такой под бош??

mmc2

аналогично поднимал,и кесс ори и галлето португал.Так же думаю Ваш флешер даёт какие то предупреждения

Расскажите подробнее, КАК поднимали. 

Завтра еще пообщаюсь с ребятами с quantex, может scandoc не всё корректно делает. 

Консалта поблизости нет, а вот ланч найдем.

Изменено 21 июня 201511 г пользователем vadiksky

@vadiksky, каким модулем? У ммс от брюса к сожалению нет такого...

Списываете номера с форсунок и прописываете эти данные с помощью сканера

 

 

vadiksky, каким модулем? У ммс от брюса к сожалению нет такого...

mmc2 от alex

 

 

Списываете номера с форсунок и прописываете эти данные с помощью сканера

Проблема в том. что они не соханяются в памяти ЭБУ. попробую сменить сканер

Не правильно значит вбиваете! Там цифры специфичные легко спутать! Если до понедельника не разберетесь я расшифровку цифр с тех дока пришлю!

Изменено 21 июня 201511 г пользователем Zega

На опель виваро - ниссан примастар - рено трафик,рено колеос с таким ЭБУ иногда проблемно форсунки прописать.Похоже при определенных операциях нарушается целостность еепром и ЭБУ не дает запомнить коды форсунок.Причем слетают они быват даже при простом стирании кодов ДТС.Правильно Гена говорил - нефиг без дампа с бдм туда через ОБД лезть.На опеле помогает процедура полного программирования конфигурации ЭБУ.Видно переписыватся битая область еерпом и форсунки влетают как по маслу.

Поделитесь с человеком полным BDM, у кого есть? 

8G8X75H

AZS7FEG

ASSNAIG

8HH88SG

Попробуй эти прописать

Вся проблема в епром,она мозги парит,форсы лежат именно там!!! Недавно возился с такой машиной и с такой же ошибкой и симптомами. Взял епром с другой машины,прописали ключи,а потом форсунки и счастье настало!!! делов на пол дня со всеми перекурами!!! если нужны подробности расскажу все досконально и епром рабочий могу дать ,у меня терь их 2)))

Изменено 21 июня 201511 г пользователем gerceg

IJECTOR.rar

вот данные форс с KESS может прокатит

X-Tral_HW_8200000001_SW_1037387003_ORI.rar

 

Я консалтом 3+ делаю сохранение данных перед репрограммингом, и спокойно заливаю кесом. Далее - просто восстанавливаю через консалт.  

И Ктс и Лаунч их прописывает.

Попробуй  сначала не свои писать.

хорошо спасибо! проверю. уже нашел 1 ошибку в коде форс (1 за L принял) 

А зачем при работе кессом сохранять форсы консалтом ?

vadiksky

После замены блока мучился  с записью  форсов, если путаешь знак то может не записать. 

У вагов так,перепутал 1 с буквой I ,уже не пишет,но и ахтунги выдаёт.Может и здесь так,но без ахтунгов

Спасибо всем откликнувшимся. Сегодня авто сделал за 10 минут. Всё оказалось неожиданно банально и просто, в кодах форс 1 больше похож на L , чем на 1 (см. таблицу в посте 24)

по логам ScanDoc всё сделал правильно и ЭБУ вернул положительный ответ, типа всё ОК. А по факту ничего не сохранил. Авто поехало как надо, ура! )))

 

Отдельное спасибо Zega, Alez, motodor и ahim за предоставленные доки и дампы. 

Изменено 22 июня 201511 г пользователем vadiksky

Спасибо всем откликнувшимся. Сегодня авто сделал за 10 минут. Всё оказалось неожиданно банально и просто, в кодах форс 1 больше похож на L , чем на 1 (см. таблицу в посте 24)

Авто поехало как надо, ура! )))

 

Ситуация 1 в 1. Отдельное спасибо Zega. Единичка вместо L и все прописал с первого раза.

Привет всем. Аналогичная ситуация с фиником Infiniti QX70 

нужны советы. так как первый раз прописываю и не проходит процедура. 

 

На фото номера форсунок и расположение цилиндров соответственно. про 1 вместо L читал 

 

Ключ в слоте установлен.

 

Но почему то не проходит процедура. 
 

1. в каждый уилиндр вбиваю соответствующий номер форсунки
2. ниже есть вкладка запуск нажимаю ее далее OK пишет завершено.
3. завожу дале опять нажимаю на запуск выкидывает картинку на скрине. 

 

Что где я упустил? 

Изменено 25 января 20179 г пользователем Macrobot

может и айдиаг глючит. Надо бы чем то проверенным.