

Jaguar S-Type 2005 V6 2,5L Плохой Запуск Двигателя (Проблема Решена)
#31
Отправлено 21 January 2013 - 21:38
Затуп есть ?
Прострелы есть ?
Пусть Бог судья вам будет, а не я.
____________________________________________________________И.Кучин, 1984г.
#32
Отправлено 21 January 2013 - 21:41
#33
Отправлено 21 January 2013 - 21:57
А вообще давай допрашивай с пристрастием и "дату"..
Пусть Бог судья вам будет, а не я.
____________________________________________________________И.Кучин, 1984г.
#34
Отправлено 22 January 2013 - 08:52
#35
Отправлено 23 January 2013 - 09:50
на ХХ и при перегазовке..
Да чем больше, тем лучше..
Пусть Бог судья вам будет, а не я.
____________________________________________________________И.Кучин, 1984г.
#36
Отправлено 23 January 2013 - 11:15
2. НЕ сигнальный провод на разъеме датчика подцепил на массу,ю то же без изменений.
3. Померял зазор между датчиком и задающим диском, примерно 0,8-1 мм.
4. Снял несколько осцилограм при прокрутки стартером, вот то что было:




Больше всего в этих снимках мне не нравиться то что идет какая то волна, о чем это может говорить?
#37
Отправлено 23 January 2013 - 11:26
#38
Отправлено 23 January 2013 - 19:06
Telegram Vadim Kulaev 8928тридвойки6928 Hyndai/Kia pin code from vin. Пин-Коды для Hyndai Kia.
#39
Отправлено 23 January 2013 - 20:09
#40
Отправлено 29 January 2013 - 20:54
Сообщение отредактировал blade.0707: 29 January 2013 - 20:55
#41
Отправлено 30 January 2013 - 09:38
Кто как думает, может ли это быть по причине растянутой цепи ГРМ? Или может ECM? Незнаю куда еще лезть.
Кроме этой ошибки зацепится не за чего.
Кстате, вчера при очередных запусках, прослеживались периодически хлопки в выхлопной, Это могут быть как свечи, так еще что ...
Свечи стоят новые, но после многих попыток длительных запусков ...
Кто то писал пример про стартер, что давал помеху, мы стартер с этой машины в начале поиска неисправности позили на проверку в мастерскую по ним, ни чего особенного не обнаружили в нем, что могло бы создавать помеху.
#42
Отправлено 30 January 2013 - 12:30
Форма конечно похожа, а вот вольтаж маловат. Должно быть порядка 4 вольт.На мой взгляд нормальная осцилка.
#44
Отправлено 30 January 2013 - 18:29

Снимите осциллограмму на голом датчике, без проводки.
#46
Отправлено 30 January 2013 - 20:25
Илья вовремя прокрути стартером большого вольтажа там и не будет. Пусть выложит осцилку на ХХ так будет нагляднее, а ещё лучше синхру.Форма конечно похожа, а вот вольтаж маловат. Должно быть порядка 4 вольт.
Telegram Vadim Kulaev 8928тридвойки6928 Hyndai/Kia pin code from vin. Пин-Коды для Hyndai Kia.
#47
Отправлено 31 January 2013 - 08:33
#48
Отправлено 31 January 2013 - 15:28
Ссылка на осцилку ХХ: http://forum.adact.r...335#entry395398Пусть выложит осцилку на ХХ так будет нагляднее
#49
Отправлено 04 February 2013 - 22:07
#50
Отправлено 06 February 2013 - 08:07
Разработчики OBD понимают это как электрическую цепь.Тут ясно пишет цепь, только как это понимать решать нам .
Даже на стартерной прокрутке амплитуда индуктивного датчика ДПКВ - несколько вольт, но не 200 мВ...Илья вовремя прокрути стартером большого вольтажа там и не будет. Пусть выложит осцилку на ХХ так будет нагляднее, а ещё лучше синхру.
ЭБУ не видит сигнала ДПКВ. При этом есть сигналы ДПРВ, что и есть условием появления данной ошибки Р0335.
Если стирать ошибку на уже заведенном - она появляется тут же снова?
Уже неоднократно просили снять осциллограмму с неподключенного никуда датчика.
Сообщение отредактировал antip66: 06 February 2013 - 08:08
#51
Отправлено 06 February 2013 - 08:21
Осцилограмму с неподключенного датчика я снял, сегодня выложу, затянул по причине болезни, извините.
#52
Отправлено 07 February 2013 - 12:29
- mobsel это нравится
#53
Отправлено 07 February 2013 - 12:46
#54
Отправлено 07 February 2013 - 13:48
P.S. Это рядный, 6ти цилиндровый двигатель.
Сообщение отредактировал Grey_earl: 07 February 2013 - 18:26
#55
Отправлено 09 February 2013 - 15:10


#56
Отправлено 09 February 2013 - 18:45
#57
Отправлено 09 February 2013 - 18:48
#58
Отправлено 09 February 2013 - 21:48
И глупый вопрос: Без ДПКВ заводится. Опеля (кажется блок Simtec) и VAG (с блоком Simos), тяжело, но заводятся без ДПКВ.
#59
Отправлено 10 February 2013 - 07:12
#60
Отправлено 10 February 2013 - 09:26
Сопротивление ДПКВ от блока прозванивали? Какое всё же сопротивление?
Проблема всё таки в сигнале ДПКВ. Амплитуда низкая. В разъёме ДПКВ, возможно перемычка из окисла. Она и шунтирует сигнал ДПКВ. Другого объяснения низкого уровня сигнала на вижу. Либо зазор, либо сам ДПКВ.