Вопрос Про Дк

[uri]

Приехали одна за другой два авто Матиз и Соната с одинаковой ошибкой Медленный сигнал с датчика кислорода (смотрел Сканматиком к сожалению не помню номер) Проверяю осциллом сигнальчики очень красивые Фронты достаточно резкие при перегавовках.Благо на Сонате 2 банка сравнил сигналы с обоих - одинаковые, но ошибка на один банк висит (и в нем коррекции раза в 2 отличаются) Пока ошибки скинул , отправил людей, а сам думаю из-за чего такая вылазиет?

[maguslik]

P0133

Медленный отклик датчика кислорода...если эта ошибка,то это говорит о медленной реакции дк на обогащение-обеднение смеси..возможно подсос воздуха во впускной,и с какой скоростью он перелючается на ХХ..Возможно время прогрева до рабочего состояния велико..

[SErgey_k]

А еще возможно заниженные показания ДМРВ.

[uri Автор]

а почему только по одному банку?

 

 

P0133

Медленный отклик датчика кислорода...если эта ошибка,то это говорит о медленной реакции дк на обогащение-обеднение смеси..возможно подсос воздуха во впускной,и с какой скоростью он перелючается на ХХ..Возможно время прогрева до рабочего состояния велико..

 

По поводу медленной реакции - сравнивал с другим банком одинаково. А вот про время прогрева я тож подумал но тогда ошибка возникала после прогрева а она возникает за-а-а-чительно позже.

[SErgey_k]

Она возникает при длительном, равномерном движении на уже прогретом двигателе. Обычно от 20 до 40 км/ч.

[kroluh]

Или трещина в выпускном коллекторе.

Тщательный осмотр.

[Ustas_31]

не знаю как на Сонате , а на Матизе ДМРВ нет там . а вот подсос там чаще  на клапане рециркуляции. но если подсос отсутствует то скорее всего лямник просто отравлен. пробуй подкинуть другой даже скажем просто ВАЗовский.

[maguslik]

На Матизе замечал что на ХХ лямдик не переключается,стоит около 200-250 мв,и когда увеличишь обороты тогда начинает переключатся..понаблюдай на ХХ переключается или нет..

А на Сонате обрати внимание на выпускной,если есть 2 ДК до каталика,и горшки разбиты на 1-3 и 4-2,следовательно ДК ввернуты в соединения этих цилиндров,тогда у тебя два банка.. если же 2 один до,другой после каталика,то это не 2 банка..у меня бывает сканер пишет о двух банках а насамом деле один..

 

Замена в этих случаях ничего не даст,пробуй богатить смесь,и смотреть время реакции,и беднить..

 

http://www.chipautovaz.ru/firmware/files/ServiceManual7.9.71.6E3.pdf посмотри...Там есть про эти ошибки, причины возникновения.. и диагностика..

Изменено 31 января 2010 пользователем maguslik

[uri Автор]

не знаю как на Сонате , а на Матизе ДМРВ нет там . а вот подсос там чаще  на клапане рециркуляции. но если подсос отсутствует то скорее всего лямник просто отравлен. пробуй подкинуть другой даже скажем просто ВАЗовский.

 

Да не неотравлен я ж говорю очень бодренько отрабатывает

 

 

По поводу сонаты именно 2 банка 

 

Я ж уже писал что при обеднении и при обогащении время отклика хорошее (значительно менее 50 мс)

 

А вот трещина в выпускном это мысль если приедут обратно надо будет посмотреть (только как?)

 

Статейку почитаю, спасибо.

 

 

[maguslik]

Подсос воздуха в районе ДК может быть через прокладку самого ДК,и гайку приваренную к коллектору,она может быть не проваренной,или треснуть..если он железный,если чугун,ищи трещину,и попробуй затянуть ДК..

[kroluh]

Я снимал. Етой проблеммой Тюссоны грешили. Трешшина с внутренней стороны была. А выбор есть?

 

Еле заметные были.

Изменено 1 февраля 2010 пользователем Sensej

[maguslik]

Пару раз попадалось искривление привалочной плоскости,к головке,исправляется фрезерованием...Как правило 1 - 4 цилиндры не прижимаются к головке..

[lainer]

по матизу

если ДК "висит" в течении 5-7 минут работы прогретого ДВС а на оборотах

начинает более мене работать - то такой ДК отравлен ! Но пока еще работает - причин на замену пока нет .

Главное не давать авто дооооолго на ХХ работать , иначе будет код .

 

Из практики , на матизах 0.8 ДК поменяли от силы штук 5 . Ставили бош 133 с подогревом !

На литровом матизе все сложнее , в наличии ни где нет , с универсальным тоже не все хорошо .

Ищет и клиент и мы .

[konstantin771]

по данно ошибке всем чищу форсунки. если не помогает - замена ДК. (свечи проверять то же).

[dk-34]

konstantin771, на  развод похоже...

[konstantin771]

не. нарвались на такую проблему с акцентом: сначала заменили лямбду и получтли скандал. проблема не ушла, пока не почистили форсунки. теперь последовательность такая: свечи - форсунки - массы двигателя - лямбда. в год меняем 1 - 2 датчика по такой ошибке. чистим ультразвуком.

Изменено 7 февраля 2010 пользователем Sensej
Не цитируйте, если отвечаете сразу за постом.

[waller]

При нашем "знаменитом" бензине у меня таких машин каждая вторая(Р0133). Зачастую ошибки в наличии уже нет - кислородник весело "скачет".Но иногда попадаются экземпляры (чаще Лачетти) в действии: кислородник висит в бедной зоне,неохотно подымается до 300-400мВ,хотя при перегазовках во время отсечки до нуля падает быстро, адаптация по топливу улетает в плюса,есстественно свечи и сам кислородник еще больше забиваются нагаром.Заглушишь такую машину, дашь ей остыть - потом хрен заведется.Встречались и такие у которых зонд висит в богатой зоне и опускаться никак не хочет.Причем Лачетти ведут себя по разному либо кислородник так и висит в бедной зоне, а адаптация в +40%,либо все-таки вылезает Р0133 и адаптации падают в 0.

Иногда удается вылечить кислородник прокалив его феном на максимуме.