2115, 8Кл.,Vs51, 2002Г.,

[СаняЖД]

Притащили.. свечи, дроссель, из под третьей-четвертой форс на холодную бензинчику натекло.. Ремень ГРМ не натянут был нифига, массы..Компрессия 9,12,13,13,   ДМРВ 1,055..

 

Всё, что нахожу, делаю, грм выставляю, работает, как часы (ну за исключением подтраиванья по первому).. Одеваю ремень генератора - время впрыска растет до с 2,2 до 3,1, появляется стук, подклиниванье, ХХ не держит...Без генератора - опять норм. "Наощупь" никаких люфтов нет, выжимание-отпускание сцепления нагрузку существенно не изменяет (т.е., без гены ХХ держит ровно)

 

Гена норм., (т.е. на другой машинке по зеленой)

 

 

[СаняЖД Автор]

Подняли, там удар по поддону был, прижат практически к маслоприемнику..

Может быть подклинивание это тупо из-за маслянного голодания ?

Изменено 31 января 2010 пользователем СаняЖД

[dk-34]

Ток отдачи генератора какой?

[СаняЖД Автор]

Ток.. Не мерил. А напряжение 13,9

 

Но он звуков не издаёт и не греется..

 

 

Изменено 31 января 2010 пользователем СаняЖД

[dk-34]

Если АКБ коротко замкнут, нагрузка на генератор может быть "мама не горюй"

[GMS]

Сниженная компрессия в 1-м цилиндре тем больше сказывается на равномерность работы двигателя, чем больше нагрузка на ХХ. Генератор это тоже доп нагрузка.

[СаняЖД Автор]

Разобрали. Прогоревший клапан, задраные вкладыши, покоцанное колено.....

 

Т.е., всё-таки, с такой разницей в компрессии сразу к мотористам ? И время на запуск не тратить ?

 

 

[ruslan23]

Скорее всего масленое голодание.

 

тоже приехала девушка стук идет,масленуй шуп вытаскиваешь глохнет мотористы вскрыли маслоприемник зажат.

 

 

Изменено 1 февраля 2010 пользователем ruslan23

[СаняЖД Автор]

Куда это вы девушке масляный щуп сунули то ? )

 

А по серьезке, так клиент вспомнил, когда поддоном ударился - летом еще. И с лета на голодном ездил.

 

 

[проходимец]

А по серьезному и по порядку наверно так:

- разница в компрессии по цилиндрам более 1, проверка из - за чего, ЦПГ или клапана;

- летом ударившись поддоном можно немного и поездить, до зимы. Зимой масло густеет, при работе ( особенно при пуске ) наступает кратковременное масляное голодание, соответственно в парах трения возникает износ, который прогрессирует. И вот "здравствуй капиталка"!

[bezgin1981]

Обычно разница в 2 очка повод для беспокойства(если автомобиль на газу-для серьезного беспокойства).А проверка масляного голодания-ЭТО ЗАМЕР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА МЕХАНИЧЕСКИМ ДАТЧИКОМ(МАНОМЕТРОМ)!