Притащили.. свечи, дроссель, из под третьей-четвертой форс на холодную бензинчику натекло.. Ремень ГРМ не натянут был нифига, массы..Компрессия 9,12,13,13,   ДМРВ 1,055..

 

Всё, что нахожу, делаю, грм выставляю, работает, как часы (ну за исключением подтраиванья по первому).. Одеваю ремень генератора - время впрыска растет до с 2,2 до 3,1, появляется стук, подклиниванье, ХХ не держит...Без генератора - опять норм. "Наощупь" никаких люфтов нет, выжимание-отпускание сцепления нагрузку существенно не изменяет (т.е., без гены ХХ держит ровно)

 

Гена норм., (т.е. на другой машинке по зеленой)

 

 

Подняли, там удар по поддону был, прижат практически к маслоприемнику..

Может быть подклинивание это тупо из-за маслянного голодания ?

Изменено 31 января 201016 г пользователем СаняЖД

Ток отдачи генератора какой?

Ток.. Не мерил. А напряжение 13,9

 

Но он звуков не издаёт и не греется..

 

 

Изменено 31 января 201016 г пользователем СаняЖД

Если АКБ коротко замкнут, нагрузка на генератор может быть "мама не горюй"

Сниженная компрессия в 1-м цилиндре тем больше сказывается на равномерность работы двигателя, чем больше нагрузка на ХХ. Генератор это тоже доп нагрузка.

Разобрали. Прогоревший клапан, задраные вкладыши, покоцанное колено.....

 

Т.е., всё-таки, с такой разницей в компрессии сразу к мотористам ? И время на запуск не тратить ?

 

 

Скорее всего масленое голодание.

 

тоже приехала девушка стук идет,масленуй шуп вытаскиваешь глохнет мотористы вскрыли маслоприемник зажат.

 

 

Изменено 1 февраля 201016 г пользователем ruslan23

Куда это вы девушке масляный щуп сунули то ? )

 

А по серьезке, так клиент вспомнил, когда поддоном ударился - летом еще. И с лета на голодном ездил.

 

 

А по серьезному и по порядку наверно так:

- разница в компрессии по цилиндрам более 1, проверка из - за чего, ЦПГ или клапана;

- летом ударившись поддоном можно немного и поездить, до зимы. Зимой масло густеет, при работе ( особенно при пуске ) наступает кратковременное масляное голодание, соответственно в парах трения возникает износ, который прогрессирует. И вот "здравствуй капиталка"!

Обычно разница в 2 очка повод для беспокойства(если автомобиль на газу-для серьезного беспокойства).А проверка масляного голодания-ЭТО ЗАМЕР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА МЕХАНИЧЕСКИМ ДАТЧИКОМ(МАНОМЕТРОМ)!