Блок "комфорта" видит что водительская дверь "открыта" или "закрыта" ?

Центральный замок с личинки багажника работает?

Дверь открыта, то на охрану не ставит, если закрыть, то ставит, питание присудствует на двух выводах замка(какие точно не помню, два средние ), но если перемкнуть 7 и 8 контакт(имитировать закрытие), то появляется ещё на двух, по этому думаю видит .  С багажника не пробывал, хозяин говорил, что не закрывает.  На водительской двери на 20 точно +12 есть.   

Изменено 29 января 201016 г пользователем segangk

Боюсь придется вскрывать ковер под водителем и расплетать основной жгут для осмотра.

Там в жгуте, есть такие заводские скрутки в кембрике. Обычно в них сходятся несколько тонких проводов. Скруток на жгуте несколько (A bus, B bus, open и т.д).

Придется снять кембрики со всех скруток и осмотреть на предмет отваливания проводов. Гниют - на ура!

Изменено 29 января 201016 г пользователем Viktor

Блок уже выдрал, вскрывал, вроде не похож на утопленника, не запотевший даже, а жгут осмотрел только снаружи. 

Питание 12в должно быть на двух ногах: 19 и 20.

Скрутки идут только на массу и питание, соотв вывалятся ошибки по отвалившимся концам. Концевики по схемке прозвонил ?

Изменено 29 января 201016 г пользователем bfkot

Скрутки идут только на массу и питание, соотв вывалятся ошибки по отвалившимся концам. Концевики по схемке прозвонил ?

А также - открыть, закрыть

Изменено 29 января 201016 г пользователем Viktor

ессно

А их реально прозвонить, не вскрыв обшивки? Всё же идет через блоки дверей вод. 18 кон, остальные 5, так? А дальше где их ловить? Может легче в диагнозе посмотреть, только в каких блоках не знаю.

Дальше идут в скрутки

 

Блоки смотри здесь (англ):

Self-diagnosis for convenience system 08.97.zip

Изменено 29 января 201016 г пользователем Viktor

Прочитай VAGом:

 

1-46

 

2-08

 

В первых десяти блоках данных можно проконтролировать реакцию блока комфорта на все концевики кнопки и пр.

 

 

Прочитай VAGом:

 

1-46

 

2-08

 

В первых десяти блоках данных можно проконтролировать реакцию блока комфорта на все концевики кнопки и пр.

 

 

Это я знаю, ладно завтра попробую все ещё раз проверить. Спасибо за ответы и инфу!  

.... "а вот замки не работают вместе, только по одному."... Можно поподробнее ..Как это выглядит?

Придется снять кембрики со всех скруток и осмотреть на предмет отваливания проводов. Гниют - на ура!

 Viktor был прав, за что ему отдельное спасибо! Дело именно в них, на 19 контак приходит +12, но только по мультиметру, контролька не горела (блин сколько раз на этом накалываюсь, и вот опять   ), пошёл по цепи, ну и обнаружил у порога эти гнилые скрутки(красно/голубые провода), а также рядом обнаружил такие же красно/черные. В итоге все заработало!  Парни всем огромное спасибо за помощь!!!  

Изменено 30 января 201016 г пользователем segangk

Понятно ..Значит замки (красно -синий провод ) работали как им хотелось .. Понимаю ,что поздно ,но в догонку там 7 скруток ! Надо делать сразу все а не прыгать потом ,скажем ,с лючком бензобака ,или освещением багажника ,ты нашел основные по питанию постоянному замков и по внутреннему освещению ..

 Сегодня был этот Фольц, проблема в следующем:- При закрытии авто, сирена начинает орать, т.е включается режим "паника", но если оставить открытой одну заднюю дверь, закрыть замки с водительской, затем закрыть открытую заднюю, то авто не орет или с внутренней кнопки закрыть замки(водлитьлский не закроется), потом закрыть дверь водителя  и запереть замок - авто не орет. Из неисправностей обнаружен неработающий стеклоподъемник водительской двери, в ошибках неисправности нагревателей обоих зеркал. Может ли сигналка думать что открыто стекло и врубать "панику"? 

Изменено 15 марта 201016 г пользователем segangk

когда ставиш в охрану с одной открытой дверью концевики под охрану не берутса.,потому сирена и не орет.поставь вместо салонной лампы светодиод ,включи режим зажигания света при открывания дверей ,закрой двери, дождись погасания света ,запри замки и наблюдай за светодиодом.если он хоть раз мигнет -значит один из концевиков драбежит,что и вызывет срабатывание серены.

  Ну да, возможно и так. Но она орет сразу, моментально после закрытия авто. А что бы вычислить один из четырех, надо лезть в скрутки у порога и так же диод цеплять? Или есть другой способ?   

Изменено 15 марта 201016 г пользователем segangk

нет можно подключить любой сканер работающий в режиме самописца и наблюдать состояние концевиков особенно удобно ктс или ваг ком

Изменено 15 марта 201016 г пользователем kutun

Подключив диод, выяснилось, что машина орет именно в те моменты, когда при закрытии моргает диод, если диод не моргнул, что бывает редко, машина не орет. В ощем похоже что дело в концевиках, но в снятом логе Ваг-Комом состояние концевиков 01 - т.е закрыто. Звенят то именно в момент закрытия центрального замка, но в этот момент зажигание выключено и связи со сканером нет. Как же всё таки можно вычислить неисправный? 

Проверь целостность задних жгутов и разъемов в задних дверях на стойку - кроме скруток ,это то-же слабое место ...

Проверь целостность задних жгутов и разъемов в задних дверях на стойку - кроме скруток ,это то-же слабое место ...

Т.е снять обшивки с задних дверей и проверить разъемы в дверях которые идут в стойку? А что сними, окисляются?

можеш просто по очереди отключать разъемы дверей в стойках и проверять,исключая по очереди каждый концевик. да кстати не знаю как ваг ком но ктс продолжает держать связь с комфортом после выключения около 40 минут пока блок не уснет.и еще проверь осцилом с самописцем питание на комфорте на предмет просадки в момент срабатывания замков. это тоже вызовет срабатывание сирены

Изменено 16 марта 201016 г пользователем kutun

Для проверки состояния обшивки снимать не надо ,достаточно отщелкнуть резиновые чехлы от стоек ,а вот если есть проблема с проводами ,то ремонтировать их лучше сняв обшивки и вытащив из двери жгут ,на месте будет сложно ,кроме того если поставить обжимные втулки по месту - провода будут рубиться уже по втулкам ,идеально термоусадка на пайке ,соединение получается эластичным..

Спасибо, буду пробывать. Сегодня поковырял его так слегка, времени особо не было, не знаю почему, но он стал орать только в редких случаях. Да кстати по внутреннему освещению и без диода нормально видно дребезг.

Датчики обычные концевики только маленькие. Главное неиспорти потому что не найдёшь нигде, а замок у нас стоит50$. И то прошлый что купили в Польше был брак. пришлось из двух делать один. А вскрытие лучший вариант.)

на радиорынок и подбирай старые советские МП

Концевики советские с металическим поводком найти можно ,и по габаритам подойдут .. Проблема в закреплении их к несущему элементу замка ,только если поксиполом ..

Вот, очень полезная функция в таких случаях, только не у всех она активна   ... Ну впринципе, если связь с блоком поддерживается в течении 40 минут, то думаю в логе будет видно какой концевик дает сигнал. Завтра буду бится дальше. А ... вот ещё... забыл... Капот с багажником берутся под охрану?  

Изменено 17 марта 201016 г пользователем segangk

Сегодня был ещё раунд битвы с этим фашистским чудом. Стеклоподъмник не работал так как отсутствовало питание на 20-м пине(красно-белый провод), а причиной этому была..., Карп был прав кстати..., еще одна обзеленевшая  скрутка. Проверил остальные, они пока в норме.  А вот с сигналкой пока не уверен, что всё получилось. В общем на одном из фонариков подсветки порогов, что в дверных обшивках обнаружился не рабочий диод, который кто то тупо перемкнул проволочкой, которая в свою очередь нормального контакта не обеспечивала видимо. Посмле установки рабочего диода и удаления тюнинга по русски, сирена не разу( из 50-60-ти) не за орала. А в логах снятых Ваг-Комом во время орания сиги концевики везде стоят в положении 01 - т.е. закрыто. Парни всем спасибо за подсказки!!!    Буду надеятся, что сирена больше не заорет.    

Изменено 18 марта 201016 г пользователем segangk

"рабочий диод, который кто то тупо перемкнул проволочкой, " Молодца! Совсем забыл ,при разборе двери (с разборкой и последующим коротышем фонарика ) у меня похожий глюк случался...