Газель Двигатель Крайслер

[bumer2]

Морозным утром пытались завести двигатель(крайслер 2.4)-не получилось,аккумулятор разрядился но не завелась.Подставили другой аккум. газель завелась и заглохла.ЭБУ не дает разрешения на включение стартера.МТ10 видит "ошибка ПЗУ ".Включив стартер принудительно-включается насос, есть искра нет импульсов на форсунки, похоже слетела прошивка.Никто не шьет эти блоки,зашел в тупик.

[AVA]

Блок какой на авто стоит?

[СаняЖД]

Думаю по питанию мозгов всё-таки что-то, и "Ошибка ПЗУ" в это укладывается (при просадке при пуске)..

[napoxoq]

Там моторолла чтоли? Сними ЭБУ, пусть полежит в тепле, согреется, просохнет. Свечи прожарь чтобы горячие были, что-бы долго не крутить. Ошибки в памяти могут быть изза падения напряжения, ну и все соответствующие глюки. Было-бы здорово конечно и мотор подогреть дабы полегче крутился...

[Andrew]

Если не моторолла, то лучше сразу прошить. На стоковой прошивке долгий запуск даже на горячую обычное явление. Т.е. авто схватывает только после пятого оборота двигателя при прокрутке стартером. А в мороз до этого еще надо докрутить, по этому идет просадка по напруге, особенно если еще аккум не ахти. Я прошивал Волгу с крайслером прошивкой с Адакта, авто стало заводиться после первого оборота. 

[bumer2 Автор]

Сережик ,газель затолкали в теплый гараж ,не помогло. ЭБУ стоит не понятного происхождения.

S/N 60A0300TJ3VX

DAIMLERCHRYSLER

P/N P56044

790AF

MODULE S/N TEM3156TJ3VX

 

Больше никаких опознавательных знаков.

[markichev]

Сережик ,газель затолкали в теплый гараж ,не помогло. ЭБУ стоит не понятного происхождения.

S/N 60A0300TJ3VX

DAIMLERCHRYSLER

P/N P56044

790AF

MODULE S/N TEM3156TJ3VX

 

Больше никаких опознавательных знаков.

ну да это мотороловский эбу . Толко мне тоже интересно чем и как его шить

[AVA]

Это блок моторолла. Не прошивается, не ремонтируется. Блок менять, примерная стоимость его 12 тыс. руб. Ошибка по кс у них на всех присутствует. 

[Ustas_31]

ну да это мотороловский эбу . Толко мне тоже интересно чем и как его шить

 

а эти блоки не шьются  . было даже предупреждение о этом , чтоб даже не пробовали их шить. они просто умирают. а при переоборудовании авто , то есть если на авто устанавливается кандишен то рекомендуется сменить блок управления во избежании просадки ХХ при включенном кандишене . а если крутили его тещей то скорее здох драйвер форс. а так у меня сейчас стоит одна такая же но там все работает , а вот после алифы в баке форсы склеились. вот и стоит ждет форсы. 

[djonny761]

Была у меня волга с таким приколом, тема на форуме есть. Замена эбу однозначно! http://forum.adact.ru/index.php/topic/5108/page__p__75839__hl__Волга%20крайслер__fromsearch__1entry75839

[Алексей Иванович]

Да тяжёлый случай рублёв этак от 12. Будете покупать ЭБУ внимательно осмотрите не б\ушный ли. Одному моему клиенту впарили б\у пробег по одометру ЭБУ 30000 тысяч км с лишним и тоже не исправный. И смотрите на уши крепления при покупке-обратно вряд ли возьмут.

Изменено 28 января 2010 пользователем Алексей Иванович

[Ustas_31]

ценник прям сказочный !!!! у нас эти блоки от 15т.р. смотря куда зайдешь 

[int2146655]

Может будет тогда дешевле на микас переделать?

[Ustas_31]

вполне возможно и зато в дальнейшем меньше проблем будет. на счет проводки не знаю сколь стоит а вот блоки у нас были по 6т.р. но это до нового года , а сейчас вроде подорожали. 

[int2146655]

и я о том же, блок + проводка + работа не думаю что будет дороже 15т.р.

Изменено 28 января 2010 пользователем int2146655

[gory]

Сейчас поищю, но где-то было про эту переделку. Там что-то заморочки большие и кроме проводки.

[bumer2 Автор]

Всем спасибо за советы,снимаю шляпу перед Женей.На эбу грешим в последнюю очередь и как не хочется ошибиться.За не именеем денег машину утянули, поэтому не отпишусь.