при снятии РХХ обороты не плавают? Посмотри напряжение на имошнике, не завышено?

При снятии разъема с РХХ все устаканивается. Примерно на 1700-1800 об. А при чем тут ИММО? Подробнее, если можно :) А то пока все стандартные советы были, а тут вроде какая-то бяка попалась

РХХ будет работать как трансформатор и на имо напряжение будет завышено примерно 18 вольт. отсюда пойдёт глюк и на гллавном реле смотри напругу, схема упраления как 797, если это так. то смотри коробку с реле и предами, подробней к AlexBob он делал похожее.

Очччень интересная штука... Спасибо... Надо бы действительно пригласить клиента еще разок ко мне...

Можно и кран в таком случае поставить.

 

На сведение segangk: Кран там есть /регулирующий винт-дросель/. А Параход прав на 100%. Сам такой случай на КЕ встречал. Оказалось, что електроника РХХ делает точ в точ похожее прь!гание оборотов ХХ. Хозяин нашел кто отремончиривать блочок и все вернулось в норму. Так что здесь я на версии слетел с ума комп порь!л бь!.

РХХ будет работать как трансформатор и на имо напряжение будет завышено примерно 18 вольт. отсюда пойдёт глюк и на гллавном реле смотри напругу, схема упраления как 797, если это так. то смотри коробку с реле и предами, подробней к AlexBob он делал похожее.

 

На главном реле напругу надо смотреть с подключенным и отключенным РХХ, заодно посмотреть все ли напруги и массы доходят до ЭБУ.

Вечером звонил клиенту. Пробовал он подкинуть с другого авто РХХ. Изменений нет...

 

Записался на диагностику в Мурманск. Обещался отзвониться, если чего найдут

 

 

На сведение segangk: Кран там есть /регулирующий винт-дросель/.

А на сведение всем, зачем тогада шайбы подбирать?  Не проще краном подобрать нужное сечение, для нормального ХХ? Или я чего то не допонимаю?