Chrysler 300M Не Запускается

[injectorlab]

Привет. Притащили к нам Chrysler 300M 3.5Л, V6, 2003 г. Со слов хозяина вечером поставил, с утра не смог запустить, в тот день как раз первый мороз ударил. Выкручиваем свечи, залиты. Подкидываем несколько раз сухие, безрезультатно, только хлопки и стрельба появилась.

 

Ошибок по сканеру нет. Дальше интереснее, искра почему-то только на 5-ти циллиндрах, причем появляется она 1 раз за 2 цикла т.е. за 4 оборота КВ. То же и с форсами. Сняли осцилки с ДПКВ, С ДФ и с одной катушки.

 

 

На первой осцилке сверху вниз сигналы с ДФ, ДПКВ и первичка КЗ, на второй ДФ и ДПКВ. Есть предположение, что перескочил ремень, но до ремня довольно сложно добираться, что-бы просто посмотреть. Посему хотелось бы все это уточнить или опровергнуть. В идеале конечно сравнить осцилку с рабочей машины но в нашей "деревне" она похоже одна.

Изменено 23 декабря 2009 пользователем injectorlab

[skilful]

А есть возможность снять осциллограмму давления в цилиндре?

[injectorlab Автор]

Да нет, такого датчика в нашем хозяйстве не имеется, там в системе свой MAP есть, если получится красивая и информативная осцилка, выложу.

[injectorlab Автор]

Добрались до ремня ГРМ. Есть у кого инфа как на этой тачке ставить ремень? В Автодате смотрели нет. Если 1-й цил. поставить в ВМТ то метки на распредвалах выглядят во так:

 

 

На шкиву КВ меток не видать.

[turbovit]

Надо в Mitchel лезть........По симптоматике оч похоже на ошибку по установке меток.

По компрессии есть данные? Можно фото в перспективе, чтобы обе головы одновременно?...........

 

Есть дедовский способ убить сразу всех зайцев (опасный он только дюже) - свеча вставленная в в/в провод удерживается над свечным колодцем в момент прокрутки стартера.........если с ГРМ, топливом, УОЗ, и компрессией порядок должен произойти хлопок с пламенем (огнеДушитель должен быть зарАжен и наготове). Но это способ от ВАЗовладельцев 70-х годов прошлого века но смысл в этом есть. ОЧЕНЬ НЕ БЕЗОПАСНО, НО ИНФОРМАТИВНО.

Изменено 23 декабря 2009 пользователем turbovit

[lainer]

КПП какая ?

 

 

ЗЫ тема не в своем разделе , переношу !

[uri]

Блин в alldate картинка есть а как её оттуда вытащить не знаю А так ба датчик давления решил бы все вопросы

[injectorlab Автор]

КПП какая ?

 

Автомат.

[turbovit]

Вот что успел - дернул на работе:За качество не обессутьте торопилсо очень а До "колена" видимо лезть прийдется........

Изменено 23 декабря 2009 пользователем turbovit

[injectorlab Автор]

Блин в alldate картинка есть а как её оттуда вытащить не знаю А так ба датчик давления решил бы все вопросы

 

Нажимаем Ctrl+PrintScreen на клаве, содержимое экрана сохраняется в буфере, далее открываем какой нить графический редактор например Paint (в стандартных), кликаем сверху "правка" и вставить. Ну и сохранить.

[lainer]

здаеться мне что трабл с задающим диском

не оборвало ли его

[ALTX]

 

 

 

       +100       ,       как то был крайслер правда 4-х распредвальный , заводится стал псле того как все валы встали точно по меткам , причем отклонение на пол зуба не прокатывало, может и здесь так же.

 

 

[injectorlab Автор]

Задающий диск выполнен скорее всего на маховике, ДПКВ в тех краях находится, вряд ли его оборвет. А распредвальный прямо на шкиве, как на наших 16-ти кл. Его видно, можно пощупать, следов механического трабла нет.

[injectorlab Автор]

Картинки, что turbovit выложил похоже от этого движка. А TDC это случайно не ВМТ?

[turbovit]

ДА!!! вот шкифф распредвала с "маркерными" маркерами .................в Mitchel не успел рассмотреть - распредвалы на шпонках или конусная посадка?????........не после замены ГРМ это........

Изменено 23 декабря 2009 пользователем turbovit

[injectorlab Автор]

Ну точно, у Ардио в словаре нашел TDC (Top Dead Centre). Стало быть ответ готов. Я ВМТ то по отвертке поставил, (нижний шкив неохота было снимать) а на распредвалах не совпадает. Значит ремень стоит неправильно (перескочил). Смущает только то обстоятельсьво, что распредвалы как-бы получается убежали вперед, а при перескоке обычно КВ вперед забегает. В любом случае завтра будем разбирать дальше, ставить все на место, там видно будет.

 

 

 

не после замены ГРМ это........

 

Хозяин говорит вечером машину поставил, утром в мороз не завел.

Изменено 23 декабря 2009 пользователем injectorlab

[Alexx60rus]

Хош фокус? Сними разъём с датчика распредвала и покрути стартером секунд пять или чуть подольше... Результаты в судию

[injectorlab Автор]

Фокус не получится, потому как ремешок уже поставили на место по картинке от turbovit и машинка заработала. А вообще если в программе предусмотрен аварийный режим работы без ДФ, искра бы пошла и форсы бы заработали, ну соотв. попарно, что-то типа 1-6, 3-5, 2-4, Но думаю запуска бы не произошло, слишком сильное нарушение фаз ГР. Вот осцилка с нормальными фазами снятая на ХХ, так же сверху вниз ДФ, ДПКВ и КЗ 1-го цил.

 

 

 

Всем спасибо за участие.

Изменено 24 декабря 2009 пользователем injectorlab

[turbovit]

ЗА-РА-БО-ТА-ЛО!!!!!!!!!!!!! ...........................

[Alexx60rus]

не братан, не заработало б. Поверь. Ета хрень стандартная. Опилки на датчике фаз. Снимиш разъём и заведется.

[injectorlab Автор]

Фокус со снятым ДФ проверил уже на нормально собранной и работающей машине. Действительно после длинной прокрутки порядка 5с движок запустился. Это конечно ничего не меняет, авто уже починено и отправлено, так для общего развития, что на этой тачке такой режим есть, типа как наши ВАЗы без ДФ ведь любой заводится. На иноведрах такой режим есть далеко не всегда...

[turbovit]

не братан, не заработало б. Поверь. Ета хрень стандартная. Опилки на датчике фаз. Снимиш разъём и заведется.

 

Ну блин класно же када заработало!.................Про опилки - как увидеть то их??? Как понять что они есть??? Осцилограмма то по распредвалу чистая. Как продиагностировать опилки на ранней стадии ( ну без разбора всмысле)? Да и "неграмотный" я по америкосам. GM всегда не подуше были, хотя вижу с каким запасом надежности все делается.....ну и опять же от ВАЗ многое подходит "наура"........прошу прощение за флуд откровенный