У меня хундай акцент на автомате,тагаз,совершенно стоковый.заряжался с волгой 31105 с 406 дв.где-то на 50ти включил 2ю и газ впол,он за мной.до 80-90 км/ч висел как приклеенный,а после отстал.потом с 2114 так же погнали,но жигуль чипованный был.уехал он на корпус примерно.думаю расклад сил одинаковый у нас,потому что не с места тронулись.а вопрос в том что не дают покоя приоры.с кем бы не разговаривал,все как один говорят что приора быстрее едет чем акцент механический.может кто видел обоих в действии?развейте сомнения.и было бы интересно услышать аналогичные истории с другими машинками.

Изменено 1 ноября 200916 г пользователем Orion

(с кем бы не разговаривал,все как один говорят что приора быстрее едет чем акцент механический)

 

И не не только лудше Акцента но и многих других.

 

 

Здесь нужно еще учитывать не только мощность но и вес машины явно приора меньше весит и ряды коробки. А так, тоже темка заинтересовала ибо хочу перейти на шатун 133 от приоры, но в раздумии стоит ли с моими большими клапанами на 16V это делать и валом с подъемом 9,4. Так как низы могут быть никами скорость поршня с длинным шатуном будет меньше и естественно наполнение. Обкатывал кто нибудь на приору прошивки хотелось бы сравнить БНЦ двигателей 1,6 с шатунами 121 и 133.

Я обкатывал... БЦН отличается существенно.... если не забуду, вечером выложу в СТЕ.

 

Кстати, с нее выжали ~330 кг воздуха на отсечке в 7600 о/мин, посчитали, получилось чуть больше 100 л.с. ВАЗовцы не обманывают своих клиентов. Мотор 126 получился на редкость удачный, намного лучше 124.

В последнем обновлении Я72 и Я72+ цикловое и поправка с этой откатки.

так же сильно очень отличается цикловое и на 1.5 и на 1.6. Но в общем-то для завода это нормально.

первые приоровские были просто шикарные. Когда ЦПГ немецкая была. сейчас ведь мутанты идут.

Можно глянуть БНЦ? из этих прошивок. Саш что за мутанты? Кто их делает?

Изменено 2 ноября 200916 г пользователем Maestro_

Они сейчас шатуны свои ставят, не немецкие. Оригинальная шейка шатунная на колене узкая, а они по-моему 124 мотора колена ставят с широкой шейкой. там вкладыши вроде свои только. надо "енжина" тряхануть по этому вопросу. Он точнее про геометрию расскажет. Отсюда и наполнение иное.

Саш, немецкие там шатуны ... новые уже разбирали ... это мож ремонтный попался или какой там - .х.з.

В последнем обновлении Я72 и Я72+ цикловое и поправка с этой откатки.

Сань, это обновление которое февральское? Или позже может было ?

72 июль с частичными в сентябре добавками, 72+ конец сентября.

Яж писал. Кто не получил через автомат. рассылку - в личку стучим.

насколько удачным бы ни был приоровский двигатель,неужели акцент на механике хуже едет? прокатился я немного на ручке,и скажу что он очень легко едет.по сравнению с автоматом.

Все движки в основе одинаковы. И можете кстати графические характеристики просмотреть.

НО

замедте еще одну деталь. Вазу нужен был новый двигатель. И все все время стаались зделать из него спортивный.

 

Завод просто затюнил двигатель за вас. вот и все.

Двигатель удачный шатуны,поршня ,кольца фирмы Male ставят немецкие.При малом тюненге выдаёт за 100л. Василий уже писал.Некоторые приоры потрясающие .Ставлю паук программу и всё что ниже 3 литров делают на 2,3 корпуса на 400метров.

Если кому интересно вот параметры двигателей 

Новое семейство бензиновых двигателей ВАЗ.rar

Да, согласен, основная проблема тут - отсутствие в стоке нормального выпуска, правда это все в угоду экологии и ничего с этим не поделать. Зато простор для тюнинга. По расчетам, если сменить выпускную систему, поработать на ресивером и ГБЦ, выходт 115 сил примерно (конфигурации точно не скажу, брат делал расчеты).

Правда .... штатных форсов даже в такой конфигурации хватит лишь на 5500 об/мин примерно. Без запаса поставлены на этот мотор.

Двигатель удачный шатуны,поршня ,кольца фирмы Male ставят немецкие.При малом тюненге выдаёт за 100л. Василий уже писал.Некоторые приоры потрясающие .Ставлю паук программу и всё что ниже 3 литров делают на 2,3 корпуса на 400метров.

а можно подробнее

нюнем заниматся нет времени

хотя уже достают

Парни, кто разбирал моторы приоровские 9 года выпуска?

Диаметр колец какой 82.0 или 82.5?

Говорят уже поршня пошли от обычного 1,6...

 

Не верится...

Увижу ---напишу.

Т.е. основное шло на запуске немецкое(поршневая и ...).В 2007...

Изменено 4 ноября 200916 г пользователем евген

Жень, я ведь не зря спросил про кольца.

Немцы никогда не ставили поршневую 82.0. Только 82.5. А машинки идут в частности 9 года 82.0.

82.5 стоят на кубатуре 1.8л. на 1.6 стоят 82 

 

Привозили в чистогане шатун ,поршень с кольцами 82 немецкие

 

 

Изменено 5 ноября 200916 г пользователем VVD

У немцев нет размера 82. 82 это новодел Российский.

вся немецкая поршневая идет 82.5

 

спецом говорил вчера с мотористами-тюнингистами на эту тему.

это их ответ.

Ставят же поршня от 12 на Приору не трогая цилиндры

Ставят конечно, но речь Сереж о заводской сборке.

Дак 12 диаметром 82 => Приоровская тоже 82, т.к. блок не трогают вообще.

я о том, что у немцев не было 82, у них поршеньки другие и кольца поэтому шли 82.5. А те, что с кольцами 82 это Российиское творение уже.

Саш, седни говорил с парнями ... не было других никаких с самого начала:

 

21126-1004010

Шатун и поршень в

сборе (включая порш-

невые кольца, поршне-

вой палец, стопорные

кольца)

Оригинальная конструкция со сниженной

высотой поршня и увеличенной длиной ша-

туна, диаметр поршня 82мм

Производитель:

Federal

Mogul

Вась, кольца какие?

Вась, кольца какие?

Сань а колечки на них стоят японские.В понедельник уточню.

ОК!

Это я ведь все слов "моторчика" говорю.

Да какие Японские, Federal Mogul все это делает и комплект уходит на завод. Узнаю спецом по кольцам...