Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

Глохнет Уаз Патриот.

gory

Автор: gory,
в Отечественные автомобили

Рекомендованные сообщения
gory
gory
Опубликовано:
#1
Опубликовано:

Уаз Патриот. Два года , пробег 15 000 Км.

При выключении эл. вентилятора обороты падают до 350 и ниже.

Причем именно при выключении. И даже при снятом реле и управлении с

ноутбука провал остаётся неизменным. Иденты в картинке. Если интересны

параметра ( к стати сказать идеальные ) выложу.

Для очичтки совести пролез по соединениям и массам, но как и

ожидал эффекта ноль. :bu:

post-386-125672796204_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
v.kartava
v.kartava
Опубликовано:
#2
Опубликовано: (изменено)

Уаз Патриот. Два года , пробег 15 000 Км.

При выключении эл. вентилятора обороты падают до 350 и ниже.

Причем именно при выключении. И даже при снятом реле и управлении с

ноутбука провал остаётся неизменным. Иденты в картинке. Если интересны

параметра ( к стати сказать идеальные ) выложу.

Для очичтки совести пролез по соединениям и массам, но как и

ожидал эффекта ноль. :bu:

скинь параметры. и параметры когда падают обороты. будем анализировать

ацп ДТОЖ проконтролируй

Изменено пользователем v.kartava
Ссылка на сообщение
AVA
AVA
Опубликовано:
#4
Опубликовано:

 Массы протянуть, предохранители мощные в черной коробке проверить, протянуть.

 

С блока снять разъем и проверить на наличие воды. Ну и не забываем про шланг РДТ. 

 

 

Ссылка на сообщение
Sensej
Sensej
Опубликовано:
#5
Опубликовано: (изменено)

Отчего падают обороты?

Меняется шаги РДВ? Падает УОЗ? Меняется время впрыска?

Сам то что видешь?

Если фиксировать шаги РДВ, обороты будут падать?

Что проверяли кроме масс?

 

С блока снять разъем и проверить на наличие воды.

Вов, на УАЗах тоже вода поподает?

Изменено пользователем Sensej
Ссылка на сообщение
gory
gory Автор
Опубликовано:
  • Автор
#9
Опубликовано: (изменено)

Зафисировать РДВ это мысль. Жаль сам сразу не допёр,

Приедет сразу попробую, и в МТ запишу. В этой программе

визуально снижений шагов РХХ не заметил . Обороты падают

кратковременно и очень резко и сразу восстанавливаются.

Но сбоя по питанию нет, иначе сканер сразу отключается,

а тут продолжает отображать параметры.

 

Распределительную "Коробочку" и все релюшки и предохранители в ней проверил,

только они там не подтягиваются.

Разьём ЭБУ разбирал , сухо.

все четыре массы ЭСУД подтянул (хотя и были закручены ).

 

АЦП ДТ то зачем ? Температура же отображается верно и

вентилятор срабатывает.Для анализа конечно скину.

Поскольку это статика скажу, что Л-зонд работает.

post-386-125676415422_thumb.jpg

Изменено пользователем gory
Ссылка на сообщение
Sensej
Sensej
Опубликовано:
#12
Опубликовано:

В таком виде неисправность не найдешь(или долго искать будешь).

Надо включить режим самописец или как там еще, чтобы каждый данный смотреть синхронно графикой.

Ссылка на сообщение
Demon
Demon
Опубликовано:
#14
Опубликовано:

Вов, на УАЗах тоже вода поподает?

Не попадает вода в блок. Если это Микас 7. ЭБУ стоит вертикально, разъемом к двери.

Не встречал такой неисправности.

Ты говоришь что вытащил реле вентилятора и с компа управляешь флагом. Обороты тоже падают, когда выключаешь? И еще. Не обязательно ждать темп вкл вентилятора. Если раньше включить и выключить что происходит?

Ссылка на сообщение
gory
gory Автор
Опубликовано:
  • Автор
#15
Опубликовано:

Извлекаю реле вкл. вентилятора, с ноута устаналиваю 93 гр, эбу даёт сигнал на включение

( ну т.е. подаёт массу на управление релюшкой ) далее устанавливаю 91 градус . ЗБУ

отключает вентилятор и происходит падение оборотов. Аналогично при установленном реле,

но соответственно с работающим вентилятором. Так же и если просто кликнуть по вкл.-выкл.

вентилятора.

Ссылка на сообщение
Demon
Demon
Опубликовано:
#17
Опубликовано:

Еще если честно сказать, то я свою машину не могу нагреть до вкл вентилятора. Только летом и в жару. Может стоять долго тарабанить в гараже, но до вкл вентилятора дело не дойдет.

Ссылка на сообщение
Sensej
Sensej
Опубликовано:
#18
Опубликовано: (изменено)

Не попадает вода в блок. Если это Микас 7. ЭБУ стоит вертикально, разъемом к двери.

Не встречал такой неисправности.

Ну я тоже об этом, но раз Вова говорит, значит все таки имеет быть место :pardon:

 

И еще, на скоко я знаю, там не вкл кулер из компа(МТ-10), требует выкл мотор.

Изменено пользователем Sensej
Ссылка на сообщение
Demon
Demon
Опубликовано:
#20
Опубликовано:

Тут как я понимаю от софта зависит. Например берем 628 софт ну или любой 6хх, то вентилятор включается со Сканматика и при заглушеном двигателе и при заведеном, МТшка только на заглушеном. Если завести и пробовать включить, то будет ругаться и требовать заглушить. Если взять например 5хх софт, то вентилятор включается только с заведенным двигателем. Но что интересно МТшка ругется и требует заглушить двигатель, но и на заглушеном тоже не включает. Единственно не попробовал на 5513 софте.

На моей машине такого глюка не замечено точно, правда софт у меня 538. Но все же думаю что проблема программная.

Ссылка на сообщение
Ustas_31
Ustas_31
Опубликовано:
#21
Опубликовано: (изменено)

А непробывал подкинуть подменный ЭБУ.

Что то здесь очень нечисто.

все тут чисто просто пропала перетечка на заслонке вот и все. расход воздуха и не туда и не сюда. сейчас поправлю хх на этой прошиве.пробуй поставь должно все получиться.

UXZDA442.rar

Изменено пользователем Ustas_31
Ссылка на сообщение
С.М.С
С.М.С
Опубликовано:
#26
Опубликовано:

Может уже не в тему, было такое, обороты падали или вообще глох при резком торможении из-за массы под капотом с левой стороны (если смотреть со стороны капота) там она под тормозной трубкой высокого давления. Причём на хх все параметры были в норме.

Ссылка на сообщение
Гость
Гость
Опубликовано:
#28
Опубликовано:

При подобных проблемах перепрограммирование блока помогает в ~50% случаев, если не помогло, ищем другие глюки.

 

Да и вроде нет проблем. Поищю в сети прошивку и чистый еер.

 

все прошивки есть на chiptuner.ru, а еепром и вовсе не нужен - трешь и все.

 

PS: Если нет ничего цивильнее, типа сканматика, скачай МТ1209 и работай им через обычный к-лайн, мега-прога была в свое время.

Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...