Мужики кто нибудь сталкивался с таким? Мне принисли это нечто. На DAIHATSY YRV двигатель K3. объём 1,3 европеец. Клиенту в магазине его продали сказали что это универсальный датчик кислорода на его модель. А куда и как его цеплять нихрена не понятно. У кого какие мысли есть?

НА каком то форуме вычитал что можно от наших тазов туда ДК воткнуть. Ни кто не пробовал такое?

Изменено 6 декабря 200718 г пользователем bocs

Трактовка понятия "Универсальный" с уст продавцов обычно такая: подходит ко многим авто. ДК- не обязательная часть чего-то, а самостоятельный законченный продукт, кот. используется там, где требуются датчик с зарактеристиками именно данного датчика. Если несколько проще, то продавцы сказали: "Этот датчик подходит ко многим авто (поэтому "универсальный" - оно и понятно), в т.ч. и к вашему".

У боша один из вариантов: два белых провода - нагрев(полярность любая), черный - сигнальный, серый - масса.

Так я с твоего ответа не понял, будет он работать нормально или нет. И ещё будет ли выскакивать ошибка по нагреву датчика кислорода?

посмотри мануал

lamba_zond.rar

Спасибо. Всё его отдали назад в лавку. Вот только теперь решаем можно ли поставить от нашего таза датчик?

Я ставил на многих, пока жалоб нет!

два белых провода - нагрев(полярность любая), черный - сигнальный, серый - масса.

Так мне одно проводной принесли.

Сразу клиентов предупреждаю - никаких "универсальных" зондов, только родные. Универсальные или сразу не работают или накрываются через месяц-два.

Я не экономлю деньги клиента если есть малейшее сомнение в нормальной работе...

первую лямбду, Бошевскую, десяточную ставлю давно.... на разные форды, мазды.

 

но вот с второй лямбдой, после ката нужно внимательно - она может заменяться только на соответственно вторые аналоги

Есть лямды титановые, есть цирконевые, есть 12в, есть 5в, вот тут главное не лохануться, и ещё 1-контакт, 3-контакта, 4-контакта, ставил наши на Тойоту Карину, Фольц Пассат, Ауди 80, работают, на раз-два, претензий нет, но покупал с гарантией, после проверки, т.е. снятые с авто после конвеера.

Ставил несколько универсальных датчиков NTK от NGK на тойоту субару ниссан, подошли без проблемм. Разница в цене ощутимая.

Ставил много универсальных однопроводных на AUDI , WV старых систем впрыска.

Клиента предупреждаю сразу: Работают более менее два из трех датчиков. Так что без притензий.

Некоторые после этих слов раскошеливаются на оригинал. Но большинство рискуют и .... не редко проигрывают.

СУДЬБА.

Не везде и не всегда можно поставить "универсальный" ДК. от NSK и т.д.

Тоже самое относится и к ДК от тазиков ( их 3 вида).

 

Скока ставил бошевские в замен родных на японцев , коррейцев европейцев .

Проблем в 99 % небыло , но ........

Лутше оригнила еще не видел .

И так же как и многие здесь присутствующие , я клиентов предупреждаю об этом.

 

bocs а с родным ДК что сслучилось ???

Изменено 7 января 200818 г пользователем lainer

Так же применяю тазовские ( четыре провода) для ремонта иномарок и пока без претензий.

На БМВ 5 ставил от тазика, пришлось разъём перепаять, но самое главное у них каталожный номер одинаковый оказался! что и успокоило клиента.

У меня ошибки значит такие.

"Неисправность ДК банк1"

" медленный отклик ДК до нейтрализатора"

Но проблема не ушла так и осталась. поставил ДК вазовское. По диагнозе он работает тоесть скачет как положено. А вот ошибки есть.

Тут проблемма может быть в покупке хорошей, но подделки, я с этим очень осторожно, беру токо у одного проверенного продавца и всё. Номер то у ошибки есть?

Пацаны, у кого есть проблемы с проверкой датчиков кислорода могу подсказать ссылочку, (кто еще не знает) где очень доступно, с анимацией показано все что можно творить с кислородником. Хотел выложить готовый файлик, но у меня не получается, ругается- незя. www.injectorservice.com.ua далее в разделе "Диагностика" есть файлик Lamda.swf нажимаете и ждете...... При проверке ДК если есть к нему притензии, показываю клиенту. После вопросов ни у кого почемуто не появляется. Работает 100%.

Хотел выложить готовый файлик, но у меня не получается, ругается- незя.

Сделай на своём файлике правой кнопочкой добавить в архив, и выложи Раром его

Тут проблемма может быть в покупке хорошей, но подделки, я с этим очень осторожно, беру токо у одного проверенного продавца и всё. Номер то у ошибки есть?

На днях погяжу и выложу номера ошибок.

lambda.rar

а про широкополостный датчик лямда кто что слышал

а про широкополостный датчик лямда кто что слышал

А чего в нём такого? От 0,1 до 5вольт.

Ни когда не ставим "подручные" (тобишь с близ расположеннного автомагазина) зонды. Смотрим по каталогу, предлагаем, остальное выбор клиента, меньше последующая головная боль. Универсальный BOCH ложится на многие иномарки без проблем. :think:

Универсальный датчик О2 это просто развод,что изготовитель прописал то и ставьте!!!

тоесть широкополостный датчик лямда который используют в альфаметрах и у которого пять проводов

тупо отличается от обычного выходным напряжением :kill: :kill: :kill:

Универсальный датчик О2 это просто развод,что изготовитель прописал то и ставьте!!!

 

В принцие, факт, там просто в место разъёма провода торчат, типа, куда хошь, туды и цепляй, "унивесальный".

 

тоесть широкополостный датчик лямда который используют в альфаметрах и у которого пять проводов

тупо отличается от обычного выходным напряжением :kill: :kill: :kill:

 

Что значит, тупо отличается? У него параметры другие.

Универсальный датчик О2 это просто развод,что изготовитель прописал то и ставьте!!!

ну вообще говоря универсальный бошевский от неуниверсального бошевского отличается только отсутствием разъема у универсального, так что в чем "развод" я не понимаю. ставим их , работают. и разъемы пенеставляем, если лямбды с нужным разъемам в магазинах нету, или стОит слишком дорого - все работает.

Ошибки в основном выскакивают при установке универсальных Лямбда-Зондов из-за не соответствия мощности нагревателя внутри датчика они бывают чаще всего мощностью 12 Вт и 18 Вт, при сильном несоответствии вылезет ошибка.

 

 

Бошевские (ВАЗ) часто ставлю на япошек, предварительно сравнив параметры,  а вот универсальный достойно пригородить не было случая, то есть работать работают но не долго и зачастую брешут ...