Scandoc От Quantex 1

[LVG]

Калиброванный разрядник - штука относительно опасная для умирающего МЗ (ИКЗ, КЗ)... если МЗ умрет на разряднике, а не на машине владельца - покупать МЗ Вам...

 

Да бросьте вы ерунду городит, если модуль и катушка нормальные, то тест на разряднике ничего им не сделает, а полудохлый МЗ или КЗ и так уже себя проявили наверняка и при замене на новые сразу видна разница и "кино" с затухающими колебаниями информативны для диагноста, т.е. специалиста, а вот клиентов чаще раздражает. Имею МТПро 3, Трейдовский USB осциллограф в полном комплекте "МоторМастер" и Автоас - экспресс и когда мне это необходимо включаю и их. Заявленные тесты ИМ в СканДоке должны работать корректно!!!!! Дилерским по нашемаркам, как я понял для СканДока является оборудование НПП "НТС", так вот тот же ДСТ-10 таких косяков не имеет. Это не "наезд" на разработчиков, а просьба устранить по возможности этот баг. Сканером пользуюсь постоянно и по нашемаркам и по иномаркам. В целом доволен сканером, по нашемаркам почти нет косяков, включая и Микасы 7.х.

[A.V.]

Андрей, 2 вопроса висят в суппорте, один от 8.10 второй от 24.10 ответьте пожалуйста

Скажите номер запросов. Они у вас в программе техподдержки слева в каждом обращении есть.

 

Сегодня по запарке чуть не приговорил модуль зажигания на 21102 при проверке СканДоком. Как обычно начал с канала 1-4 цилиндров, 2-3 включается вместе с 1-4, ну и конечно с таким уровне, как будто короткозамкнутые витки. Вопрос в следующем: Будет ли в следующем релизе исправлен этот баг?

Какой блок управления?

[LVG]

ЭБУ ЯНВАРЬ 5.1.1 При проверке МЗ начиная с канала 2-3, а затем 1-4 цилиндров всё Ок! Но как то по привычке начинаю с 1-4 цилиндров. Не сочтите за придирку, просто клиент видел тест и пришлось перед ним оправдываться, что алгоритм проверки заложен с коммутатора второго и третьего цилиндров.

Изменено 5 ноября 2012 пользователем LVG

[driver35]

61785. 69624

[Urree]

ЭБУ ЯНВАРЬ 5.1.1 При проверке МЗ начиная с канала 2-3, а затем 1-4 цилиндров всё Ок! Но как то пр привычке начинаю с 1-4 цилиндров. Не сочтите за придирку, просто клиент видел тест и пришлось перед ним оправдываться, что алгоритм проверки заложен с коммутатора второго и третьего цилиндров.

Точно так-же отрабатывает тест катушек на НППНТС Мотор-Тестере и др. программах. Так что это не косяк СканДока ,а особенность ПО Января .

1 и 4 цилиндрах разряды очередями , а соответственно в 2 и 3 по одному импульсу .

----

Уф , driver35 опередил со своим постом , пришлось цитату вставить.

Изменено 5 ноября 2012 пользователем Urree

[LVG]

Нет, Юр! Правда у меня ДСТ-10 и ДСТ-10Н и никогда не было косяков, вот если всё взято с МТ-10, то тогда может быть, но во всей оф. литературе по ремонту ВАЗ в качестве сканера приведён ДСТ-2(М), а ДСТ-10 является прямым его потомком.ПыСы. Не далее, как три часа назад проверял работу модуля на ВАЗ 21150 с Я 5.1.1 2003г.в. с помощью ДСТ-10 и начинал тест, как обычно с канала 1-4, а затем 2-3, импульсы идут серией и равной по количеству импульсов.

Изменено 5 ноября 2012 пользователем LVG

[DimanD]

Нашемарки скандоком ни разу не пробывал, а вот за Форд и Мицубиси огромное спасибо, вот например много вы знаете сканером которые могут поправить кодинг на мицубиси? Или крешь потереть на ФФ2 или на него же привязать ключи? Отличный сканер и главное ребята развивают активно дилерские функции!

Единственное что мне сейчас не хватает это кодирование ФФ3, планируется в ближайшее время?

[skilful]

Работа на кодированием Форд Фокус 3 (если идет речь о файле центральной конфигурации) идет самым активным образом.

[timer.]

Ребята работают и хватит их тыкать всякими Январями на тазиках по поводу не коннекта, не отвлекайте от основной работы. Тем более у всех Вас есть чем смотреть нашемарки, кроме скандока. Страниц десять уже хаете, а по сути тема один флуд.

[LVG]

Да никто не хает СканДокон-он у меня на первом месте и разницы не делаю-нашемарки или иномарки-подключаю сразу его, а если не коннект, то разумеется подключаю другие девайсы и просто жду обнову на СканДок. Вот где то так. Да и вопрос был адресован разработчикам, а не аудитории.

Изменено 5 ноября 2012 пользователем LVG

[sergeeey]

ЭБУ ЯНВАРЬ 5.1.1 При проверке МЗ начиная с канала 2-3, а затем 1-4 цилиндров всё Ок! Но как то по привычке начинаю с 1-4 цилиндров.

LVG, вы сами вдумчиво читали, что написали, вот уж точно ерунду городите!

Старинный январик, у которого видите ли проверка МЗ как то непривычно по нумерации проходит... пипец проблема... вы что, у всех подряд клиентов с январиками эти тесты проводите? И все владельцы январиков знают, что тест проходит наоборот????, и вам потом перед ними приходится оправдываться??

[SERGEII]

Новый VW Polo чем смотреть ? Скандок берёт его ?

[skilful]

Если он новый может и не берет. Все зависит от идентификатора.

[Sergo]

Тут была , новая машинка VW Polo, двигатель смотрится по OBDII, скандок у меня не соединился с двигателем, но по обд2 нормально отработал. Скандоковский косяк опять выскочил НЕТ РАСШИФРОВКИ КОДА ОШИБКИ.

Я подключил VCDS 11.11 Rus не путайте с китаем и васей, по OBDII он соединился и расшифровал ошибпку VAG Grup, а именно ошибка не постандарту обд2, а ваговская и по протоколу OBDII CAN.

Так же переферию всю смотрел тоже VCDS11.11Rus( не вася, не китай).

Изменено 6 ноября 2012 пользователем Sergo

[Владимирыч]

Это вот всё на каком наречии написано ? Я нифига не понял .

[болт]

Я подключил VCDS 11.11 Rus не путаесм с китаем и васей, он не китай и не вася

а хто он.... (отлом) от Ross-Tech

[Sergo]

Писал быстро, занят, потом посмотрел, но кнопки редактирования не нашел, пардонн....

Изменено 6 ноября 2012 пользователем Sergo

[Владимирыч]

Кнопки редактирования теперь ОТМЕНЕНЫ, учимся постить без исправлений и добавлений...

[A.V.]

Мы уже эту тему год назад изучали. Завтра ещё раз перепроверим.

Изменено 6 ноября 2012 пользователем A.V.

[Sergo]

,

Видно кнопки, Жалоба, Ник или цитата, Цитата, Ответить и Нравится... все больше у меня кнопок нет...

Извеняюсь, после пятого сообщения кнопка появилась...

Изменено 6 ноября 2012 пользователем Sergo

[RobertScorpio]

Решил попробовать разъем Nissan-14. Не смог вставить до конца, только наперекосяк! впечатление. что контакты 1-2 и 8-9 стоят близко друг к другу. именно с этой стороны разъем не вставлялся до конца! Дальше пихать не стал, побоялся загнуть контакты переходника!

Изменено 8 ноября 2012 пользователем RobertScorpio

[A.V.]

Решил попробовать разъем Nissan-14. Не смог вставить до конца, только наперекосяк! впечатление. что контакты 1-2 и 8-9 стоят близко друг к другу. именно с этой стороны разъем не вставлялся до конца! Дальше пихать не стал, побоялся загнуть контакты переходника!

Напишите на емейл, Заменим переходник.

[kroluh]

Чегото ни разу не понял, как теперь логи в тех поддержку отправлять. Он меня спрашивает , что типа если я уверен, что с блоком доолжна быть связь, то нажмите ок. я нажимаю и че? куда все делось налдо ли отпоравлять чего куда? , раньше была просто папка ерор. берем ее и отправляем на сайт. а теперь? хз.

А проблемма что я с я72 не могу связатьца. он там перешит чем то кривым. ну да не важно. главное, что ето кривое видият смс и f16.

[sanya77]

Вот эта папка - а подключиться попробуй древним январем я так в таких случаях делаю

Изменено 9 ноября 2012 пользователем sanya77

[A.V.]

Не нужно трогать эту папку.

Здесь всё показано. http://quantexlab.com/rus/scandoc/doc/serviceinfo/support.html Видео занимает 5+ 1 минуту вашего времени.

 

А перешитый январь 7.2 нужно смотреть как бош 1.5.4

[vasyan]

AV! пока вы на форуме: В последней версии не решена проблема зависания проги clients при переключении языка ввода. Поправтьте. Пользую компьютер с ОС ВинХР домашний, атом+1 Гб оперативки.

[bertjashov]

Чегото ни разу не понял, как теперь логи в тех поддержку отправлять. Он меня спрашивает , что типа если я уверен, что с блоком доолжна быть связь, то нажмите ок. я нажимаю и че? куда все делось налдо ли отпоравлять чего куда? , раньше была просто папка ерор. берем ее и отправляем на сайт. а теперь? хз.

По началу тож было не привычно. но теперь даж кажется что удобнее чем раньше. Как и описал нажимаешь окей, описываешь что да как. потом пробегает строка сохранения лога. далее открываем support и там нажимаем на папку со стрелой. (иногда приходится нажимать несколько раз. И всё отправленное появляется там и там же ведем диалог общения с техподдержкой

[KozinkoS]

Подскажите, не могу связаться с авто KIA Spectra, пробывал 3 авто, 2007 и 2008 года выпуска, на двух из них стоит разьем KIA под капотом, и OBD под панелью, на третей только под капотом. Ни каким образом ни подключается, даже просто по OBD невидет нечего. Кто нибудь сталкивался?

[bertjashov]

Со спектрами проблем не возникает. Было такое что с подушками на авто после 2008г не связывался но после последнего обновления свзязывается и сними нормально.

Может недовставили разьем (хотя если на 3 авто одно и тоже то это маловероятно) или обрыв в цепи переходника . Точнее ответят только в техподдержке после осмотра логов

[A.V.]

AV! пока вы на форуме: В последней версии не решена проблема зависания проги clients при переключении языка ввода. Поправтьте. Пользую компьютер с ОС ВинХР домашний, атом+1 Гб оперативки.

Мы вроде исправили эту проблему. На следующей неделе планируем выпустить апдейт. Если очень срочно нужно можем альфу дать.