Ваз 2114 Бу Я 7.2

[Max1]

ВАЗ 2114 БУ Я 7.2 I203EL36 не выходит на связь иммо отключил поставил перемычку К-линия звонится, то БУ до кол. диагностики пробовал через разветвитель всё равно не идёт на связь. Попробовал перешить поставил I203SL52. Cразу вышел на диагнозу, но только один раз. В чём может быть проблема?

[SKY]

Если есть другой сканер, то попробуй другим....

У меня такое бывает, Сканматик не берёт, А Скандок легко...

[Max1 Автор]

К сожалению нет только МТ10 но честно говоря такого за ним не наблюдалось.

[wlad-18]

Сканматик не берет только тогда, когда в контроллере ПО поменяно, в остальных случаях сканматик работает нормально.

точнее автоопределение не работает, а в ручную выходит на связь нормально.

работаю через ком-порт

[Urree]

К сожалению нет только МТ10 но честно говоря такого за ним не наблюдалось.

Тогда попробуй каким-нибудь из фриварного совта , через простой к-лайник, кмбилодырем в режиме диагностики , или autovaz-new и мотор-тестер 1.2.0.9 его должны брать как Я5.1 .

[Max1 Автор]

Комбилодырем попробую, а другого ничего нет.

[sm34]

Ну жди- скоро и запукскать перестанет

у меня таких штук пять валяется.использую как запчасти.

тож такая история сначало на связь не выходит затем начинает глохнуть без видимых причин.,а в один прикрасный момант перестает запускатся.

причем в основном 1.5.4 и я5

[sm34]

Да еще молний,тосола,переплюсовки,шокера и тд и тп

Лех один я7 тоже такой валяется -c класики с fm10

Нет нечегр вечного под луной

[Max1 Автор]

Лёш да пробовал я его и как Я5 и bosh 154 и vs в ручном режиме не идёт св....ч. что посоветуете попробовать опять сток залить.

Изменено 15 сентября 2009 пользователем Max1

[lainer]

да

и на столе по пробовать вытащить на диагностику !

[Max1 Автор]

Мужики не поверите причина оказалась в приборной доске. У машинки ещё и не работал прибор температуры охлаждающей жидкости прозвонил проводку проверил сам датчик всё ОК вердикт приборная доска или сам прибор ну с прибором посложней поставили другую приборку и всё заработало. У меня ещё один случай был но првада с Калиной ну там её вобще колбасило поэтому я и не подумал, что причина может быть в ней.Всем спасибо. Всем удачи!!!

Изменено 15 сентября 2009 пользователем Max1

[Владимирыч]

Могу только одно предположить, что приборка с функцией БК, тогда через неё будет проходить К-линия, при другом раскладе, ну ни как не получается, на Калинах и Калиновских приборках именно так и сделано.

[GMS]

Какой то у меня пробел, то ли в памяти, то ли в образовании. А каким боком щиток К линии касается?

[Гость bocs]

Жека, так на Я7 нет доп функции, маршрутника.

[kroluh]

А в приборке есть.

Калиновкая приборка.

Также ставилась на 211ое семейство и ставиться на приоры.

Там на подрулевом переключателе еще доп кнопочки есть

[GMS]

это понятно, но на 14-х таких кнопочек нет, так же как и нет к линии в проводке на щитке

[kroluh]

Извиняюсь, проглядел что 2114

 

Тогда не понятна взаимосвязь

 

МАХ1 объясни.

[Горячев.С]

Недавно приезжала ВАЗ 2112,у него щиток приборов меняный сразу с бортовым компьютером.Я сам пользуюсь МТ-10,так вот бортовые компьытеры и МТ-10 ругаются друг на друга.

[Urree]

Я5.1 и старый bosch - это понятно , но 7.2 ?

Или панель какая-нибудь, тюнинговая ,с борт.копмьютером, типа Мультитроникса ?

...бортовые компъютеры и МТ-10 ругаются друг на друга.

Да не важно МТ-10, или чем ещё к машине вязаться , просто получается эффект подключения сразу двух программ диагностики в один интерфейс ЭБУ . Бортовые компьютеры как и любая программа диагностики - тащат лайф дата и ошибки оттуда как обычный сканер , вот и получается что на шине уже сидит какое-то устройство, а два устройства одно-временно с машиной работать не могут .

Изменено 16 сентября 2009 пользователем Urree

[Max1 Автор]

Я5.1 и старый bosch - это понятно , но 7.2 ?

Или панель какая-нибудь, тюнинговая ,с борт.копмьютером, типа Мультитроникса ?

 

Да не важно МТ-10, или чем ещё к машине вязаться , просто получается эффект подключения сразу двух программ диагностики в один интерфейс ЭБУ . Бортовые компьютеры как и любая программа диагностики - тащат лайф дата и ошибки оттуда как обычный сканер , вот и получается что на шине уже сидит какое-то устройство, а два устройства одно-временно с машиной работать не могут .

 

Юрий скорей всего именно это и происходило, а на Калине той тоже январик стоял. Но выводы делать лучше ВАМ у вас опыта в этом деле БОЛЬШЕ Всем большое спасибо за помощь.