на дня перешил без доработки 2 блока бош прошивкой b126er02. Откорректировал расход топливава.был рассход 12 литров стал 8-8.5...появилась динамиика...но на следующий день утром все вернулось как и было на 12 литров. и пропала динамика....... и за чего так получилось...*?

 

 

перешивал без доработки...

Изменено 9 сентября 200916 г пользователем lainer

А что с коррекциями стало?

Что за прошивка, откуда?

И как расход померяли так быстро.

все осталось. как и ставилось, что касаеться коррекций. рассход замеряли. высушили бак замили под зявязку.перед тем как заливать все отмеряли.и человек поехал в Харьков на авторынок.туда ехал все норм. а назад. все стало как и было 12 литров.по диагностике все тютя в тютю...что самое главное средняя скорость и время в пути одини и теже . что туда, что обратно..

Изменено 9 сентября 200916 г пользователем lainer
цитаты

сам конечно не могу поверить. но бак ни как не обманит..

Изменено 9 сентября 200916 г пользователем lainer
цитаты

Не цитируйте предыдущие посты. Напрягает.

 

Сброс с инициализацией пробуйте.

 

Чудес не бывает.

хорошо. вгот щас и поппробую..потом отпишусь.

Чем шили? Что за прошка? А со вторым что? B126ER02 это 797+.

второй работает только на другой машине. шили комбиком...менял блоки местали. ставил на другую машину. та же история.работает норм. а потом бздынь и все.расход растет и динамика падает.

А мотор какой у авто? Чудес на свете не бывает. И что за прошку то записываете?

мотор полторашка....да ничего особенная. все коеффициенты, что касаються робочих режымов уменшены..но в пределах между самой бедной и самой богатой смесями....прошивал без дароботки.

все осталось. как и ставилось, что касаеться коррекций. рассход замеряли. высушили бак замили под зявязку.перед тем как заливать все отмеряли.и человек поехал в Харьков на авторынок.туда ехал все норм. а назад. все стало как и было 12 литров.по диагностике все тютя в тютю...что самое главное средняя скорость и время в пути одини и теже . что туда, что обратно..

на высушенном баке очень тяжело мерить реальный расход,

проще залить бак под горловину, скинуть одометр, проехать 200-300 км, заправить опять полный бак

на той же заправке и на том же пистолете, поделить и получить реальрый расход.

 7.9.7 нужно уметь калибровать(лично у меня не получается,терпения не хватает)-это не 7.2,а вы судя по всему сами чего-то,кудато подвинули в калибровках.Купите нормальную прошивку в магазине асс и будет всё нормально и с расходом и с динамикой.

на высушенном баке очень тяжело мерить реальный расход,

проще залить бак под горловину, скинуть одометр, проехать 200-300 км, заправить опять полный бак

на той же заправке и на том же пистолете, поделить и получить реальрый расход.

Я думаю, что расход измерять надо так:

как только мигнула лампа резерва- щетчик на 0 , заливаем 30 (а не 5-10) литров и до след. загорания лампы. Полный бак не факт полный...

Дык Дим, залить под горловину, проехать 200км и опять под горловину. Вот и будет расход. Примерный.

заливать под горловину второй раз уже мерником !!!!

вот тогда будет более точный расход на более точный пробег !

а на машине то все гут ???

а то тут недавечи приезжал один - резина стояла М-145

и кричит что расход боооольшой.

мой первый вопрос был таков :- сколько у вас штрафов за превышение скорости ?

клиент сначала не понял сути вопроса , а потом до него дошло !

 

поставил назад положенные шины и расход на место вернулся !

нет шины не причем..это точно....в одну и в другую сторону расход разный. при одной и тойже резине..а обратно тоже мерником заливали..

нашел дифект в блоке

Расскажи пожалуйста, чего там в блоке было?

как делать замеры расхода топлива: все вышеперечисленные испробовали с одним клиентом . расход примерно одинаков и непонятно большой

прояснилось все случайно на одной из заправок встретились. а он с ПРИЦЕПОМ!!! ну а в прицепе товар и одометр обнулен

сказал конечно ему как он не прав

добился перешил и рассход после коррекции стал 7 литров в городе. все получилось...

Подскажите пожалуйста,по каким причинам блок 797 не выходит на диагностику??? Машина 2114 дв 1.5 8v блок прошит прошивкой b103eq09_no limits от Алексея Кстовчанина.После процесса программирования на столе комбиком он выходит в режим диагностики а когда ставишь на машину не хочет выходить на связь.Подскажите в чем может быть причина?

А на столе один раз выходит на диагностику только ? Или по зеленой ? Коли по зеленой, ищи и отцепляй иммо и борт.комп, и вообще к-лайн прозвони от ноги ЭБУ до диаг.разъема.

И плюс-минус откуда берешь ? Если с колодки, так проверь присутствие.

Изменено 23 ноября 200916 г пользователем СаняЖД

А на столе один раз выходит на диагностику только ? Или по зеленой ? Коли по зеленой, ищи и отцепляй иммо и борт.комп, и вообще к-лайн прозвони от ноги ЭБУ до диаг.разъема.

И плюс-минус откуда берешь ? Если с колодки, так проверь присутствие.

Перед началом прошивки я решил проверить ее иденты т.к. на наклейке была стерта цифра и плохо было видно и я решил подкл.диагностику что бы посмотреть,но на диагн.он не хотел выходить.Снял блок подкл. на столе но выходить на связь он отказывался.Потом запаял резюки (т.к.временно нет smd я припаял обычные,получилось 5.7ком и 6ком),блок стал выходить на связь,затем я прошил его.После прошивки на связь он выходил а когда поставил на машину для того что бы сделать инициализацию он не хотел связываться.Напряжение на диагн.разъеме 12.2 на к-line 9в.

Убирай резюки, иммо, борт.ком... пробуй связаться на столе (не через лодырь)...

До ЭБУ + с клеммы 15 доходит точно ?

перемычку в разём ИМО

Убирай резюки, иммо, борт.ком... пробуй связаться на столе (не через лодырь)...

хорошо попробую

До ЭБУ + с клеммы 15 доходит точно ?

А если б не было + она бы не завелась!Машина заводится и работает!

 

перемычку в разём ИМО

между какими контактами ?

на иммо перемычка 9-18 контакты. И прозвонить К-линию от диагностической колодки с 7-ой клемы на разьем ЭБУ.

Убирай резюки, иммо, борт.ком... пробуй связаться на столе (не через лодырь)...

Снял ЭБУ с машины выпаял резюки и попробовал выйти на диагностику. Получилось выйти 3 раза без проблем ! поставил на машину и не хочет соединяться

перемычку в разём ИМО

Поставил перемычку

на иммо перемычка 9-18 контакты. И прозвонить К-линию от диагностической колодки с 7-ой клемы на разьем ЭБУ.

Прозвонил К-линию все в норме а на связь тоже не хочет выходить и потом даже на столе !

Затем беру Я7.2 и все нормально работает без проблем и даже без перемычки! что такое может быть?

Случайно бортовой комп. не стоит ?Если стоит отключи его.Две линии может не тянуть.

Случайно бортовой комп. не стоит ?Если стоит отключи его.Две линии может не тянуть.

написали что на столе не связывается!

dimonki11ers-чем блок шьете?

Изменено 30 ноября 200916 г пользователем v.kartava