Седня приехал авто

ВИС 2337 ( могу ошибиться с цифрами ).

 

это каблучек на базе 2109 , передне приводный

на нем стоит бош MP 7.0 ( 2111-1411020-40 )

 

подлючаемся и смотрим . Ругаеться на ДСА.

Снимаю разъем , подключаю свой ДСА .

Запускаю двигатель и смотри в потоке данных , что покажет .

Кручу ДСА рукой, а контроллер мало того что скорость не кажет

еще и с диагностики выпрыгивает и мотор при этом пытаеться заглохнуть.

 

вот так , так ?!

я ни разу с таким глюком не встречал бош МР 7.0 .

Думал что комп с МТ-10 гонит , подключался ДСТ-10 .

Все тоже самое. :kill:

 

Подкинул со шнивовский контроллер ( 2123-1411020-10 ) - все гуд стало , и скорость кажет и глухнуть не хочет .

и Чек не горит !!!

 

В общем вопрос.

ВОзможна ли установка контролера со шнивы ??? Естественно с заменой проги !!!

Аппаратно он динаков с 40 контролером бош МР 7.0 ?

Или уж просто , купить я 5.1.1 - ......... -71 .

Перелопатить проводку .

прошить под 2111 моторчик без ДК . :think:

И в добрый путь.

почему сразу ЭБУ и МЕНЯТЬ? проводку смотри сначала. Подключи тест в звуковом режиме и провода двигай, мож где замыкает?

Насколько помню, у Шнивы контроллер максимальной комплектухи, у 9-10 чего-то там не хватаетв железе. не помню сейчас. Проще брать если 7.0, то шнива-нива и по свое.

А так лучше январика воткнуть и перекроссер сделать внутри блока, так проще, да и соплей меньше.

От шеви можно запросто ставить, тока прошивку менять с фулом.

Вот все фулы для ТАЗов с МП 7.0. Твоя Е65

FullFlash.rar

Январик рулит! Чел потом будет радоваться что машинка так хорошо ездит, а вошь она и в африке вошь, их безо всяких поломок на январи меняют, так-что если 100% установил вину контроллера вонзай январик и будет вам с клиентам счастие

Тык в том то и дело что по проводке лазил почти 4 часа .

Нельзя же просто так , раз и укрестить контроллер , он всетаки денег стоит и не малых.

 

 

При замене контроллера ( 5-6 раз туды сюды перекидывал ), все пропадало и приходило в норму в любых ситуациях !

 

То что надо в лить E65 с FF , я знаю , просто стоял вопрос пойдет или нет от шнивы .

Ответ получил , ПАСИБО !

 

Про замену на январик тож думал, теперь пускай клиент думат !

Ему весь расклад дан .

 

 

ЗЫ я просто понять немогу , что ему не понравилось !!! и что сним стряслось ?

Изменено 27 ноября 200718 г пользователем lainer

От шеви можно запросто ставить, тока прошивку менять с фулом.

Вот все фулы для ТАЗов с МП 7.0. Твоя Е65

 

Точно.

 

"При замене контроллера ( 5-6 раз туды сюды перекидывал ), все пропадало и приходило в норму в любых ситуациях !"

Сам и ответил на свой вопрос.

 

А насчет замены на Я5?....

По моему для обычной машины(тем более для рабочей лошади-"это каблучек на базе 2109") МР7 лучше.

каждый мастер, конечно, "сам с усам", но в данном случае, ИМХО, задача диагноста не выполнена: причина не определена, ибо опираться не на что, нет данных. В таких случаях (если деффект проявляется в мастерской) я вешаю постолограф на питания/массы, фиксирую изменения в момент проявления деффекта, затем по датчикам, ИМ...

А менять методом "научного тыка"... можно попасть в ситуацию, после которого репутацию придется отмывать долго и упорно.

Только имея данные об изменении/отсутствии изменений можно что-то анализировать и выносить вердикт-диагноз.

Если после всей переделки на я5 деффект останется - клиент либо сожрет, либо положит, а вместе сним и многие другие.

клиенты теперь ушлые - попробует поставить ЭБУ на соседскую машину, а она, как на зло, будет работать, т.к. (к примеру) была холодная пайка одного из штекеров ЭБУ или подржавевший немного. А если иметь сохраненные данные, то можно откреститься, мол, я же говорил ЭБУ, а плавающий деффект - тоже деффект...

"Семь раз отмерь..."(С)

Изменено 27 ноября 200718 г пользователем ra700

Была нива , не заводилась ваще, провода ДСА замыкали на массц (кардан протер) может тоже чо нить с проводкой ДСА?Типа то ложиться на массу,то отходит от нее.

кстати, про ДСА. Несколько раз разбирал неработающие ДСА (да и в работающих, но с большим пробегом та же история), валик болтается, пластиковые и текстолитовые детали истерты, там и коротыш может быть и все что угодно. Снять ДСА и проверить провода на жгуте и штекере. Особенно в том положении, как стоит при подключенном к ДСА. Возможно при проверке снятием ДСА провода отойдут от места замыкания/истирания...

, а плавающий деффект - тоже деффект...

 

Тяжело искать черную кошку в темной комнате.Особенно когда ее там нет.

, а плавающий деффект - тоже деффект...

 

Тяжело искать черную кошку в темной комнате.Особенно когда ее там нет.

 

 

Отсутствие деффектов "обвязки"при проявлении неисправности - тоже результат, только подтвержденный.

Это - основание к рекомендации замены ЭБУ. Деффект, насколько помню, проявлялся много раз, фиксировать такие - пара пустяков. Работа объемная, не спорю...

Ставить Я-5 я небуду, Согласен с Евгеном.

Рабочая лошадка . По ценнику контроллеры примерно одинаковы !

Смысла нет перекидывать.

ra700 не уж ты сомневаешься во мне. Я же написал ранее , что было проверенно все ! Абсолютно все !!!

Чтоб контроллер в помойку списать .

А сам контроллер я себе оставлю для дальнейших "разборок".

Темур Про провод ДСА намотанный на кардан я узнал еще в 2003 году , на надежде было такое , и самое интересное что данная цепь в надежде тех годов выпуска не защищенна предохранителем! А на обычных нивах провод дса еще трубками жмет !

 

Вобщем ждем каблучка , если интрересно чем все закончиться , могу отписаться.

Ребята, читал эту тему с самого начало, когда Лайнер создал. Но так, как был сделан правильный вывод(замена ЭБУ):

перекинул ЭБУ туда- сюда пять раз!!!

и перепроверил ВСЕ!!!

То не считал нужным написать в теме- так как я доверяю професионализму Лайнера и не найдя "лозейки" в его действиях, нечего было советовать!

Единственная просьба- относитесь друг - другу как профи. Это просьба, чтобы не плодить лишных топиков. :write:

 

ra700

Пока подключите Пастеловского, я 2-3 раза перекину ЭБУ.(шютка) ;)

да никто не собирается учить.

Свои посты писал только исходя из реалии жизни. сколько мне привозили машины после "проверки всего и вся" (процентов 40),

многие после замены много чего из ЭСУД(и ЭБУ меняли и "тюнинг-ремонт" проводили), но ... . Вот и советовал перестраховаться и всего-то. Не моей же репутацией рискует

Начну работать в городе - наверное изменюсь: конвеерный режим работы (давай что полегче, что неочевидно - не задерживайте очередь, в-общем, как обычно...)

Изменено 28 ноября 200718 г пользователем ra700

Начну работать в городе - наверное изменюсь: конвеерный режим работы (давай что полегче, что неочевидно - не задерживайте очередь, в-общем, как обычно...)

Зря ты так думаш , что у меня "конвеерный" режим работы.

Да с ТОшными есть такое , и с типовыми неисправностями.

А для "трупов" есть 2 места ( один ща фольц занял). С которыми я работаю в свободное или запланированное время.

У города свои законы , тем паче у большого.

Многие меня поймут.

 

Все равно пасиб всем , я просто хотел услышать совет по замене , просто раньше именно с таким глюком ещё несталкивался !

У города свои законы , тем паче у большого.

Многие меня поймут.

поделись, может пригодится. Я серьезно!

Если ты об ответственности за результат труда, то она везде одна и та же. А в городе, где поток клиентов не иссякает несмотря ни на что, можно отказываться от машин со сложными деффектами, но с "бедным" владельцем. От этого клиентов не убавляется, замечено уже. А в случаях недостаточной загруженности можно браться и за более долгие по времени, но более дорогостоящие, как рем двигателя и т.п.

Не скрою, мне не до "идеальной репутации", мне дом надо строить, надо зарабатывать. Так что, могу в небольшой ущерб репутации как "решающего любые проблемы", могу "не суметь", если чувствуется, что занимаясь данной машиной я не смогу заработать дневную норму.

Изменено 28 ноября 200718 г пользователем ra700

ra700 тут конвейер не получается. Гиморными долгими машинами делаешь себе имя чтобы типа между перекурами потом браковать ДМРВ на тазиках да Я 7.2 перешивать пачками, когда клиент на славу мастера летит как мотылёк на свечку

ну а в остальном ты в принципе прав. Репутация решающего любые проблемы должна быть с припиской " если у ВАС хватит денег это оплатить" Ато клиенты тоже бля одарённые во всю голову. Пытаются в понятие любую проблему засунуть вопрос о ремонте при недостатке денежных средств. Вот только приезжал пока я писал тут олень сивогривый. Димка му прошил G32 ещё хрен знает когда, потомучто этому оленю сказали что это дешевле чем ДК менять, а потом выяснилось что надо ещё и кат выбивать, чтобы СО настраивать, и всё упёрся баран, чё типа за хня мне дешевле надо а это получается типа дороже чем датчик поменять. Куда был послан думаю пояснять ненадо, но ситуация стандартная. приезжают, просят сделать, ато мол съедает машина, жрёт тупит и т.д. а потом выясняеться что в ней полна жопа больных зубов а денег на их лечение не предполагается и нах она нужна такие деньги за неё платить и в этом духе. А нах они такие нам нужны, е*атся с их вёдрами, вычисляе букеты неисправностей в запущеной машине чтобы потом моргать как идиоту на вопрос а чё ты там сделал? Вон типа мотор за пять тысячь ремонтируют а ты тут лазил непонятно что а она так и не работает нормально. И пох им что компрессия гавно, ВВ провода менять надо а они денег не далли и всё такое в том-же духе. Ты на Октю зайди, там в разборках тема есть о хитровыебанных клментах, практически инструкция по работе в городских условиях.

Изменено 28 ноября 200718 г пользователем napoxoq

пароход, ты это серьезно? В этом особенность работы в городе?

и это диагносту, работающему более 10 лет и решающий вопросы у тех же горожан, приезжающих за 100км и более именно ко мне после обхода нескольких СТО? :xaxa:

я имел ввиду нестандартные взаимоотношения, с которыми вне города не сталкиваешься (органы и прочие)

 

У города свои законы , тем паче у большого.

Многие меня поймут.

вот об этом медленнее и побольше, что поймут, я тоже хочу понять...:xaxa:

Изменено 28 ноября 200718 г пользователем ra700

:) тоже в разбгорки на Окте только в тему "ко мне на работу пришёл мент"

уменя чуть покруче было. С Прокурором района сцапались, пришлось на землю опустить. Раза шесть в машину садился:"ах так, ...посмотрим". Я: "цыплят по осени считают, посмотрим, кто бОльше потеряет" (сорвался, бесит меня от хамов). В итоге - шесть раз выходил из машины, извинялся. в конце концов (через два месяца), оплатил (перечислил)через Прокуратуру Казани. Я ему ограничение поставил на 200 запусков, когда обещал все оплатить через неделю. когда его шофер объяснил ему, что это такое, приехал и по второму кругу поехало... После этого никто из властей комне не сунулся с накатом, все как белые люди с наличными :)

Не дай Бог, конечно, не хотелось бы повтора, много энергии во мне сгорает при этом, работать не хочется тогда вообще...

:) тоже в разбгорки на Окте только в тему "ко мне на работу пришёл мент"

Это камишек не в мой огородец ?!

 

 

Если честно .

ra700 я первые 2 года не совсем нормально работал !

Т.е. клиентов было мало !

 

А сейчас просто пипец.

Запись на 3-4 дня вперед , и в два радя ( нас двое , я и мой ученик ).

Сергей Kroluh у нас жил неделю , может и подтвердить !

Бывает конечно , что и гайки пинам , но это у всех бывает . А бывает что и покурить некогда ( не говоря об обеде ), работы много и такое часто .

Бывают машины которые ездили по другим СТО по полгода без толку , а есть и постоянные и эти постоянные еще и ссобой привозят,или просто заехал - посмтореть что и как, или притащили на галстуке и т.д. ......

 

 

и еще !

У меня золотое правило !

"ТРупы принемаем без очереди, но делаем по возможности !!! "

Вот так-то .

И чтобы Укрестить блок - я полностью надеялся и верил самому себе, своей интуиции и своим знаниям !!!

С "трупами" это верно. Главное чтоб притянули.

Лех, а там не электронный одометр? Мож в моталке причина?

Лех, а там не электронный одометр? Мож в моталке причина?

Не Дим , трос .

комбинашка древняя с 2109 от высокой панели .

Ребята, читал эту тему с самого начало, когда Лайнер создал. Но так, как был сделан правильный вывод(замена ЭБУ):

перекинул ЭБУ туда- сюда пять раз!!!

и перепроверил ВСЕ!!!

То не считал нужным написать в теме- так как я доверяю професионализму Лайнера и не найдя "лозейки" в его действиях, нечего было советовать!

Единственная просьба- относитесь друг - другу как профи. Это просьба, чтобы не плодить лишных топиков. :write:

 

Я об этом же думал(вернее писал(говорил)).

:) тоже в разбгорки на Окте только в тему "ко мне на работу пришёл мент"

Это камишек не в мой огородец ?!

Лёх эт с какого перепугу-то? Просто там чел описал ситуацию тёрок с оф властями и по этому поводу много народу делилось мнениями и опытом. Коллективный опыт это СИЛА.

Как здорово что все мы здесь сегодня собрались

:) тоже в разбгорки на Окте только в тему "ко мне на работу пришёл мент"

Это камишек не в мой огородец ?!

Лёх эт с какого перепугу-то? Просто там чел описал ситуацию тёрок с оф властями и по этому поводу много народу делилось мнениями и опытом. Коллективный опыт это СИЛА.

Как здорово что все мы здесь сегодня собрались

 

 

ссылку можно?

http://oktja.ru/forum/index.php?showforum=27

Во .

Утром на работу пришел.

Смотрю стоит этот каблук под забором , видать с вечера .

Ща звонить клиенту буду , т.к. ключей от авто нет .

И не кому ни чего он не говорил.