Хундай Траджет

[vavilo75]

машина хундай траджет, 2.0D CRDI D4EA 2001г после аварии и кап ремонта двигла.

на холостом работает нормально. при нажатии педали газа до 7.4% обороты не набирает.

при 7.5% и выше двигатель глохнет.

в ошибках P0703 torque converter sw, P0340 camshaft position sensor.

метки на месте, сигнал с распредвала есть, давление топлива на холостом ходу показывет 265 бар.

[Гость Petrovich]

P0340 camshaft position sensor,

смотри датчик распред валов..

P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction

Изменено 27 августа 2009 пользователем Sensej

[vavilo75 Автор]

датчик исправный

[denkisan]

Осцилку с ДПКВ и ДПРВ запиши и выложи, тогда будет ясно. если ДПРВ выдаёт сигнал не в положенное время, то может ошибка в метках.

[vavilo75 Автор]

Метки на месте,осцилку выложу.

Мне кажется что двигатель работает в аворийном режиме, толко

коснешся пидали газа сразу глохнет.

[Гость Petrovich]

А ошибки постоянно выскакивают как заглохнет или при заводке тоже?

Не просто же он на них канючит...

[vavilo75 Автор]

p0340 загорается после того как глохнет(при нажатии на педаль газа)

по автодате на данном двигателе должно быть давление 1350 бар. А по сканеру 265 бар.Может в этом и подвох.

[maguslik]

265 бар это пусковое давление ,на хх должно быть больше 700-800,при увеличении оборотов давление должно подскочить до 1300-1400 бар..смотри перелив форсунок,регулятор давления в рейле,датчик давления в рейле..

Изменено 27 августа 2009 пользователем maguslik

[kaspyG]

Ничего подобного! На D-двигателе Hyundai D4EA давление в рампе на ХХ должно составлять 220-300 бар. 1350 бар - это максимальное давление. Сначала надо разобраться с ошибкой по распредвалу. Осциллограмму в студию.

[vavilo75 Автор]

метки на месте, а вот зуб похоже сломан.

Документ Microsoft Office Word (2).rar

[Гость bocs]

Я понимаю что что то там с зубом не так, но глохнуть не должна. Провал да должен быть а глохнуть нет.

[диод]

без дпрв скорее всего не будет заводиться.а при сломаном зубе может вести как угодно(я хундаев диз.не делал,но по анологии с киа)без дпрв не заведеш,если завел,можно отключить дпрв-загориться чек движок будет работать до выкл.заж-я.но отличие на один зуб двс плохо заводиться и глохнет не стого-ни с сего я думаю , если есть забитый зуб-то будет тоже самое.попробуй отключи дпрв после запуска

[maguslik]

Согласен с denkisan,в том что моск считает,что распредвал не сфазирован с коленом, и поэтому лампочку зажигает,если как говорит автор ,метки на месте,то по виду той осцилки моск начинает считать не с того пика осцилки колена,там пропуск получается,а ошиба по колену фиксируется по отсутствию сигнала,а так как сигнал присутствует хоть и корявый,моск и ругается на ДПРВ...

[kaspyG]

метки на месте, а вот зуб похоже сломан.

странная осциллограмма получилась у ДПКВ, думаю надо сначала разобраться с ним.

а как файл-то приложить?

[kaspyG]

вот

Archive.7z

[Sensej]

Ну и чем дело кончился?

[vavilo75 Автор]

разобрали, сломан зуб. всем спасибо.

тема закрыта