машина хундай траджет, 2.0D CRDI D4EA 2001г после аварии и кап ремонта двигла.

на холостом работает нормально. при нажатии педали газа до 7.4% обороты не набирает.

при 7.5% и выше двигатель глохнет.

в ошибках P0703 torque converter sw, P0340 camshaft position sensor.

метки на месте, сигнал с распредвала есть, давление топлива на холостом ходу показывет 265 бар.

P0340 camshaft position sensor,

смотри датчик распред валов..

P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction

Изменено 27 августа 200916 г пользователем Sensej

датчик исправный

Осцилку с ДПКВ и ДПРВ запиши и выложи, тогда будет ясно. если ДПРВ выдаёт сигнал не в положенное время, то может ошибка в метках.

Метки на месте,осцилку выложу.

Мне кажется что двигатель работает в аворийном режиме, толко

коснешся пидали газа сразу глохнет.

А ошибки постоянно выскакивают как заглохнет или при заводке тоже?

Не просто же он на них канючит...

p0340 загорается после того как глохнет(при нажатии на педаль газа)

по автодате на данном двигателе должно быть давление 1350 бар. А по сканеру 265 бар.Может в этом и подвох.

265 бар это пусковое давление ,на хх должно быть больше 700-800,при увеличении оборотов давление должно подскочить до 1300-1400 бар..смотри перелив форсунок,регулятор давления в рейле,датчик давления в рейле..

Изменено 27 августа 200916 г пользователем maguslik

Ничего подобного! На D-двигателе Hyundai D4EA давление в рампе на ХХ должно составлять 220-300 бар. 1350 бар - это максимальное давление. Сначала надо разобраться с ошибкой по распредвалу. Осциллограмму в студию.

метки на месте, а вот зуб похоже сломан.

Документ Microsoft Office Word (2).rar

Я понимаю что что то там с зубом не так, но глохнуть не должна. Провал да должен быть а глохнуть нет.

без дпрв скорее всего не будет заводиться.а при сломаном зубе может вести как угодно(я хундаев диз.не делал,но по анологии с киа)без дпрв не заведеш,если завел,можно отключить дпрв-загориться чек движок будет работать до выкл.заж-я.но отличие на один зуб двс плохо заводиться и глохнет не стого-ни с сего я думаю , если есть забитый зуб-то будет тоже самое.попробуй отключи дпрв после запуска

Согласен с denkisan,в том что моск считает,что распредвал не сфазирован с коленом, и поэтому лампочку зажигает,если как говорит автор ,метки на месте,то по виду той осцилки моск начинает считать не с того пика осцилки колена,там пропуск получается,а ошиба по колену фиксируется по отсутствию сигнала,а так как сигнал присутствует хоть и корявый,моск и ругается на ДПРВ...

метки на месте, а вот зуб похоже сломан.

странная осциллограмма получилась у ДПКВ, думаю надо сначала разобраться с ним.

а как файл-то приложить?

вот

Archive.7z

Ну и чем дело кончился?

разобрали, сломан зуб. всем спасибо.

тема закрыта