Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

Калина,Бош 797,8 Кл,11183-1411020-20,B101Cr01

maguslik

Автор: maguslik,
в Диагностика для начинающих

Рекомендованные сообщения
maguslik
maguslik
Опубликовано:
#1
Опубликовано:

Притащили на веревке,не заводится... В замке ключ которым у 99тых двери и багажник открывают...долгий рассказ про то как потеряли ключи,подпилили личинку под этот ключ,убили иммо,поставили сигналку дополнительно,и ездили долго и счастливо...Но сегодня не завелась...подключился,ошибок в блоке управления нет,Прокрутку стартером ЭбУ видит,плюс на форсы и на модуль приходит,бензонасос включается, но не заводится..из ИМ включается все кроме катушек зажигания,нет искры короче... ставил исправный модуль нет толку,думается мне что надо ЕЕпром в Эбу почистить ,или новый залить,где чистый еепром под Эту прошивку взять???

Ссылка на сообщение
Lis2007
Lis2007
Опубликовано:
#2
Опубликовано: (изменено)

скорее всего сгорели ключи управления. или как всегда тосол, прошивки стоковые есть на чиптюнере

Изменено пользователем Lis2007
Ссылка на сообщение
maguslik
maguslik Автор
Опубликовано:
  • Автор
#3
Опубликовано: (изменено)

Думается мне если бы сгорели ключи,форсунки бы сщелкали,а импульсов на форсы тоже нет...В блоке ИММО ошщибки С2001,И С2002,Мол ключ не опознана,и иммо заблокирован...

Изменено пользователем maguslik
Ссылка на сообщение
kroluh
kroluh
Опубликовано:
#4
Опубликовано:

Надо таки стандарты на данные вводить :be:

Итак сначала.

 

1 ГРМ цел?

2 Давление топлива?

3 Тоесть если я правильно понял то форсунки срабатывают а катушка зажигания нет?

4 Проверить целостность и правильность подключения проводов к ДПКВ и Катушке зажигания.

Ссылка на сообщение
maguslik
maguslik Автор
Опубликовано:
  • Автор
#5
Опубликовано:

ГРМ цел,Давление топлива 3 кг,точно не замерял,но давление для пуска достаточное...форсунки не срабатываеют...провода и разьемы целые,ЭБу сухой ,снаружи,правда еще не вскрывал...

Ссылка на сообщение
Lis2007
Lis2007
Опубликовано:
#6
Опубликовано:

Думается мне если бы сгорели ключи,форсунки бы сщелкали,а импульсов на форсы тоже нет...В блоке ИММО ошщибки С2001,И С2002,Мол ключ не опознана,и иммо заблокирован...

сам же пишешь что есть все кроме искры, а то что иммо пишет, все правильно если не транспордера, ну вскрой ты блок управления скорее всего там тосол.

Ссылка на сообщение
balovnevmaksim
balovnevmaksim
Опубликовано:
#7
Опубликовано:

Да снаружи он всегда почти сухой, надо вскрывать, да и на чиптюнере почемуто ЕЕПРОМ с обученым ИММО лежит на калину.

 

Вот этот залей, он не обученый.

 

EEPROM.rar

Ссылка на сообщение
maguslik
maguslik Автор
Опубликовано:
  • Автор
#9
Опубликовано: (изменено)

Пойду сниму блок,гляну на наличие тосола,kroluh твоя ссылка не качается...

 

Тосол в блоке присутствует только по периметру платы, на самой плате следов тосола нет,есть отпотевание возле силовых ключей,но пробоев,и прочих горелых места нету...

Изменено пользователем maguslik
Ссылка на сообщение
евген
евген
Опубликовано:
#10
Опубликовано:

...на чиптюнере почемуто ЕЕПРОМ с обученым ИММО лежит ...

 

Там много таких.

Сам сталкивался с Приорой.

Поэтому тогда и предлагал создавать свою(проверенную)базу стандарта с ЕЕРОМ-ами чистыми.

"Лучше меньше-да лучше"-кто...? :wink:

Ссылка на сообщение
maguslik
maguslik Автор
Опубликовано:
  • Автор
#11
Опубликовано:

Пойду сниму блок,гляну на наличие тосола,kroluh твоя ссылка не качается...

 

Тосол в блоке присутствует только по периметру платы, на самой плате следов тосола нет,есть отпотевание возле силовых ключей,но пробоев,и прочих горелых места нету...

 

Выходит что блоку каюк???Или что-то еще с ним можно сделать,попробовал его спиртом промыть,лежит сохнет...

Ссылка на сообщение
valyss
valyss
Опубликовано:
#16
Опубликовано:

Два блока таких лежат в запчастях,чего только с ними не даелал,не помогает.Интересно,что FLASCH считывается как пустая,а запись не принимает.Видимо средний слой печатки разложился.

Ссылка на сообщение
maguslik
maguslik Автор
Опубликовано:
  • Автор
#19
Опубликовано:

Утопил,ночь лежал в спирте,наутро высушил,поставил,завелась все ок....Постояла 6 часов,завел подтраивает,не то чтобы подтраивает,а работает как-то коряво,вытащил... снова посушил феном,больше ничего не делал,поставил...завел.. все в норме.. он что теперь влагу из воздуха тянуть будет?вот гемор,а у него на полу сыро,дождь на улице...

Ссылка на сообщение
balovnevmaksim
balovnevmaksim
Опубликовано:
#22
Опубликовано:

Сколько было тосольных блоков, работают 50/50, благодаря калинам у меня уже куча блоков на запчасти валяется.

 

Вопрос.

 

Что советует по этому поводу АВТОВАЗ, как бороться с тосолом в ЭБУ?

 

 

Ссылка на сообщение
евген
евген
Опубликовано:
#23
Опубликовано:

Блок перенес..клиенту растолковал о возможных последствиях..

 

Все правильно сделал.

Пущай ищет новый ЭБУ.Хотя мож и старый много лет проработает.А мож и нет.

Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...