Opel Astra H,06Г Z16XER

[REaniMATOR]

Приветствую мастеров.

 

Не заводится,включаю зажигание на дисплее коробки мигает F.стартера нет.

 

В коробке было много ошибок(много полазили)..после стирания одна ошибка остается активной это Р1735(распознование ступений коробки.согласование не проведено.)смотрю ктс520.Как правильно понять ошибку?

 

в сканере есть процедура подгонки/установки.В которых есть, парам.кор.передач настраив. и настраив.контр.точку сцепления -не?

 

 

 

Изменено 23 августа 2009 пользователем REaniMATOR

[MegaVolt]

TIS трактует эту ошибку так: Не заучены параметры коробки передач.

Вариантов источника неисправности достаточно много и что бы сделать более точное

предположение хорошо бы посмотреть все ошибочки которые были, как вариант,

судя по году выпуска и скорее всего солидного пробега это износ сцепления, можно

попытаться заучить параметры КПП но это мало вероятно что поможет.

Бывает что машина приходит своим ходом при большом износе сцепления и при

попытке заучить парамеры КПП процедура не проходит до конца и запуск блокируеся

и хочеш-не хочеш меняй сцепление. Вспомни - была ли ошибка P1732 -

"достигнут предел параметров коробки передач" - если была то 99% сцепление

 

 

[REaniMATOR Автор]

изначально ошибки были такие: Р1732

 

Р1607

 

U2105

 

U2108

 

U2139

 

P1735

 

P0725

 

P1895

 

P1703

 

я по ходу разобрался с ней,по крайней мере косяк в механической части MTA нашел.Если завтра подтвердится это,приколю.

 

Посматри MegaVolt пожалуйста в тисе при сборке MTA как должен становится поршень? закручен или выдвинут?.

[markichev]

без разницы как стоит поршень . блок нужно обучить в ТЕСН2 есть процидура

прокачка и удаления воздуха одаптация точек схватывания итд кроме ТЕСН2 я не знаю чем можно это зделатьт

[markichev]

самая главное качествено удалить воздух . Есть спецальная преспособа но можно обойтись без нее . Берешь откручеваеш крышку доливки тормозной жидкости на блоке изетроник вытаскиваеш собратной стороны резинку , выдавливаеш заглушку в пробке встовляеш сосок с камеры и подаешь компресором воздух

[kikaisan]

Обязательно проверь состояние щеток и коллектора электромотора привода сцепления, обязательно проверь как работает ползунковое сопротивление положения поршня, нет ли провалов в его работе. При установке не важно в каком положении стоит поршень. При обучении МТА начинай с обучения кулисы выбора передач, но важное условие при обучении состояние АКБ, желательно подключить зарядник.Прокачать сцепление можно и без процедуры в ТЕЧ2, как обычное сцепление, вращая плоской отверткой вал привода который под заглушкой. Адаптацию точки касания обычно провожу несколько раз, при этом сравнивая показания в конце процедуры по ТЕЧ2, по ним косвенно можно оценить состояние диска сцепления и корзины. Если придется менять диск или корзину то нужно перед установкой корзины ее "взвести", делается это при помощи спец.инструмента или на прессе.

[Мегавольтик]

Ты не написал самое главное...Какой пробег у машины. Если большой, то как говорит Эдик ,Эта проблема связана с износом диска сцепления....Ну соответственно и замена корзины. Если это так....то никакая адаптация и прокачка системы не помогут.

[MegaVolt]

С такими ошибками практически 100% - виновник изношенный диск сцепления и корзинка,

корзину тоже менять, в данном случае лучше не экономить, даже если кажется что она в отличном состоянии.

[kikaisan]

У меня была Корса с пробегом под 200000км. Мигает "F". мотор не запускается, обучаться не хочет кулиса.Соответственно все остальные телодвижения бесполезны. Когда сняли КПП я был в шоке от состояния диска и корзины - их как будто вчера поставили. Пришлось новый привод выбора передач покупать, и все после обучения встало на свои места. После разборки привода кулисы нашел изношенный коллектор на моторе отвечающем за вертикальный ход штока выбора передач. Механизм этот, насколько я понял, калибруется при сборке и даже после ремонта этого эл.мотора мне не удалось привод приучить к КПП. Вместе с эл. моторами стоят датчики которые отслеживают положение исполнительного механизма выбора передач КПП, которые видимо калибруются при сборке. Как ни бился, у меня ничего не получилось, пока не поменял на новый привод.

 

Если при установке нового комплекта сцепления не сделать адаптации точки схватывания - будет перегрев диска, корзины и "вылет" сцепления, в следствии перегрева. Это довольно часто встречается. При нормально отрегулированной точке касания, машина на ХХ и включенной передаче(не важно какой)должна трогаться через 1-1.5сек после отпускания педали тормоза. При запуске не забываем нажимать педаль тармоза

 

Просьба тему перенести в раздел Опель

Изменено 24 августа 2009 пользователем kikaisan

[REaniMATOR Автор]

В конце настройки пишет,что не удалось и данные вот какие после завершения:

 

фактическое положение включения 0.4мм, а фактическое  положение рычага управления КПП  -(минус)7.9мм.Причем первая цифра бывает разная от 0.2мм до 4.3мм ,а вторая всегда -7.9мм.

 

Так же запускал в ИМ привод управления сцеплением.Фактическое положение всегда совпадает с заданным от 0 до 18мм.

Изменено 25 августа 2009 пользователем REaniMATOR

[REaniMATOR Автор]

Обучить кулису не удалось.может это быть из-за того что я сцепление прокачал не правильно или не до конца?

 

Хозяи говорит,что её немного буксировали и походу на скорости машина была.Как сильно они коробку могли изнасиловать?

 

 

Изменено 25 августа 2009 пользователем REaniMATOR

[REaniMATOR Автор]

забросил я эту машину,некогда было...завтра утром подхожу.

Значит пробег 80тысяч.Один хозяин у машины и он клянется ,что никогда на ней не отсаживал.Будем думать,что сцепление с корзиной не причем и они в рабочем состоянии.

 

Сцепление прокачивал просто,чтоб не крутить отверткой поршень привода сцепления я зашел в исполнительные механизмы и оттуда активировал его много раз.

 

Теперь у меня при включении зажигания(после отсоединения акб) фиксируется 2 ошибки.Р1735 и Р1732 последнию мой сканер трактует как "датчики коробки" она трется и не появляется до след. включения.

При попытке проведения адаптации кулисы все 3 эл.мотора на коробке отрабатывают,ни кто не молчит.

В дате подозрение вызывает параметры-питание эл.мотора привода кулисы-0вольт и привода переключения -0вольт.

Завтра сниму эти оставшиеся 2 мотора переключния и раскурочу их нахрен.

 

 

[kikaisan]

Завтра сниму эти оставшиеся 2 мотора переключния и раскурочу их нахрен.

 

И попадешь на новую кулису. Армен, читай выше, я это уже проходил. Либо подкидывай нормальный привод кулисы, либо приговаривай клиента на новый, но где гарантия, что в нем дело а не в заедающем синхронизаторе? Раскурочить проще всего. Если снятый с КПП привод кулисы пробовать обучить - обратно ты его не поставишь, в дата-листе такая билиберда будет, устанешь разгадывать. Там на эл.моторах датчики стоят ина основе их сигналов МТА определяет положение кулисы. Чем после "раскурочивания" ты их калибровать собираешься мне немного непонятно.

[sema]

забросил я эту машину,некогда было...завтра утром подхожу.

Значит пробег 80тысяч.Один хозяин у машины и он клянется ,что никогда на ней не отсаживал.Будем думать,что сцепление с корзиной не причем и они в рабочем состоянии.

 

Сцепление прокачивал просто,чтоб не крутить отверткой поршень привода сцепления я зашел в исполнительные механизмы и оттуда активировал его много раз.

 

Теперь у меня при включении зажигания(после отсоединения акб) фиксируется 2 ошибки.Р1735 и Р1732 последнию мой сканер трактует как "датчики коробки" она трется и не появляется до след. включения.

При попытке проведения адаптации кулисы все 3 эл.мотора на коробке отрабатывают,ни кто не молчит.

В дате подозрение вызывает параметры-питание эл.мотора привода кулисы-0вольт и привода переключения -0вольт.

Завтра сниму эти оставшиеся 2 мотора переключния и раскурочу их нахрен.

Приветсвую!!!с такой ошибкой однозначно почти на 80% необходима замена сцепления.Разобрали уже 8 коробок с такими ошибками,предварительно правда пробуя заучивать параметры.Правда была одна машина где помогло заучивание параметров коробки с помощь Tech2 но хватило не надолго.Так что смело разбирай и смотри сцепление.Еще может быть необходимо "взвести сцепление"но это делается уже при снятом.

[REaniMATOR Автор]

Сделали мы эту машину.Подключился ко мне мой работник вышедший из отпуска и она вынуждена была сдатся.Не мог я "капитулировать",сами понимаете не принято среди диагностов духом падать.

Обучение кулисы и точек соприкосновения кулисы успешно пройдены!

Раз 20 пришлось правда снимать привод переключения ,чтоб понять её каприз.При установки кулисы пришлось пойти на небольшую хитрость "хоп-хоп" и обучение прекрасно проходит тогда.

Ошибка Р1732 ушла после того как сдули графитовую пыль с элементов холла датчиков кулисы.

То что это не сцепление мне было понятно на 90%,хоть как вы и говорите это оно.

Теперь у меня на дисплее загорается N и это меня приятно радует.

Погонял по двору сегодня минут 15 ,подключился-ошибок нет.Температура сцепления 113градсов показывает.интересно нормальная ли это температура сцепления???

Завтра дособираю ,погоняю несколько дней проверю,тогда можно и хозяину отдавать со спокойной душой.

 

Изменено 7 сентября 2009 пользователем REaniMATOR

[MegaVolt]

...При установки кулисы пришлось пойти на небольшую хитрость "хоп-хоп" ...

 

Это как? можно поподробней

[REaniMATOR Автор]

Предположив,что рычаг переключения простопромахивается заходя за скорость мы решили эту проблему просто,раз-два и адаптация прекрасно прокатила.

Так что с рабочей температурой сцепления,Мегавольт?

Изменено 9 сентября 2009 пользователем REaniMATOR

[MegaVolt]

...Так что с рабочей температурой сцепления,Мегавольт?

 

Если чесно - не знаю, что то не отложился этот параметр в голове,

завтра если подвернётся такая машика - гляну.

А это на стоячей машине или после того как покатался?

[REaniMATOR Автор]

температура была спустя 10мин поездки.параметр этот узрел в процедуре адаптации точек сцепления,в "обычной" дате я его не обнаружил.

Машина короче нормально ездиет,спасибо всем можно незадолгим тему закрывать.

[Путник]

температура была спустя 10мин поездки.параметр этот узрел в процедуре адаптации точек сцепления,в "обычной" дате я его не обнаружил.

Машина короче нормально ездиет,спасибо всем можно незадолгим тему закрывать.

 

По температуре нашёл в TISe Указание: При температурах сцепления выше 260 градусов Цельсия зимний режим отключается. А обучить коробку можно только когда температура сцепления ниже 100 градусов

[said69]

Может и мне подскажете. Opel Corca C 1,2 л. Твинпорт, z12xep, декабрь 2005 г. . Тоже мигает F и не дает заводить. Где-то прочитал, как по лампочке посчитать код ошибки. у меня мигает 1-7-10-10, что значит видимо 1700. Машина за 170 км. от Москвы, с сервисами беда. Посоветуйте, может можно самостоятельно как-то завести и добраться до Москвы.

 

[Pavel_EL]

Может и мне подскажете. Opel Corca C 1,2 л. Твинпорт, z12xep, декабрь 2005 г. . Тоже мигает F и не дает заводить. Где-то прочитал, как по лампочке посчитать код ошибки. у меня мигает 1-7-10-10, что значит видимо 1700. Машина за 170 км. от Москвы, с сервисами беда. Посоветуйте, может можно самостоятельно как-то завести и добраться до Москвы.

 

 

Судя по тому как парни тут плясали с бубнами и приборами вокруг сей проблемы, то тебе имхо могу посоветовать если нет опыта и т.п, вытащить полуося или

что там у Опеля и отбуксировать до Москвы (то есть отсоединить коробку от колес)

[user19]

Судя по тому как парни тут плясали с бубнами и приборами вокруг сей проблемы, то тебе имхо могу посоветовать если нет опыта и т.п, вытащить полуося или

что там у Опеля и отбуксировать до Москвы (то есть отсоединить коробку от колес)

Приветствую всех. Нечиво там вытаскивать ненадо только себе и другим работу создадите. Эта коробка ничем неотличаетса от механической кроме управления кулисой и электроприводам главного цилиндра сцепления (фото привода выложено выше) сцепление простое. Если машина на нейтрале буксируйте спокойно хоть 1000км. Мой сове сначала найдите специалиста который работал с этими коробками ремонтировал электронику в них имеет сканер способный адаптировать eё и т.д. ато точно танцев бубном неизбежать.

[andreynt1]

мир вам уважаемые колеги подскажите мне пожалуйста что мне делать неужели полетело сцепление у мне Корса 07 год ошибка 1732 не удаляется! 72 т пробег

короче в одно прекрасное утро чел запустил мотор а тронутся не может!!!

 

кстати можно Ли Скандоком адаптировать или Кармансканом эту коробку или Ланчем?

[Мегавольтик]

мир вам уважаемые колеги подскажите мне пожалуйста что мне делать неужели полетело сцепление у мне Корса 07 год ошибка 1732 не удаляется! 72 т пробег

короче в одно прекрасное утро чел запустил мотор а тронутся не может!!!

 

кстати можно Ли Скандоком адаптировать или Кармансканом эту коробку или Ланчем?

 

 

Механическая неисправность в системе/компоненте

Переключатели положения коробки передач показывают неправильное сочетание

Соответствующие клеммы:

108, 109, 115, 116, 118, 121 (X69)

Осмотри внимательно разъему на коробке. Передерни все разъемы (Их на коробке по моему 4-е)

Одним словом-Нет связи блока упр.Еси....с рычагами переключения передач. Ну а по ТИСу-P1732 Геометрия коробки передач

[andreynt1]

геометрия это сцепление?

 

сделал адаптацию Кармансканом щас ваще жопа неправильно работает селектор! не подскажите как оадаптировать селектор не включается Нераль!

[Мегавольтик]

геометрия это сцепление?

 

сделал адаптацию Кармансканом щас ваще жопа неправильно работает селектор! не подскажите как оадаптировать селектор не включается Нераль!

 

Все понятно что адаптацию ты сделал...Какую сейчас ошибку пишет?

[andreynt1]

ошибка таже р1732 меня беспокоит уже не эта ошибка а то что селектор не правильно стал показывать и машина уже после адаптации и снятия клеймы с АКб не заводится

на панели светится А когда ставиш на Н то буквально доля сек проходит и опять А

[Мегавольтик]

ошибка таже р1732 меня беспокоит уже не эта ошибка а то что селектор не правильно стал показывать и машина уже после адаптации и снятия клеймы с АКб не заводится

на панели светится А когда ставиш на Н то буквально доля сек проходит и опять А

Разъемы ты проверил ? В особенности Х-69? я Тебе по ТИСу процитировал что надо делать. Что ты поперся что-то адаптировать?

[andreynt1]

Разёмы проверил сухие читые! все 4 передёргнул! да вот я попал лампа А постояно горит если вкл Н то она 5 раз могнёт и опять горит А

придётся всё ночь изучать эситроник