Всем привет.Выкладываю бюллютени GM на Insignia может кому сгадиться.

Фаил 1248336588539.pdf Снятие с транспортного режима на Chevrolet Cruze

Insignia – контроллер системы непрерывного управления демпфированием (CDC).pdf

Insignia - вентили шины TPMS.pdf

Insignia - крышка багажника.pdf

задний датчик системы адаптивных фар.pdf

1248336588539.pdf

Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS.pdf

уплотнение приемной горловины воздухозаборника.pdf

Изменено 15 августа 200916 г пользователем Путник

Для Insignia снятие с транспортного режима так же как и Chevrolet Cruze.

Для Insignia снятие с транспортного режима так же как и Chevrolet Cruze.

Ничего удивительного. Машини сделани на одной платформе.

Есче бюллетени по инсигнии

BulletenOPEL_INSIGNIA.rar

Есче бюллетени по инсигнии

 

Здравствуйте.

У меня проблема с запуском в -26С на инсигнии A20NHT турбо 2009м.г.

Слышал, что вышло обновление прошивки исправляющее именно этот недостаток, но дилер утверждает, что ничего пока нет.

Подскажите пожалуйста, есть ли действительно такое обновление и если есть, то когда стало доступно и где можно его получить, чтобы "ткнуть носом" дилера в этот ресурс, а то за такие деньги получть нерабочую машину в -26С крайне досадно...

Только это не про запуск,а про неустойчивую работу.

A20NHT.rar

Только это не про запуск,а про неустойчивую работу.

 

 

Огромное спасибо!

Думаю должно помочь и с запуском, т.к. симптомы те же...

Только это не про запуск,а про неустойчивую работу.

 

На дворе уже апрель а обновление для A20NHT которое описано в TSB 2560 для России по прежнему не доступно :( И на холодную двигатель дергается и дрожит (так было с рождения, на свечи не пинять).

 

Если выбрать в меню Германию, Other или другие страны, то есть новые прошивки, для России не доступно :(

 

Можно ли залить в машину для России прошивку для Германии, чем там отличаются прошивки разных стран?

 

Опытные мастера говорят про некий температурный коэффициент и не рекомендуют шить Германию, зимой не будет заводиться.

 

Не могу я понять почему для россии не опубликована прошивка, а для других стран опубликована, из Росии что не поступали жалобы на это?

Используйте прошивку для Финляндии.

А опыт с Финляндией есть?

 

Просто почитал на соседних темах (http://forum.adact.ru/index.php/topic/8479/), что вы новый блок зашивали через VCI, когда через VCI делаешь не нужно страну выбирать?

В результате в новый блок закатали какую прошивку?

 

Andrey_am писал что прошивал Германией вроде, но не рассказал при каких обстоятельствах., может он чего посоветует. Совсем не хочется лечить одно и при этом терять другое. С текущей прошивкой, по крайней мере, в -26 заводилась нормально.

При программировании нового блока выбиралась страна Финляндия(рекомендация GM). После этого для устранения сообщения- сомнительная программа в ECU- производилось программирование с помощью VCI кода(получен от GM код из шести цифр).

При программировании нового блока выбиралась страна Финляндия(рекомендация GM). После этого для устранения сообщения- сомнительная программа в ECU- производилось программирование с помощью VCI кода(получен от GM код из шести цифр).

 

Все ясно, спасибо.

При програмировании Россия не выбиралась. Пробовал несколько стран. Номера прошивок были и одинаковые. Если не изменяет память, то для России и Германии был один номер. (недавно клиент на CAPTIVA 3.2 пожелал вернуться к E IV, так вот номер софта оказался прежним) Машина пробегала всю зиму без проблем. Но эксперимент не очень чист:Webasto на машине.

 

 

Вчера пришла машина с глюком: при выключении зажигания может включится аварийка. Выключается нажатием на кнопку аварийки. Человек приехал из другого города, но продемонстрировать глюк не удалось. BCM с последним софтом.

В TIS2Web открываем вкладку RPO коды вводим VIN и получаем список всех опций и всего оборудования автомобиля.

Внимание!Для автомобилей Insignia 2011 модельного года новая процедура снятия с транспортного режима.

1.Ставим автомобиль на стояночный тормоз.

2.Выжимаем тормоз и сцепление.

3.Включаем аварийные сигналы.

3.Заводим и удерживаем ключ в положении "старт" около минуты.

А я полчаса мудохался, чуть ключ не сломал. В итоге перепрошил BCM - тоже способ

E2 для CORSA D нет, можно не искать. А процедура для Insignia не привязана к году. Если машина ,сама, встала в этот режим (а такое уже было не раз) и BCM имеет последнюю версию ПО т.е перешить нельзя, вот тогда эта процедура и нужна.

Здесь много бывает полезного - http://www.sandyblog...chlink/2010/11/

 

Turn Off Transport Mode:

 

 

Не минуту, 15-17 сек.

Изменено 11 декабря 201015 г пользователем Andrey_am

Парни, свежая информация

транспортный режим.pdf

кализатор.ppt

«делать правильно с первой попытки»..pdf

Вот ещё пакет:

Бюллетень 2637.rar

Astra J – Датчик дождя и освещенности.rar

Astra J GTC, Zafira C - блок управления AFL.rar

Insignia .rar

Insignia Sports Tourer.rar

Обзор бюллетений OPEL за июль

FRFT_Opel_July_2012.pdf.pdf

Очень много исправлений по дизелям.

дизеля.zip

бюллетени за август.zip

Ура-а! Наконец-то в GM решили проблему с включение лампы «service vehicle soon»На Chevrolet Captiva и Opel Antara 2007/2008/2009 модельных годов, оборудованных ДВС 3.2L HFV6

1347974657707.pdf

Интересный подход. Как перепрограммирование ЭБУ может устранить вытяжку цепей???

Наверно пороги сменили или как обычно погасили маску ошибок.

Поскольку тема приобрела функцию кладези бюлетеней по всей линейке опель,то она почищена и переименована в соответствии со своим статусом.

Ещё "подарок" от АвтоТОРа:

Доброго дня. Не перестаю удивляться GM. В ноябре выходит бюллютень:12-R-048 , а в декабре его отменяют.

12-R-048.rar

Доброго дня. Не перестаю удивляться GM. В ноябре выходит бюллютень:12-R-048 , а в декабре его отменяют.

 

Перепрошил в начале января одну инсигнию по отзывной, итог - на холодную при запуске плавают обороты, глушишь заводишь все гуд!

Бюллютень на инсигнию А20DTR, у нас уже приезжели с такой болячкой две машины: