Сегодня приехала двенашка 1.6 16 клапанов блок Я7.2. Горит чек, говорит троит. Цепляю сканер, пропуски воспламенения во 2 цилиндре. Меняю местами свечи, катушки- результат ноль. Троит не сразу, а после набора оборотов под нагрузкой. Цепляю осцил, первичка, форсунки сигнал в норме. Датчик разряжения на ресивер- компрессия равномерная по горшкам, клапана тоже. Проверяю свечи, катушки на разряднике - норма. Зацепил опять сканер, режим управления устройствами, включаю адсорбер в режим продувки- и вот оно, затроила на холостых. Заглушил, прокатились- все как рукой сняло. Пять часов провозился. Может поможет кому.

Коррекции какие были?

ИМХО, форсы уже подзабиты или воздух где-то сосет, или все вместе.

Скорее первое или третье, т.к. во втором случае пропуски были бы по всем цилиндрам.

Так через клапан адсорбера и сосала воздух. Коррекция была 1, время впрыска 3.7-3.9

При обеднении смеси при подсосе страдают конечно все цилиндры, если подсос через адсорбер. Но если пропуски фиксировались по конкретному цилиндру, значит он все равно проблемный, то есть форсунка похуже. А адсорбер я всегда проверяю - в обязательном порядке на всех отечественных авто включением с исполнительных и последующим контролем.

Форсунки одназначно в "индезит" .

причем - с заменой колечек и прокладок под коллектором .

Блин, целая тема была по этому вопросу! Проводка над коробкой и именно по 2-му провод перетирается.

1 (Цепляю сканер, пропуски воспламенения во 2 цилиндре.)

2 ( Меняю местами свечи, катушки)

3 (Троит не сразу)

4 пропуски когда заменили (свечи .катушку ) перешли в

в какой нибуть другой цилиндр или остались .по прежнему

во 2-ром цилиндре

5 ------( если перешли то копать в сторону свеча. .катушка)

6 если осталась во 2 цилиндре то рыть в сторону

форсунки или механики

Сделай баланс форсунок не снимая с рампы и станет понятно.

+1 Баланс, а если баланс в норме-проверить факела форсунок.

Сделай баланс форсунок не снимая с рампы и станет понятно.

 

Скорее не прокатит.

 

Троит не сразу, а после набора оборотов под нагрузкой.

Почему не прокатит, из-за ЭБУ?

Управление фосунками я применял внешнее... и всё получалось.

Недавно была Приорка с пробегом 7 с лишним тыс км и с пропусками.

Баланс сразу показал забитость форсунки 1го цилиндра, снятие и промывка оживило авто

Изменено 21 июля 200916 г пользователем Slav61

Почему?

 

Потомучто

 

Троит не сразу, а после набора оборотов под нагрузкой.

Я так понял-в движении.Там несколько другие условия от ХХ.Это Я7.

 

 

Приора.Там бошик 797.Все совсем по несколько иначе.Там он видит неплохо пропуски на ХХ.Ну а если на ХХ,то в движении однозначно.

Хотя были исключения.

Троит не сразу, а после набора оборотов под нагрузкой.

Клапан адсорбера в данном случае играет маленькую роль.

Изменено 22 июля 200916 г пользователем Slav61

Сегодня приехала двенашка 1.6 16 клапанов блок Я7.2. Горит чек, говорит троит. Цепляю сканер, пропуски воспламенения во 2 цилиндре. Меняю местами свечи, катушки- результат ноль. Троит не сразу, а после набора оборотов под нагрузкой. Цепляю осцил, первичка, форсунки сигнал в норме. Датчик разряжения на ресивер- компрессия равномерная по горшкам, клапана тоже. Проверяю свечи, катушки на разряднике - норма. Зацепил опять сканер, режим управления устройствами, включаю адсорбер в режим продувки- и вот оно, затроила на холостых. Заглушил, прокатились- все как рукой сняло. Пять часов провозился. Может поможет кому.

при чуть приоткрытом клапане адсорбера пропусков не будет, а тем более именно во 2ом цил., скорее всего форсунка подзабилась, сравни их производительность, прям на месте это делается свободно

обычно в таких случаях тупо меняю форсы местами и все становится ясно.

Сегодня приехала двенашка 1.6 16 клапанов блок Я7.2. Горит чек, говорит троит. Цепляю сканер, пропуски воспламенения во 2 цилиндре. Меняю местами свечи, катушки- результат ноль. Троит не сразу, а после набора оборотов под нагрузкой. Цепляю осцил, первичка, форсунки сигнал в норме. Датчик разряжения на ресивер- компрессия равномерная по горшкам, клапана тоже. Проверяю свечи, катушки на разряднике - норма. Зацепил опять сканер, режим управления устройствами, включаю адсорбер в режим продувки- и вот оно, затроила на холостых. Заглушил, прокатились- все как рукой сняло. Пять часов провозился. Может поможет кому.

 

 

сегодня приехала 2115 8v 1.6l все также только пропуски не фиксируются

тупо поменяли все фильтра дмрв дроссельный узел промыли форсы сменили эбу

результат нулевой

Помогите советомВозникла такая проблема с движком Z18XE.Когда прогревается до рабочей температуры85-90 иногда начинается троение,происходит это не постоянноплавающая неисправность.Диагностика на сервисе показала:1 Ошибка датчика коленвала.2 Пропуски зажигания во всех цилиндрах. Заменили:свечи,топливный фильтр,датчик коленвала,сделали промывку топливной системы-результат-0.Что теперь делать в сервисе точно не знают,предлагают менять:модуль зажигания,ДМРВ.....-так можно и весь движок со временем заменить за мой счет Может у кого-нибудь была подобная проблема???Помогите