Ребята подскажите пожалуйста на УАЗ 390994 2008 ЗМЗ 421 30 Е Микас 10.3/11.3 AEC 02.33.111 Dec 27 2007..07 датчик температуры как на вазиках при условии что замена разъёма гдето читал а где непомню?

Изменено 14 июля 200917 г пользователем Max1

Родной какого цвета колодка? Слева ГАЗ, справа ВАЗ. Говорят, что можно ставить но только поменять колодку жгута. Сам не пробовал

Изменено 14 июля 200917 г пользователем Алексей Иванович

Родной какого цвета колодка?

Вы имеете ввиду колодка датчика, чёрная.

Тогда либо чёрный либо оранжевый-они взаимозаменяемые.

Родной какого цвета колодка? Слева ГАЗ, справа ВАЗ. Говорят, что можно ставить но только поменять колодку жгута. Сам не пробовал

Вот и я гдето читал что просто меняешь разъём и полный вперёд. Подожду ещё немного может кто то уже делал подскажет.

Нет, это если серого цвета Е3 тогда можно-он резистивный, как и ВАЗовский, черный-полупроводниковый-его только на рыжий можно менять

Нет, это если серого цвета Е3 тогда можно-он резистивный, как и ВАЗовский, черный-полупроводниковый-его только на рыжий можно менять

Большое спасибо вот именно про это я гдето и читал.

Ошибка по ДТОЖ не постоянная? Если да то не спеши менять, проблема там в другом.

Ошибка по ДТОЖ не постоянная? Если да то не спеши менять, проблема там в другом.

Ошибки как таковой нет просто если наблюдать за АЦП ДТ проскакивают резкие качки по напяжению один раз даже засёк скачёк в минус 40

Это на ХХ или при движении авто.

Нет, это если серого цвета Е3 тогда можно-он резистивный, как и ВАЗовский, черный-полупроводниковый-его только на рыжий можно менять

Черный... серый... оранжевый..

 

Циферки на нем выбиты на грани под ключ, на латуни.

газельный 3828 125 гр цельсия ,

тазовый 5215, и тоже 125 выбито . Отличие только в форме разъема.

Сопротивление только в одну сторону >1 кОм(если звонить ДТ830 на пределе 2кОм).

газельный 5215 и тазовый 3828 сопротивление имеет 1500-1700 ом в обе стороны(если его чем то типа ДТ830 прозванивать на пределе 2кОм), разъемы тоже разные.

А цвет пластмассы разным бывает. Можно попасть.

Изменено 12 августа 200916 г пользователем dustycat

dustycat, извините ,а вы давно диагностикой а\м ГАЗ занимаетесь? Там есть ещё какие то цвета? Просветите пожалуйста меня

 

Черный... серый... оранжевый..

 

Циферки на нем выбиты на грани под ключ, на латуни.

газельный 3828 125 гр цельсия ,

тазовый 5215, и тоже 125 выбито . Отличие только в форме разъема.

 

А, как вам такие циферьки 40.5226 или 19.3828 или 0280130093(галельные)

А такие 23.3828 тазобедренные

Изменено 12 августа 200916 г пользователем Алексей Иванович

,а вы давно диагностикой а\м ГАЗ занимаетесь? Там есть ещё какие то цвета?

Извините с момента появления мотора.

Если пост смешной, то я пацсталом. ДТОЖ не имеют цвета.

Слесарь, вы из под стола вылезте и гланьте на колодки ДТОЖ-они не бецветные

Слесарь, вы из под стола вылезте и гланьте на колодки ДТОЖ-они не бецветные

Мне, извините, стыдно глумится над коллегой. но не позортесь и не смешите людей!

 

http://www.2a2.ru/esud/images/dtoj_kd.gif

 

Параметры

Напряжение электропитания: 5...12В.

Рабочий ток: 0,5...5,0мА.

Диапазон температуры окружающей среды: -40...+125°C.

Сопpотивление датчика: 24...27кОм.

Датчик имеет линейную зависимость выходного напряжения от температуры окружаюшей среды.

Чувствительность датчика составляет 10 мВ/°C.

Контрольные точки градуировочной характеристики:

-60°C: 2,13 В—нарушение градуировки, неисправность цепи

-40°C: 2,33 В

-30°C: 2,43 В—переохлажденный двигатель

-20°C: 2,53 В

0°C: 2,73 В

+20°C: 2,93 В—холодный двигатель

+40°C: 3,13 В

+70°C: 3,43 В—горячий двигатель

+80°C: 3,53 В

+90°C: 3,63 В

+105°C: 3,83 В—перегретый двигатель

+125°C: 2,93 В—нарушение градуировки, неисправность цепи

 

http://www.2a2.ru/esud/d_tj1.html

http://avto-remont.com/pic/article/068/3.jpg

 

ДТОЖ ВАЗ.

 

Температура охлаждающей жидкости, °С

90 - 250

80 - 340

60 - 670

40 - 1500

30 - 2250

20 - 3500 Ом. ОБЯЗАТЕЛЬНО КРАСНОГО ЦВЕТА!!!

Моя ссылкаА вы не пробывали читать?

Извините Слесарь, не знаю вашего возраста-вы его не указали, но есть предположение, что вы когда падали под стол от смеха потеряли цветовосприятие-рыжий у вас стал сразу красным , а обрели желание посраться на форуме. Повнимательней читайте первые посты в теме-тогда и падать не будете(может быть). А как выглядят ДТОЖ ГАЗ И ВАЗ и их маркировка и параметры, я знаю не с сайта 2а2, в отличии от вас, а из многолетней практики

Пы.Сы. Извините, а вы на форуме не в двух лицах-кибенематик,Слесарь...?

Изменено 13 августа 200916 г пользователем Алексей Иванович

Тогда либо чёрный либо оранжевый-они взаимозаменяемые.

Извините, но эта ЧЁ??? Эта из какова мануала??? На сайте какова производителя представлена ЦВЕТОВАЯ идентификация датчиков???

Мой возраст значения не имеет, но для Вас - 49 лет. В автосервисе с 17 лет, начинал на "Автовазтехобслуживании",

 

Отечественные моторы завожу по телефону.

Крррруто

Мне тоже 49, но пока не умею заводить мотр по телефону

 

З.Ы. ша у нас газель стоит у бокса(4063), что то не заводиться. Я отказался подойти к машине.

Телефон водили узнать?

А АКБ по телефону не заряжаете? А кроме мануалов для "Автовазтехобслуживания" существует ещё такой продукт, как опыт работы в сфере автосервиса

 

Пы.Сы.-Чумак отдыхает

Изменено 13 августа 200916 г пользователем Алексей Иванович

существует ещё такой продукт, как опыт работы

Удачно пафлудить, ребята, я долго читал этот форум, "опыт" а Вас агромный, но мало применимый.

Валять дурака Вы научились, но это не поможет в практической работе, извините.

На конкретный вопрос Вы не ответили, ссылки на мануалы Вас раздражают, я верю што в "Задрищенске" жЫвут гении, но не верю что с "гениями" соверуются производители компонентов.

Я отказался подойти к машине.

Страшно стало?

Не бойтесь, "Газель" не заводится только по двум причинам. Назвать?

Вы так разволновались, что наделали кучу грамматических ошибок. Успокойтесь. Ну не получилось блеснуть интеллектом и знанием мануалов. И чувствуется, что "задрищенск" вы уже прошли-умеете отличать ДТОЖ по маркировке. А вот на форуме, что то не заладилось.

Пы.сы-оффпост.

Изменено 13 августа 200916 г пользователем Алексей Иванович

Страшно стало?

Не бойтесь, "Газель" не заводится только по двум причинам. Назвать?

Нет, не страшно!

Просто в лом подойти к машине, где провода ели "дышат".

А клиент неплатежоспособен. Нах работать за 300рэ 6 часов?

З.Ы. можешь "скрыть" эту тайну... я своё уже отвоевал на газелях.

Извините, но эта ЧЁ??? Эта из какова мануала??? На сайте какова производителя представлена ЦВЕТОВАЯ идентификация датчиков???

Мой возраст значения не имеет, но для Вас - 49 лет. В автосервисе с 17 лет, начинал на "Автовазтехобслуживании",

 

Отечественные моторы завожу по телефону.

 

Чем вам не нравится цветная ИНДИФИКАЦИЯ датчиков?

Даже у таких грандов как BOSCH. SIEMENS присутствует такая индификация( в Часности по датчикам температуры)

Возмите к примеру BMW.AUDI.MB -датчики температуры с разными цветными колодками (правда и мамы к ним тоже тогоже цвета ,что и датчик-в отличие от нашемарок)

А зделаноэто именнодля того чтобы небыло путаници.

Если этот датчик -СИНИЙ так это именно тот датчик по каталожному номеру какой и должен там стоять,И никак не другой.(например ЧЕРНЫЙ)

ЗЫ у меня тут ДВА "ВИХРЯ" незаводятся мож звякнете?

Изменено 13 августа 200916 г пользователем sm34

Возмите к примеру BMW.AUDI.MB -датчики температуры

 

Возьмите и притулите на 4021 УАЗ.

 

ЗЫ у меня тут ДВА "ВИХРЯ" незаводятся мож звякнете?

Чиптюнингом Запорожцев занимается Вартан Сергеевич. Я мопедами перестал увлекацца. А "Вихри" подарите пионЭрам, пусть учаца.

Ребята, все Запори ко мне отправте, бум тюнить

Если долеко, то тюнить буду по телефону.

Я мопедами перестал увлекацца.

А зря. Представляю-крякнулся тырчик, вы его заводите по телефону , он вам привозит мануалы, открываете, читаете и начинаете флудить на право и налево . До чего возрос интеллект.

с 2001 диагностикой ЭСУД ВАЗ, ГАЗ, УАЗ . С 2007г. начал диагностировать иномарки Российской сборки.

а из многолетней практики

Говорят, что можно ставить Сам не пробовал

До чего возрос интеллект.

Волга ГАЗ-31029 — российский легковой автомобиль, выпускавшийся серийно с 1992 года по 1997 год Горьковским автозаводом. Дальнейшая модернизация модели ГАЗ-24-10.

 

На ГАЗ-31029 впервые в семействе «Волга» в ограниченном количестве начали устанавливать современный бензиновый двигатель ЗМЗ-4062.10 с четырьмя клапанами на цилиндр и распределенным впрыском топлива,

http://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-31029

 

Извините с момента появления мотора.

 

 

НИКРАСИВА !!! Вроди ужо бальшой мальчик.

Уважаемый слесарь не засирайте темы, если есть какие вопроси пишите в личку.

Создаёться впечетление, что вам зелёний цвет не нравиться.

Да и пишите пожалуйсто только то с чем сами сталкивались, а то ведёте себя как мальчик с приёмки(они тоже всё знают и интернет под боком, а толку ноль) Спасибо.