дело в том что эта хр-нь. стояла на месте где обычно ставят сирену, от сигналки и подходило два тонких проводка как на сирену (я и подумал что типа спец сигнал ), а проводку я подёргал, через тумблер подавался +12V

В предидущем посте Вы ни слова не упомянули про "что то на месте сирены" - по смыслу получилось что "включил тумблер - под капотом что то задымилось/загорелось, потушили, но что это было и что загорелось неизвестно"

Слово "хр-нь" можно трактовать весьма по разному: и как нечто непонятное вещественное, и как нечто непонятное в смысле происходящего - в зависимости от контекста употребления, и из Вашего повествования это не ясно.

А вот задачка была .На 2114 меняю замок зажигания ,собираю все назад ,накидываю минусовую клемму и бац дымище от замка.Оказался замкнутый замок на корпус.Едем в магазин уже с тестером ,проверяем замок той же фирмы ,тоже замыкание.Вот и новые запчасти, до сих пор мороз по коже !

 

,

 

 

 

 

 

 

 

 

Если кому интересно, что это было (добрые люди помогли найти) и сцылка на производителя http://www.brandservic.ru/aero.html

только интересно, почему прогорела шумо изоляция,расплавился расширительный бочок и пришлось его тушить другим огнетушителем

только интересно, почему прогорела шумо изоляция,расплавился расширительный бочок и пришлось его тушить другим огнетушителем

А, так это Вы про ту мандуллу с дырками... Прошу прощения за мой предидущий пост и непонятливость

 

Цитата из приведённой Вами ссылки

Высокотемпературная струя выделяемого вещества представляет известную опасность для людей и предметов, находящихся в непосредственной близости от установки. Именно поэтому одним из основных показателей качества установки является низкая температура струи.

- видимо было не правильно установлено, или девайс был некачественный/просроченный, и он сам стал "поджигателем"

"Допинг-2" может быть использован и как противоугонное средство - при несанкционированном запуске двигателя выделяется аэрозоль. (ПРО ОГОНЬ НИЧЕГО НЕГОВОРИТСЯ)по моему мнению, его кто то доработал зарядом пороха.потому что минут через 25-30 когда начал откручивать его, обжог руку(какая была температура в начале?)

Сегодня подростки притягивают Ваз 2108,обрыв ремня,клапана загнуты+битая до этого в морду,т.е.вентилтор на двиге лежит.Заглядываю в салон и вижу"музыкакльный плюс идущий через дверь под сиденьем,через левую сторону под гребенкой.На мой вопрос -"а,не несгоришь так",на фразу в ответ чуть не заржал в голос-" Ну усилок же стоит".Своего ученика с первой "Копейки" приучил -Плюсы на потребители внутри салона-от замка,остальное от АКБ.Это так утрированно,но думаю все поймут.

Приезжает клиент на десятке, горит ЧЕК,ошибка Р0340 неисправен ДФ.

Поехал на базар купил новый ДФ (датчик фаз, датчик положения распредвала).

Ставлю на машину, включаю зажигание, с проводки идёт дым!!! Хорошо что быстро

среагировали и выключили зажигание, но проводка к ДФ вся поплавилась.

Оказалось в новом ДФ короткое замыкание по питанию.

<br />Сегодня подростки притягивают Ваз 2108,обрыв ремня,клапана загнуты+битая до этого в морду,т.е.вентилтор на двиге лежит.Заглядываю в салон и вижу"музыкакльный плюс идущий через дверь под сиденьем,через левую сторону под гребенкой.На мой вопрос -"а,не несгоришь так",на фразу в ответ чуть не заржал в голос-" Ну усилок же стоит".Своего ученика с первой "Копейки" приучил -Плюсы на потребители внутри салона-от замка,остальное от АКБ.Это так утрированно,но думаю  все поймут.<br />

<br /><br /><br />Со всем согласен.. Но! 2108-обрыв ремня-загнутые клапана?

Значит была не 1500 кубиков, а 1300 или 1100

Приезжает клиент на десятке, горит ЧЕК,ошибка Р0340 неисправен ДФ.

Поехал на базар купил новый ДФ (датчик фаз, датчик положения распредвала).

Ставлю на машину, включаю зажигание, с проводки идёт дым!!! Хорошо что быстро

среагировали и выключили зажигание, но проводка к ДФ вся поплавилась.

Оказалось в новом ДФ короткое замыкание по питанию.

И предохранитель на ГР, наверное, был большего номинала или китай

 

 

 

Первый раз перегорел, а затем... дым пошёл...

<br />Значит была не 1500 кубиков, а 1300 или 1100 <img src='http://forum.adact.ru/public/style_emoticons/default/unknw.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /><br />

<br /><br /><br />блин.. точно.. че то ступил.... подростки же:((((

Поехал на базар купил новый ДФ (датчик фаз, датчик положения распредвала).

У нас каждый третий или в обрыве или в козе. Это уже нормально.

Значит была не 1500 кубиков, а 1300 или 1100

 

А я видел на 1500 загнутые клапана.

Поршня где то не так поставили.

форд транзит. Стоит нештатная магнитола. Хозяин купил новую и попросил переставить. Разьемы идентичны. радуюсь халяве перекидываю беру 500. Необращаю внимания на эту работу, не ставлю какие то приоритеты и внимательность.

 

Через день, весь салон в дыму, пахнет проводкой. Вечером смотрел. Человек который ставил магнитолу повесил на плюс, а зажигание зачем было обкушено и приизолировано к общей косе. Изоляция слезла и замкнула на минус. Сошла изоляция с провода зажигания, один пошел на bcmii вправо, второй на замок зажигания влево. Плюс поплавилась вся коса вокруг..

 

Итог: снятие панели, снятие проводки, востановление(добавлено более 15 метров)

Настроение: сами понимаете, себя ненавижу и вообще..ппц. А ведь могло и пыхнуть! Пассажирская.

 

Получил огромный урок.

Изменено 13 августа 201114 г пользователем Sable

Приезжает клиент на десятке, горит ЧЕК,ошибка Р0340 неисправен ДФ.

Поехал на базар купил новый ДФ (датчик фаз, датчик положения распредвала).

Ставлю на машину, включаю зажигание, с проводки идёт дым!!! Хорошо что быстро

среагировали и выключили зажигание, но проводка к ДФ вся поплавилась.

Оказалось в новом ДФ короткое замыкание по питанию.

Аналогичная ситуация, только на калине. ДФ замкнул на трассе и китайский предохранитель на ГР сделал своё дело. Поменял впрысковый жгут. Через месяц клиент звонит - "не заводится и ничего не работает", лампы на щитке в пол накала. Отгорела масса с аккумулятора на двигатель. Визуально не видно.

Изменено 14 августа 201114 г пользователем romych

Приезжает мазда 626 1994г,при включении габаритов(подсветки приборов) перегорает предохранитель, хозяин вместо 15А поставил 25А и так ездил долго пока не услышал запах гари в салоне! Начинаю разбираться, нахожу горелый плюсовой провод на габариты, долго и упорно ищу коротыш. Нахожу,какой-то умелец подключая магнитолу, посадил корпус(-) на провод который подходит к магнитоле от габаритов для изменения яркости свечения при включении габаритов! Сответственно когда габариты выключены на магнитоле (-) через лампочки,когда включены большое повышение нагрузки,провод грелся плавилась изоляция пока не коротнул. Устраняю коратыш,переподключаю магнитолу,осматриваю изоляцию соседних проводов,изолирую где надо,проверяю габориты горят,магнитола работает довольный собираю все назад.Завожу машину НЕЗАВОДИТСЯ!Чешу репу начинаю долго и у порно пересматривать,думаю может где накосячил.В итоге оказывается оплавленый провод габаритов был закорочен на управляющий провод реле бензанасоса,управление(-) и соответственно когда я устранил коротыш корпус пропал,и в придачу выбило транзистор бензонасоса в блоке управления Меняю транзистор на наш КТ815 все гут,тока потом долго обьяснял хозяину как из за неправильно подключенной магнитолы вышел из строя ЭБУ.

На 2115 менял генератор сперва прозвонив тестером, накидываю клемму завожу работает минуту и глохнет и валит дым из под капота, сгорел +провод от гены до АКБ .Снял генератор оказался + вывод замкнутый на корпус. В магазин обратно не принимали гену пака не сделал акт дефектовки и не написал претензию, пришел со всеми документами и мне вернули деньги, еду в другой магазин но уже с тестером .Вот так чуть не спалил машину)

А я в том году в декабре тоже чуть не спалил машину.Проиехала 10ка на установку ПТФ.Комплект проводки купили как полжено.Ну подключаю по штатной схеме как полжено.Включаю кнопку птф и из панели повалил ДЫМ.Клиент на меня смотрит пятирублевыми глазами!Типа что там накосячил.Начинаем разбирать смотреть.Оказывается выгорел провод массы что идет о тшпильки над правой ноги до монт блока.При детальном осмотре выясняем,что виной тому китайская левая релюха которую я воткнул из набора. Разобрав ее обнаруживаем КЗ в 30 и85 контакте.

со вторым :только переключил из подкапота повалил белый дым и языки пламени.клемму скинули затушили еле еле.повреждения помелочи (успели) что захрень никто незнает

Дык энтот огнетушитель должен отрабатывать свое дело при закрытом капоте (без доступа О2). Вот ссылка на видео как это работает. http://www.youtube.com/watch?v=RJcDeYK8qtg