Возьми комбик и почисти.

А зачем?

Прошу не пинать сильно! Диагностикой сильно не занимался, так по мелочам- датчики поменять. Подскажите как очистить ЕПРОМ в контролере?Контролер Январь 7.2

Сильно пинать не будем, но если почитаешь форум увидишь тему с твоим вопросом и ответами.

Любой загрузчик работающий с ЭБУ Я7.2 имеет кнопку "очистить еепром" даже фриварные это могут.

Можно тупо впаять новую епромку, или прописать FF FF FF в эту внешним программатором.

Сильно пинать не будем, но если почитаешь форум увидишь тему с твоим вопросом и ответами.

Любой загрузчик работающий с ЭБУ Я7.2 имеет кнопку "очистить еепром" даже фриварные это могут.

Можно тупо впаять новую епромку, или прописать FF FF FF в эту внешним программатором.

 

Огромное спасибо!

Наверно в блоке прошивка от 16 кл двигателя, вот и не работают два цилиндра.

Наверно в блоке прошивка от 16 кл двигателя, вот и не работают два цилиндра.

 

И что тогда? Только перепрошивать?Вся проблема нечем прошивать

И другой комп заказывать и ждать недели две

Изменено 19 апреля 201016 г пользователем maxim14

Скажите пожалуста какая должна быть прошивка на 8-ми клапанную, а какая на 16-ти?

На 16-кл.Калину идет или Бош 7.9.7+ или М7.3,Январь не идет.Проблема либо в новом блоке,либо в катушке.

И все же сигналы на катушке проверь.

На 16-кл.Калину идет или Бош 7.9.7+ или М7.3,Январь не идет.Проблема либо в новом блоке,либо в катушке.

 

Так как все расходятся во мнениях расскажу всё по порядку, мож кто посоветует как быть. В общем притащили Калину которая отказывается запускаться, подключаем ДСТ-12, он показывает что не найден ключ, попытки обучить имобилайзер ни к чему не приводят. Хозяину объясняем что нет у нас программатора и отключить имобилайзер у нас не получится, прийдётся либо менять ЭБУ и ампутировать иммо, либо везти ЭБУ в Барнаул чтоб сбросить ЕПРОМ. Хозяин соглашается на замену ЭБУ. Когда снимаем ЭБУ обнаруживается что он полный тосола, решаем его точно менять, хозяин приносит новый ЭБУ, ставим, машина заводится но работает на двух цилиндрах, подключаем ДСТ-12 он показывает пропуски зажигания в 2-3 цилиндрах, проверяем на разряднике- на 2-3 нет искры, проверяем провода- в порядке, меняем катшушку- та же проблема, решаем что бракованый ЭБУ, отдаём хозяину, тот возвращает его и заказывает с барнаула другой, ставим его - та же проблема, меняем провода, катушку- не помогает, прозваниваем провода от катушки к ЭБУ все нормально звонятся и что теперь делать вообще не могу представить

Осцилографа нет - как проверить сигналы на катушку?

Изменено 19 апреля 201016 г пользователем maxim14

мож какую перекроссировку сделали на старом эбу и проводке, с катушки на эбу провода подходят на 5 и 2 контакт?

Какая там может быть перекроссировка. Там всего пять контактов... хотя может перекинули на другой ключ. Сканер есть, прочитай иденты что ли. Хорошо бы вскрыть старый блок и посмотреть куда припаяны ключи. 2 и 5 выводы ЭБУ должны идти на МЗ.