ВАЗ 21114, Bosch М 797 Е2

[Dendy79]

Добрый всем день. Подскажите пожалуйста может ли быть затрудненный (долгий) запуск из-за ИММО? Потому что читал ЛАУНЧЕМ раздел ИММО в блоке управления , Написано, что запрещен быстрый старт. Как это исправить?

P.S. Просадки напряжения по питанию мерял, меньше 8.5 В на ЭБУ не подается в момент пуска стартера, дальше выравнивается, короче происходит перезагрузка... ИЗ-за чего?

[Гость bocs]

Просадка большая понапруге, или акумулятор плохой или смотри стартер на себя берёт, и будет плохой запуск. Хорошо хоть заводит.

[xatab]

А ещё не помешает массы посмотреть!!!

[Dendy79 Автор]

А сколько максимальное падение напряжение до перезагрузки ЭБУ?

 

МАССУ уже напрямую с АКБ кидал на проводки массы с ЭБУ. ТАже песня...

[xatab]

Обычно 9вольт!!!! И Лаунчем трудноватто диагностировать!!!!

[Dendy79 Автор]

МАССУ уже напрямую с АКБ кидал на проводки массы с ЭБУ. ТАже песня...

 

Напряжения мерял осцилом...

 

А иммо не может парить? Мож какая перемычка есть?

[Александр_П]

Померяй на самом аккумуляторе, до скольки падение будет. Может сам аккумулятор в утиль просится.

[xatab]

Есть подазрение что батарейка здохла но и не помешало-бы на осцилки посмотреть!!!!

[Dendy79 Автор]

Вот осцилка после снятия клемм с АКБ - и установки заново - 1ый запуск нормальный.

 

А вот повторный и следующие запуски..... Причем скинуть клемму и поставить и все зер гут!!!!!!!!!!

[xatab]

А для какой цели снимались клемы с АКБ? Ставил на зарядку? И померей плотность в АКБ!!!

 

А со второго, третьего раза после снятия клеммы так же нормально заводиться???

[Dendy79 Автор]

Аккумулятор менял, замеры делал на новом!!!! Потом еще раз для примера попробовал.и все заново....((((((((

[karp]

Проверь падение напруги на главном реле,на замке зажигания,сравни с падением на самом АКБ. Обрати внимание на провода на генераторе(под гайкой).

Изменено 8 июня 2009 пользователем karp

[Dendy79 Автор]

ВОТ напруга на 13 клемме ЭБУ, та , что с 15 Замка.

[Dendy79 Автор]

Все напруги одинаковые, в норме 8,6-8,9 В, но все равно выдает ошибку и перезагружается.... массу при замерах брал с разных точек.... и от АКБ и от кузова и т.д.

[евген]

Так же долгая прокрутка при запуске у 797 может быть из-за датчика фаз(меток).

[Dendy79 Автор]

Да, кстати, пару раз выпадала и эта ошибка, но как то не обратил внимания....

[Chip support]

Метки смотреть, при их соответствии ДФ под замену.

[Dendy79 Автор]

Огромное спасибо всем за советы!!! Завтра опробую-отпишусь!

[kroluh]

чего пробывать то будеш?

 

Сними осцилки

 

1 ДПКВ

2 напряжение +15

3 напряжение + после ГР

4 вторичка

 

И скрин екрана на запуске со сканера.

1 обороты двигателя

2 ДПДЗ

3 Расход воздуха

4 время впрыска

Изменено 9 июня 2009 пользователем kroluh

[lainer]

ДФ поменяйте .

[Dendy79 Автор]

ОГРОМАДНОЕ СПАСИБО ВСЕМ! Дело в ДФ. Только почему ошибка непостоянная была по нему никак в толк не возьму... Еще раз СПАСИБО!!!

[lainer]

Потому что ДФ "застрял" в Высоком Уровне

по этому и ошибка как то непонятна себя ведет .

были такие случаи , в ошибках выскачил 0340

длительный запуск есть - а СЕ не горит , точнее не сразу загорается.

[karp]

По времени впрыска хорошо видно - в два раза меньше становится.

[евген]

Не-е-е-е-е-е

На 797 ничего не меняется.

[Dendy79 Автор]

Вот-вот я тоже думал, что изменится... Но пока наблюдал такое только на 16-клапанниках с другими блоками

[Chip support]

Ха, это 797(+).

Это разум. Впрыск он рассчитывает фазированный, даже при неисправном ДФ.

Математика рулит!

Скоро мы ее заставим работать на НАС!

[kroluh]

да даже на январях.

За впрыском последите.

Если машина заведена и ДФ работал а потом вы его отключили. то время впрыска не измениться.

ибо где был ВМТ блок уже знает. а дальше тупо раз, два, три , четыре, раз ,два,три, четыре.

 

А вот если заглушите и заведете. Иоды Ой впрыск будет ПП. ибо никто даже не намекнул блоку где ВМТ первого ц. а вдруг вы вал крутили на выкл зажиг.

У блока нет точки отсчета просто.

[Владимирыч]

Сань, да он вроде уже и сейчас на НАС работает неплохо. Или можно ещё лучше?