Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться АРС АДАКТ в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Чат в Telegram для специалистов
Информация по заказу прошивок
Магазин прошивок в телеграме

Веста 1.8 М86 плохо заводиться после простоя

kuzmich3492
Рекомендованные сообщения
kuzmich3492
kuzmich3492 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#32
Опубликовано:

Метки грм на месте,  с датчиков сигнал четкий. А вот давление при заткнутом топливопроводе реально падает . За полчаса с 4х атм до 1.5, похоже реально льют форсы

 

Ссылка на сообщение
шиночип
шиночип
Опубликовано:
#33
Опубликовано: (изменено)

То, что льют форсы, лично я определяю так- глушу двигатель и сразу запускаю, допустим, запускается нормально (если ненормально, то стопудово дело не в форсах)..Затем глушу двигатель и жду 5-10 минут- если запуск норм, то маловероятно, что форсы. А, если плохо запускается после суточного простоя, то опять же, маловероятно, что дело в форсах, так как за сутки бенз испарится.. Кстати, тульский недорогой и эти блоки читает-пишет..

п.с. форсы на стенде нужно держать минимум полчаса, течь начинают не сразу. Мож, когда на горячем двигателе стоят, быстрее текут, х.з.

Изменено пользователем шиночип
Ссылка на сообщение
x1307
x1307
Опубликовано:
#34
Опубликовано: (изменено)

Или отключить насос и подождать пока заглохнет. На стенде тоже можно феном феном паяльным с температурой 100 погреть.  Форсы на конвейер сейчас отстой идут на гранты-весты, менял уже на импортозамещенных. 

Изменено пользователем x1307
Ссылка на сообщение
energec
energec
Опубликовано:
#35
Опубликовано:
03.04.2026 в 7:13 AM, x1307 сказал:

Или отключить насос и подождать пока заглохнет. На стенде тоже можно феном феном паяльным с температурой 100 погреть.  Форсы на конвейер сейчас отстой идут на гранты-весты, менял уже на импортозамещенных. 

Толку?

подогрел   жидкость холодная  мгновенно охладила. Феном греешь снаружи пластик а метал ледяной.

Самое простое на машине шланг щипцами пережал и от топливной магистрали отключил.

Самое поганое на что заменить?  Можешь поменять станет хуже как клиенту объяснить.

 

 

Ссылка на сообщение
шиночип
шиночип
Опубликовано:
#38
Опубликовано:

На стенде очково греть феном- еще колба крякнет. На свежих нивах форсы из того же материала. А, если отключать насос, то потом может хреново запускаться и не из-за форс.

Ссылка на сообщение
x1307
x1307
Опубликовано:
#40
Опубликовано: (изменено)

Я имел ввиду наоборот, давление скинуть чтоб не текли, потом заводить через нужное для появление проблемы время. 

@maxkam на то что клиенты привозили с озона, работали, как долго не знаю. 

Изменено пользователем x1307
Ссылка на сообщение
cadetalex
cadetalex
Опубликовано:
#43
Опубликовано:

был тут случай...чистил тарелки впускных клапанов на VAGe. ВМТ каждого цилиндра выводил за КВ. Судя по всему из за износа гидриков масло всё из них выдавил таким образом, заводить - компрессии нет. Потом долго покрутив прокачало.

Ссылка на сообщение
vasyan
vasyan
Опубликовано:
#44
Опубликовано:
05.04.2026 в 2:18 AM, kuzmich3492 сказал:

Что с ними происходило? Раздувало что клапана не закрывало?

Замерьте компрессию на горячем после простоя. Я хз что там было

просто заменили 16 шт.

Ссылка на сообщение
  • 3 недели спустя...
kuzmich3492
kuzmich3492 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#45
Опубликовано:

Заменил форсунки. Вроде  стало заводиться. Форсунки ителма. На вид правда выглядят не очень. Я читал вроде можно поставить деко или старые бош и скорректировать прошивку. У нас здесь никто этим не занимается?

Ссылка на сообщение
Strg57i
Strg57i
Опубликовано:
#46
Опубликовано:
29.03.2026 в 5:45 PM, kuzmich3492 сказал:

осцик диско 2 и при подключении к управляющему выводу виснет осциллограф. То ли помехи , то ли осциллограф,

Посмотреть бы осцилограмму ДПКВ-ДПРВ при плохом запуске - может, от стартера помехи...

Ссылка на сообщение
bva111
bva111
Опубликовано:
#48
Опубликовано: (изменено)
22.04.2026 в 9:59 PM, kuzmich3492 сказал:

Заменил форсунки. Вроде  стало заводиться. Форсунки ителма. На вид правда выглядят не очень. Я читал вроде можно поставить деко или старые бош и скорректировать прошивку. У нас здесь никто этим не занимается?

можно подправить прошивку. пишите в лс

Изменено пользователем bva111
Ссылка на сообщение
kuzmich3492
kuzmich3492 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#49
Опубликовано:

А кто нибудь знает, почему на этом ведре горит чек, если нет ошибок. Ошибка только в приборке по дт загородного воздуха

Ссылка на сообщение
kuzmich3492
kuzmich3492 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#54
Опубликовано:

Узнал я интересную особенность- все весты долго заводиться, потому что у них отсутствует асинхронная топливоподача при пуске.  Существовал миф о том что топливоподача не включается, пока не сработает датчик давления масла. Но это конечно сказка

Ссылка на сообщение
Лександрыч
Лександрыч
Опубликовано:
#60
Опубликовано:

Проверяю форсы на подтекание сжатым воздухом.: подключаю компрессор ко входу форсунки, саму форсунку в скипевшую воду. Есть пузырьки, значит подтекают. Или еще способ на горячий двигатель отключаю жгут форсунок и после простоя минут пять пытаюсь заводить, если есть вспышки, то текут. Ну а проверить бензонасос можно купив на озоне клапан, пропускающий бензин в одну сторону.

Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем
×
×
  • Создать...