Волга с крайслеровским мотором

[Севе ов]

Волга с крайслеровским мотором , Эбу моторола

По словам клиента перед смертью два раза завелась набрала обороты выше средних и всё.......... больше не завелась

По диагностике две ошибки

Обрывы цепей вентилятора ОЖ (сделан на радиаторе датчик включения), и абсорбера.

Дата стрим не вызывает каких либо претензий, одно лишь при запуске длительность открытия форсунки зашкаливает за 90 мс (может так и положено ???)

При положении ДПДЗ в 100% отсекает ( по сканеру).

Искра есть, а сигнала на форсунки НЕТ.

Со сканера управляются форсунки как положено, наплюёшь ими вручную авто подхватывает на сколько хватило бензина.

Плюс на них идёт стабильно, датчик фаз и коленвала исправны.

Может есть у кого нибудь опыт борьбы с этим агрегатом, подскажите !

[demik]

Волга с крайслеровским мотором , Эбу моторола

По словам клиента перед смертью два раза завелась набрала обороты выше средних и всё.......... больше не завелась

По диагностике две ошибки

Обрывы цепей вентилятора ОЖ (сделан на радиаторе датчик включения), и абсорбера.

Дата стрим не вызывает каких либо претензий, одно лишь при запуске длительность открытия форсунки зашкаливает за 90 мс (может так и положено ???)

При положении ДПДЗ в 100% отсекает ( по сканеру).

Искра есть, а сигнала на форсунки НЕТ.

Со сканера управляются форсунки как положено, наплюёшь ими вручную авто подхватывает на сколько хватило бензина.

Плюс на них идёт стабильно, датчик фаз и коленвала исправны.

Может есть у кого нибудь опыт борьбы с этим агрегатом, подскажите !

Подобная проблема решалась заменой блока на новый за эту зиму 4 раза после пыток клиента подкурка усаженной АКБ от трансформатора либо от авто

во всех случаях следы нагара от плохого контакта на клемах АКБ

[SKY]

Тоже пару раз встречалась ситуация...

Не было выхода на стартер с ЭБУ...

Тоже было прикуривание с другого авто...

По ходу эти блоки совсем не курящие, для них курение смерть!!!

Согласен с demik-ом, решалась заменой ЭБУ...

[Urree]

...По ходу эти блоки совсем не курящие, для них курение смерть!!!

+10 такая-же фигня , и не один раз была , разбирать пробовал - нет сигнала на форсы ,между процессором и драйвером .

Да и разбирать сильно хлопотно , там нет платы , элементы и дорожки на плёнке , а она уже приклеена к алюминиевому корпусу , который тоже приклеен к окантовке на герметик .

Короче , только замена на новый .

[Севе ов Автор]

Всем спасибо.

После повторного допроса клиетна выяснил что пытался прикуривать.

Буду менять эбу.

[Аслан]

Укажите путь!

Сегодня впервые столкнулся с крайслером еа волге.

Включаю зажигание, насос молчит, стартер не крутит,

перемыкаю реле насос качает, и стартер крутит если принудительно реле перемкнуть, все предохранители, масы проверил,

Подключаю МТ-10, пишет нет связи с ЭБУ.

Какой блок не знаю, написано 790AF.

И где можно найти распиновку проводов к этому ЭБУ.

Заранее всем Спасибо!

[GMS]

Начните с блокировки сигнализации, посмотрите нет ли лишних проводов в разрыв на замке зажигания и в блоке предохранителей. Какой ЭБУ стоит?

[strem]

Я так понял что это Моторола.

Мне тоже немного интересно что это такое,проводка совместима с Микас 11СR.

Ясно дело , разъемы разные.

чем шить ,или есть возможность прошивать сей блок.

Общем вопросов куча.

[Sensej]

Может ошибаюсь(склероз проклятый), но видел вроде крайслер с М11 блоком

[u---55]

Они уже больше года ползают по стране. Проблем в них еще больше чем на мотороле, в основном кривое ПО в М11 и качество проводки, но ремонтно пригодные.

[Аслан]

Они уже больше года ползают по стране. Проблем в них еще больше чем на мотороле, в основном кривое ПО в М11 и качество проводки, но ремонтно пригодные.

Подскажите пожалуста,можно-ли на волге с двигателем Крайслер, установить ЭБУ Микас11CR? Стоял ЭБУ Моторола 790AF. Стоит ли игра свеч? Спасибо.

[Алексей Иванович]

Менял Моторолу на Моторолу. Клиент сам покупал ЭБУ. Цена 12т. руб. Думаю если переделать технически возможно, то игра свечь стоит. И клиент думаю согласиться, даже если за работу заплатит 5 штук. Микас то он родной и наверняка по нему ведутся работы тюнингистов.

Изменено 5 июня 2009 пользователем Алексей Иванович

[djonny761]

Я тоже задавался вопросом переделки, но так и не нашол информации. Но слышал, что в Волгограде гдето меняют мотороллы на Микасы, якобы у них на сервисе есть даже переходники для разъёмов, и просили они за работу около 15000р. Но так как далековато до Волгограда от меня, клиент купил родной контроллер в Новгороде за 12000р.

[Алексей Иванович]

И где гарантия, что он опять не крякнется? У моего клиента ЭБУ сдох на ходу. Вот и гадай почему? А параметры по ДСТ10 соответствует норме. Кстати в ЭБУ Моторола стоит счётчик пробега. На "новом" ЭБУ уже было около 30т. км. Значит он б\у, а взяли, как за новый. И брал в Моксве. Вот и выводы

PS Если менять то нафик ставить переходники, это же лишние соединения. Менять колодки на Микасовскую!

Изменено 5 июня 2009 пользователем Алексей Иванович

[djonny761]

Иваныч! За что купил, за то и продал! Кстати когда эту волгу я лечил, мне привозили Мотороллы типа новые, только они оказались не рабочими, один воще дохлый был, а второй тоже по стартеру косячил, и пробег на нем был 2500 км, всегото!

Я могу предположить теоретически что можно на Микас пересадить, но эксперементировать тогда не стал, из за отсутствия Микаса 11 CR.

 

Вот темка была http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=...t=0&start=0

Изменено 5 июня 2009 пользователем djonny761

[Алексей Иванович]

Евгений, согласен-всё с разрешения клиента и без давления на него. А сколько у вас стоит 11CR?

Изменено 5 июня 2009 пользователем Алексей Иванович

[GMS]

M11CR на рынке в Тольяти стоит 5700-5800

[Алексей Иванович]

Арифметика простая: Моторола+замена=12500руб. Если менять на М11CR то от этой суммы-5800руб ЭБУ М11CR-350руб колодкаЭБУ М11CR. За работу головой и руками 6350р. Я думаю стоит повозится, если клиент согласен.

Изменено 5 июня 2009 пользователем Алексей Иванович

[djonny761]

Евгений, согласен-всё с разрешения клиента и без давления на него. А сколько у вас стоит 11CR?

 

Иваныч, у нас этих блоков пока не продают!

[Алексей Иванович]

У меня свои запчасти, но М11CR пока не менял, а так если надо то оптовики сами привозят, только закажи.

[injectorlab]

Имеется машинка с такими же симптомами как описано в 1-м посте, потому и пишу сюда. Заменили ЭБУ, форсы заработали, но отказывается запускаться пока не плеснешь бенза на впуск. Померил осцилом длительность импульса на форсах в режиме пуска получается где-то 1-1.5 мСек, далее на ХХ около 4мСек. По сканеру в режиме пуска показывает теперь 0.0, а на ХХ -- 4мСек (до замены было как в посте №1). Работает движок, когда уже запустишь хорошо, без вопросов. Параметры по сканеру (сканматик) все реальные. Наклейки на блоках на старом и на т ом, что привезли для замены разные, может в этом косяк?

 

 

То что стояло

 

 

 

То что поставили

Изменено 1 февраля 2010 пользователем injectorlab

[Berw]

ДПДЗ что кажет?? может разьём криво стоит иль окислился(в итоге под 100%)-тогда может отсекать форсы

[injectorlab]

Была мысля про это, но АЦП около 0.6В, сколько в процентах не помню, но не под 100 это точно, это бы увидели, завтра еще посмотрю.

[gory]

Моторолик самый не предсказуемый ЭБУ в плане диагностики.

Такое может выдать что за день не разгребёшь Вот в позавчера

при перегазовке детонация страшная. АЦП датчика детонации

изменяется, а коррекции УОЗ нет. причины пока так и не нашёл,

нО фишка то в том что эта ЭСУД и не комплектуется ДДетонации,

т.е. его то нет на двигателе.

Вот почитай, может поможет.

GAZ CR.rar

Изменено 1 февраля 2010 пользователем gory

[dimazon]

Хотелось бы узнать, чем закончилась история?

Столкнулся с такой же проблемой, после замены блока(моторола) двигатель без "помощи" заводиться отказывается.

Прыснешь с балончика во впуск - заводится, холостые норма.

Изменено 4 февраля 2010 пользователем dimazon

[СаняЖД]

 а длит.впрыска по диагнозе тоже кажет 1-1,5мСек при пуске ? ...

 

Такая вот мысль дурная, допустим, напругу на сам стартер при пуске подать с другого аккума, отключив его от системы, и глянуть, чего рисовать будет..

 

Коли от "прикуривания" помирает, думается, и в момент просадки вполне может обсчитывать всё некорректно.. 

 

 

Изменено 4 февраля 2010 пользователем СаняЖД

[yazva]

Попалась сегодня машинка с точно таким же шильдиком как у injectorlaba на втором фото , решил замерить время впрыска на пуске может пригодится , мерял на первой форсунке , температура двигателя 50-60 градусов .   

[евген]

Вот в позавчера

при перегазовке детонация страшная. АЦП датчика детонации

изменяется.

 

Была зубилка давно-тож самое-сломана пружина клапанная.

[injectorlab]

Тема еще актуальна, хозяин на этой Волге катается, возит с собой баллончик "быстрый запуск" с эфирной смесью, только так и заводит ее. Вот вызвал и снял осцилки с форсов на пуске и на ХХ примерно с теми же условиями что и у Yazva.

 

прокрутка 200мс/дел

 

 

 

прокрутка 5мс/дел

 

 

 

ХХ_100мс/дел.jpg

 

 

 

ХХ 5мс/дел

 

 

картинка существенно отличается от рабочей машинки, на пуске судя по осцилкам от Yazva импульсы должны быть десятки мСек. Похоже с новым блоком косяк.

[roma778]

Такая-же проблема. Волга иногда не заводится пока не нальёшь бензина в рессивер. Такое происходит когда напряжение ниже 11в. Если больше то запуск без проблем. Хозяину машины приходится постоянно заряжать батарейку. Видимо так она запрограммирована, и что с ней делать х.з. Всё идёт к переходу на Микас11.