Всем доброго врмени суток. Форумчане, кто знает в каком месте находится спайка плюса на подогреватель второго ДК с общим плюсо жгута ЭСУД на ВАЗ 2104?

Заранее благодарен.

у них больное место проводка точнее то место где заходит в кузов, расположение датчика неудачное цепляется и натягивает провод, лучше всего перепрошить под Е2

у них больное место проводка точнее то место где заходит в кузов, расположение датчика неудачное цепляется и натягивает провод, лучше всего перепрошить под Е2

Lis2007, да это точно. После обеда проверю от ДК до дырки. А спайка где не знаеш(на всякий случай)?

на этих машинках не приходилось потрошить, так что незнаю.

А распиновка колодки датчика DELPHI чем отличается от BOSCH?

Распиновка датчиков ничем не должна отличаться ,а обжим проводов 12 в с главного реле должен быть недалеко от контроллера и блока реле.

Всем спасибо. Причину нашёл. Мерял +12В, как и положено на выводе В(провод РЧ) колодки жгута ДК, он был посажен в гнездо С. Короче из четырёх проводов был на своём месте только ЖГ вывод D-остальные все перепутаны. Это после того, как клиент выдрал наконечники из колодки, а на дилерской СТО ему вот так отремонтировали колодку жгута ДК. На то "почему лампа горит?" ответили " она у всех горит". Парни, имейте ввиду-после гарантиек бывают и такие чудеса. Пробег 33500, а лампа загорелась при 1500км. Всё время посещал гарантийку !!!! Тему закрываю. Всем спасибо

Да уж.... У нас тож подобное бывает.

 

А перешить все равно рекомендую, проверено, на наших прошках они и едут лучше и кушают значительно меньше, да и Е-3 на классие - это лишнее!

Василий, он и так доволен . Сейчас звонит: "Иваныч и лампа не горит и прёт лучше". На счёт "прёт" у него ДМРВ 0,17В в статике, менять пока не готов. Думаю-скоро созреет, клиент после предыдущих похаждений теперь мой.

Всем спасибо. Причину нашёл. Мерял +12В, как и положено на выводе В(провод РЧ) колодки жгута ДК, он был посажен в гнездо С. Короче из четырёх проводов был на своём месте только ЖГ вывод D-остальные все перепутаны. Это после того, как клиент выдрал наконечники из колодки, а на дилерской СТО ему вот так отремонтировали колодку жгута ДК. На то "почему лампа горит?" ответили " она у всех горит". Парни, имейте ввиду-после гарантиек бывают и такие чудеса. Пробег 33500, а лампа загорелась при 1500км. Всё время посещал гарантийку !!!! Тему закрываю. Всем спасибо

Добрый день! У меня "семерка" с двигателем 04, инжектор. Рассыпалась соединительная колодка с ДК, который стоит сразу за нейтрализатором. С датчика выходят провода: белый, черный, фиолетовый и серый, а на жгуте БК, РЧ, ЖС, РЗ. Какой с каким нужно соединить??? На колодке от датчика, находящегося после "штанов" на жгуте провода совсем другой расцветки, так что "зацепиться" не за что...

Василий, он и так доволен . Сейчас звонит: "Иваныч и лампа не горит и прёт лучше". На счёт "прёт" у него ДМРВ 0,17В в статике, менять пока не готов. Думаю-скоро созреет, клиент после предыдущих похаждений теперь мой.

 

Дык вроде эти ДМРВ(сименсы) "неубиваемые".Как такая напруга может быть???И это при 33000?

Тут бы еще поковырятся с проводкой.

Выходит, что убиваемые. У него лужа масла в корпусе ДМРВ и в шланге впускной трубы. Спрашиваю-"...масла переливали?"-ответ-"Да". Ставил новый-напряжение 0,01В. Сказал, что приедет, как будут деньги. У нас ДМРВ на классику стоит более 2 т. руб.

Изменено 23 мая 200917 г пользователем Алексей Иванович

А чем смотрел?

,Что 0,01?

 

Вроде 0,039-0,059?

Вроде на класскике с М73 ваще по нулям АЦП ДМРВ при включенном зажигании.

А чем смотрел?

,Что 0,01?

 

Вроде 0,039-0,059?

евген, смотрел ДСТ10Н в АЦП. А Тимур верно подметил должно в идеале 0,00В в статике. Но в моём случае 0,01В скорее всего масса подтягивает одну сотку.

Добрый день! У меня "семерка" с двигателем 04, инжектор. Рассыпалась соединительная колодка с ДК, который стоит сразу за нейтрализатором. С датчика выходят провода: белый, черный, фиолетовый и серый, а на жгуте БК, РЧ, ЖС, РЗ. Какой с каким нужно соединить??? На колодке от датчика, находящегося после "штанов" на жгуте провода совсем другой расцветки, так что "зацепиться" не за что...

ДК2 №2

 

Профиль полностью заполните!

На разъеме ДК после нейтрализатора - буквы. Соответствие:

А - РЗ

В - РЧ

С - КБ

D - ЖЗ

Вроде на класскике с М73 ваще по нулям АЦП ДМРВ при включенном зажигании.

 

На классике с прошивками RA01(02),RB06 нет возможности посмотреть напряжение ДМРВ при вкл. зажигании,там всегда 0,00.Эту функцию вернули

в RC07.

На разъеме ДК после нейтрализатора - буквы. Соответствие:

А - РЗ

В - РЧ

С - КБ

D - ЖЗ

Большое спасибо!!!

На классике с прошивками RA01(02),RB06 нет возможности посмотреть напряжение ДМРВ при вкл. зажигании,там всегда 0,00.Эту функцию вернули

в RC07.

Дима09, почему нет? Попробуйте подуть, хотя бы компрессором во всасывающую трубу и увидите изменение сигнала.

Алексей Иванович,со всем моим уважением,можно конечно "дуть во впускную трубу хотя бы компрессором",но это не

изменит положение вещей,в прошивках RA01(02) и RB06 при вкл. зажигании АЦП ДМРВ-0,00.Не даёт это программное обеспечение посмотреть напряжение ДМРВ в статике,что на мой взгляд очень неудобно при диагностике.

Изменено 25 мая 200917 г пользователем Дима09

Идентификатор I327RC02. Родной ДМРВ в АЦП-0,17В. Новый-0,01В. Сканер-тестер ДСТ10 Н-ни разу не подводил. Можно было бы ещё ДСТ6С посмотреть, но ограничился сканером.

Ну я не знаю как такое может быть.А иденты I327RC02 не заводские,я таких не встречал.Диагностирую МТ-10.

Дима09, давай уйдём в другую тему и поговорим об этом подробнее.

Парни у кого есть распиновка М73 21074. Очень надо.

Извините ,но тему открыть не могу. Почему не знаю, может чего-то не понял. Вопрос:" Не читается ЭБУ 2104-1130010-00 CombiLoader, блок рабочий".

ЭБУ 2104-1130010-00 так нет такого ЭБУ, это номер с ДМРВ. Номерок ЭБУ на нем и написан.

ЭБУ 2104-1130010-00 так нет такого ЭБУ, это номер с ДМРВ. Номерок ЭБУ на нем и написан.

 

Все правильно, извините, написал а потом уже понял, что что-то не то. Сегодня некогда было, завтра точно спишу номер и прошивку.

Думаю, стоит заполнить профиль.

Думаю, стоит заполнить профиль.

 

Старый, тупой не понял, какой или чего профиль? Личный посмотрел как будто все заполнил. Или нет?