Nissan Note 2010. При скорости выше 80 км/ч загорается лампа ESP

[vasyan]

Всем привет.
Суть проблемы в названии темы
Хозя менял дважды подшиБник правого переднего колеса. 
И датчик абс стоит новый оригинал
По электрической части была плохая масса, устранил.

Ни кто не сталкивался с палеными датчиками абс?

По остальному вроде вопросов с проводами и массами нету.

Проблема именно при превышении скорости выше 70-80 км/ч, 
При остановке и перезапуске авто, лампа тухнет, система работает...

 

 

P/S. В диагностических данных блока abs/esp ни чего критичного не увидел? было давно и до этой неисправности

Изменено 5 марта пользователем vasyan

[kuzmich3492]

А ошибки то какие есть? Может одно колесо быстрее другого крутиться ( по мишеням всмысле) и машина понимает как пробуксовка? У меня как то датчик угловой скорости шалил

[x1307]

кататься и смотреть скорости колёс. вангую- как обычно, подшипник с неправильным количеством маркеров. концевик тормоза- обе пары контактов в адеквате ?

Изменено 25 февраля пользователем x1307

[Aleksander]

Поддержу предыдущего оратора)).

Именно так ведет себя неправильная мишень к примеру на Альмере G15.

А почему уперлись в передний подшипник? Задние тормозные барабаны не менялись, колодки не пытались поменять, грязи на кольцах не многовато ли?

Изменено 26 февраля пользователем Aleksander

[vasyan Автор]

а там слесарные работы были по переднему правому колесу
И масса как-то невзначай прицепом ржавая оказалась.
Я ее лечил по обрыву скорости на приборке и кан валился. "Вылечилось до скорости 80км/ч." ......
...
Тачка приедет в субботу.

Я просил может, по аналогии с палеными дпкв-дпрв на ниссанах, эти мре-датчики или может не мре, тоже пощли из гавна и палок и кто сталкивался ...
Не хочу осцил доставать пока...вот и спросил

да. Кузьмич, буду отталкиваться от кодов ошибок.

Изменено 3 марта пользователем vasyan

[x1307]

25.02.2025 в 11:58 AM, vasyan сказал:

Не хочу осцил доставать пока..

да там и в дате сканером всё видно. обычно так- поменяли подшипник по вину и не попали. заказывать надо только по цифрам с родного подшипника.

Изменено 25 февраля пользователем x1307

[kuzmich3492]

Ну у вас esp горит. Если неисправный датчик корявый, должно абс вываливать. По крайней мере на х трайле замятый зуб на гребёнке( именно гребенке)  выкидывает именно лампу абс и на скорости выше 20. Я бы посмотрел датчик углового ускорения. Что показывает. Ну и осцил пора доставать уже) или бутылку)

[x1307]

и попкорн на закусь ))

[юрий65]

25.02.2025 в 10:58 AM, vasyan сказал:

P/S. В диагностических данных блока abs/esp ни чего критичного не увидел

Ошибка то какая?

[mixdiur]

Я один раз еле нашёл с похожей проблемой, так вот и показания скорости в норме по сканеру, а заметил косяк только в режиме графиков, сравнивая правое и левое колесо.

В цифрах не видно.(

 

[RYS]

Там 44 и 48 меток на подшипнике, недавно меняли два передних, один пришел 48, другой 44. Начались проблемы, вычислил только при равномерной езде,в  совсем небольшой разницей в скорости.

[RIC1]

Посмотри в движении на сканере в графике скорость  датчиков на скорости до 80 и на скорости выше 80.Возможно маркер тормозит на такой скорости или появится помеха от мусора налипшего на датчик или маркерный диск.

[demiurg]

Осциллографом сигнал глянуть и сравнить с исправным колесом. На предмет разного количества маркеров-сделать оборот и посчитать.

Изменено 26 февраля пользователем demiurg

[юрий65]

Может вовсе проблема в двигателе,не абс ведь зажигается, а есп.

[vasyan Автор]

25.02.2025 в 10:29 PM, RYS сказал:

Там 44 и 48 меток на подшипнике, недавно меняли два передних, один пришел 48, другой 44. Начались проблемы, вычислил только при равномерной езде,в  совсем небольшой разницей в скорости.

@RYS
+ в карму
покатушки на скринах
После снятия подшибника магнитный шаблон попросил приложить механика и с сфотать количество рисок

Изменено 2 марта пользователем vasyan

[RIC1]

Датчик живой,подшипник на замену.Все стандартно.Разница 44 и 48 меток 6-7 км/ч

[Aleksander]

Не было у меня под рукой магнитного шаблона, да и с установленным передним подшипником скорее всего он бесполезен. Поскольку доступен будет только узкий сектор под датчик. А снятый оборачиваем в пакет и посыпаем наждачной пылью, далее считаем "палочки". Если 88 штук - это 44 зуба, ну а если 96 то 48. 

Новый так же не мешает проверить. Несколько раз было что по номеру оно, а по факту "достоинство".

[RIC1]

Вот поэтому я и говорил со сканером прокатиться в графике.С сегодняшними запчастями приходится извращаться и домысливать что же происходит.

Получилось,ну и дай бог