Диагностика зажигания Волги

[Sensej]

Чем ниже сопротивление ВВ части, тем больше помех.

Отсюда и делать выводи.

[Владимирыч]

На этих авто имеет место быть банальное замыкание проводки в жгуте ЭСУД, вскройте и проверьте.

[Mori]

Чем ниже сопротивление ВВ части, тем больше помех.

Отсюда и делать выводи.

 

Провода ВВ убрал подальше от жгута,стало чуть лучше.Но...клиент привёз свечи Финвал(будь они прокляты).Пробую их сейчас заменить.Ещё интересный момент: заглючился контроллер! параметры по оборотам и ДПДЗ зависли наглухо.Обороты на 1200(хотя реально перегазовывал) и ДПДЗ на 45%.Выключил зажигание-Сканматик на связи с контроллером,не потух.И затрещал адсорбер.Заработало всё нормально только после того,как обесточил контроллер.Не блок ли глючит?????....

 

На этих авто имеет место быть банальное замыкание проводки в жгуте ЭСУД, вскройте и проверьте.

 

Проводку пролез всю.Чисто.Перед этим был плохой контакт на блоке предохранителей(верхний блок,первый слева).Двигатель рубился,восстановил контакт-работает.Но так же запинается.Бьёт ошибки 52(неисправность блока управления 2) и 62(неисправность ОЗУ блока управления)

[kassir40]

Провода ВВ убрал подальше от жгута,стало чуть лучше.Но...клиент привёз свечи Финвал(будь они прокляты).Пробую их сейчас заменить.Ещё интересный момент: заглючился контроллер! параметры по оборотам и ДПДЗ зависли наглухо.Обороты на 1200(хотя реально перегазовывал) и ДПДЗ на 45%.Выключил зажигание-Сканматик на связи с контроллером,не потух.И затрещал адсорбер.Заработало всё нормально только после того,как обесточил контроллер.Не блок ли глючит?????....

 

 

 

Проводку пролез всю.Чисто.Перед этим был плохой контакт на блоке предохранителей(верхний блок,первый слева).Двигатель рубился,восстановил контакт-работает.Но так же запинается.Бьёт ошибки 52(неисправность блока управления 2) и 62(неисправность ОЗУ блока управления)

Эти ошибки так называемый мусор,они присутсвуют на всех микасах7.1Какое сопротивление ВВ проводов с наконечниками?Нормальное сопротивление я считаю от 5 о 8,5ком,если больше то в помойку.

[Mori]

Провода не айс-сопротивление меньше 1кОм.Шут с ними!Собрал в кучу подальше от проводки,фонить перестало.Оконцовка эпопеи-выкинул свечи Финвал,воткнул обычную ДВР и работает.   отправил на испытательный пробег

[Пётр]

Провода если зелёные норма - до 1 кОм, наконечники родные - 4.5-5.5 кОм

[ruslan23]

Замечал еще такое подключаю мотодок на ВВ подношу ноутбук и еще не успел загрузить программу чтоб снять осцилки а экран ноута уже замерцал уже без снятия параметров знаю что провода шьют,очень большую помеху дают на ноут.

[Mori]

Замечал еще такое подключаю мотодок на ВВ подношу ноутбук и еще не успел загрузить программу чтоб снять осцилки а экран ноута уже замерцал уже без снятия параметров знаю что провода шьют,очень большую помеху дают на ноут.

 

К сожалению,или наоборот к счастью,я работаю по диагностике с компа.Бук беру только когда настраиваю машину(распределёнку-газ)в движении.Фон можно проверить обычным мультиком.Кстати...ВВ фонили до 1В.

[napoxoq]

Способ который мне подсказали на диагностике ГАЗов ещё бог знает когда:

 

Краманный приемник с антенкой, дешевенький, рублей за 100-150. Включаешь пофигу на какой волне и подносишь к ВВ части. Все пробои внутри провода или с колпачка на массу мимо свечи слышно по щелчкам.

[Ustas_31]

Не замечал на других авто, но на Волгах встречаю постоянно. При проверке системы зажигания мотортестером часто вижу, что неисправность присутствует сразу в двух цилиндрах.

На самом деле неисправность только в одном цилиндре, но она каким-то образом зеркально отображается и на другом цилиндре подключенном на ту же катушку. Например сегодня, полчаса потратил на элементарную неисправность - обрыв в надсвечнике 4 цилиндра. Осцилл вторички прилагаю (на первичке все аналогично). Вроде сразу все понятно, но т.к. до 4 цилиндра лень тянуться было, все проверки проводил на 1-ом. Естественно все действия (проверка надсвечника и бронепровода, свечей, подмена катушек местами) ничего не дали.

Может кому пригодиться опыт.

 

я понимаю , что диагносты мы иногда народ ленивый но ты меня убил на повал этим осцил разматывать было не лень , а вот до 4 целиндра дотянуться слабо . а не проще тогда сразу просто снять провода с наконечниками и взять цешку и замерить их просто , а не нагонять на клиента понты. всеравно же будет лень.

[Ustas_31]

Способ который мне подсказали на диагностике ГАЗов ещё бог знает когда:

 

Краманный приемник с антенкой, дешевенький, рублей за 100-150. Включаешь пофигу на какой волне и подносишь к ВВ части. Все пробои внутри провода или с колпачка на массу мимо свечи слышно по щелчкам.

 

да их и видно на цефровой цешке . просто включаешь ее на омах или килоомах не важно и подносишь к наконечникам и видешь такие цыфорки котрых никогда не видал даже в школе. а если все в порядке то цешка молчит как рыба об лед.

[Пётр]

Кстати, по первому посту, если присмотреться к осцилке, то всегда можно различить в паре неисправных где именно в "обрыве" провод-наконечник, а где просто "зацепило"

[Ustas_31]

просто зацепило это как?

Изменено 26 февраля 2010 пользователем Ustas_31

[napoxoq]

В смысле график на парном цилиндре за компанию скаканул.

[ruslan23]

Конечно тем более сгорает в большенстве случаев всего один провод.

[kassir40]

Замечал еще такое подключаю мотодок на ВВ подношу ноутбук и еще не успел загрузить программу чтоб снять осцилки а экран ноута уже замерцал уже без снятия параметров знаю что провода шьют,очень большую помеху дают на ноут.

А на компе стрелка мыши зависает,пока не перезагрузишь пару раз .

[aslan]

Кстати, по первому посту, если присмотреться к осцилке, то всегда можно различить в паре неисправных где именно в "обрыве" провод-наконечник, а где просто "зацепило"

 

Поясни пожалуста.

Не смог разобраться где зацепило, а где пробой.

Извини танкиста

[Mori]

А на компе стрелка мыши зависает,пока не перезагрузишь пару раз .

У меня комп не виснет.Всё оборудование,все шнурки на комовских разъёмах.USBшки висят и рубятся от наводки и по своему желанию-комовские нет.

[Пётр]

Поясни пожалуста.

Не смог разобраться где зацепило, а где пробой.

Извини танкиста

 

Как правило при обрыве в проблемной осцилке меньше время горения и больше напряжение, чем в её парной.