Chrysler Voyager ( Dodge Caravan) 2.4 2003г Заглох в движении.

[Roman S.]

Парни привет. История такая. Ехал, сначала дернулся (пинок) потом начал терять тягу ,заглох. Запуск получился с выжатым газом. Далее заглох снова и больше не завелся. Что имею ГР отрабатывает питания на форсах и катушке имеется нет управляющего сигнала на катушку и форсунки насос отрабатывает. Ошибок нет, в дате видно что синхронизация есть ( но не показатель) обороты видно. По осцилке видно небольшой разбег. Прошу прокомментировать осцилку. Подобное отклонение может дать такой результат что небудет импульсов на форсы и катушку.  

И к томуже год назад ремонтили ЭБУ толи кондер высох толи драйвер на катушку, уже не выяснить но факт ремонта был. 

Изменено 3 августа 2023 пользователем Roman S.

[x1307]

03.08.2023 в 11:07 AM, Roman S. сказал:

нет управляющего сигнала на катушку и форсунки

Через тесты ИМ там не проверить ?

[Roman S. Автор]

только отключение на работающем

[samsu]

С майн реле питание доходит до моторника?

[Roman S. Автор]

03.08.2023 в 12:09 PM, samsu сказал:

С майн реле питание доходит до моторника?

До моторного только долез, ( неудобно за бампером стоит) да и не диагнозился бы он если питания небыло бы.

[Roman S. Автор]

Небольшое уточнение...............диодная контролька поламалась.  Счас еще раз все проверил нет только на катушку импульса, форсы отрабатывают. И исходя из сказанного клиентом что ремонтили блок именно по причине отсутствия искры полезу посмотрю что в блоке.

[Roman S. Автор]

Ну вот как верить...........типа блок делали. Компаунд нетронутый был, хотя может и так аккуратно сняли и положили на место.ХЗ  кароче вот регулятор напряжения 4652869A8

Изменено 3 августа 2023 пользователем Roman S.

[samsu]

"Компайнд" не снять  и не уложить так что бы было не заметно.  

[Roman S. Автор]

История пока не закончилась.. Привезли подменный блок  ориг 04748312AG   замена на 04748312AF  тачка безиммовая. Завелась сразу но только с газюлькой. ХХ не держит, после 1-2 сек работы отрубает 1 и 4 форсы ( пропадает импульс) питание остается на месте. Ошибок блок не фиксирует через ИМ при отключении 1 либо 4 форсунки ничего не меняеться, работает на 2 цилиндрах. Соответственно при отключении 2,3 есть ощутимая реакция..........(тупо глохнет) В этоже время как исчезает импульс искра продолжает долбить.  Возможно есть неисправность по железу, либо БУ блок ( со странностями)  Хочу вернуться к первому посту где приложенны осцилки синхры ДПКВ ДПРВ  критичен ли тот небольшой разбег синхры?

[Roman S. Автор]

ВИН номер в подменном сменил

[samsu]

В родном компе сгоревший каскад чем управляет?