Поменяйте ДПКВ и ДПРВ местами. И попробуйте заводить с подключенным ДПРВ (сигнал с распредвала) на длинной прокрутке. 

По логике, если инверсия ДПРВ, то как блоку перейти в фазированный впрыск когда запасные варианты разработчиком не проработаны.

Приводу ГРМ ,по моему мнению, жить осталось "на две затяжки"))). 

Датчик дающий сигнал с инверсией может давать и сдвиг. Если не пускается и не раз газовывается на карбе, проблема с искрой, опережением, механикой. Без одной  не вкрученой свечи пуск такой же?

Вот читаю, впрыск и искра.

Все пристали к осцилке.

Ну есть же впрыск и искра).

В моем понимании, есть искра, это полноценная искра и так же полноценный впрыск.

Если диагност пишет есть искра, то значит проверил этот момент.

Так же со впрыском.

Остаётся не горит, не во время, нет воздуха

 

08.06.2023 в 2:50 PM, LogoVaz сказал:

 

    Понимаю, что видео звук не всегда достоверный передает, но как будто стартер со скрежетом крутит.

  С толкача не пробовали заводить?

08.06.2023 в 2:50 PM, LogoVaz сказал:

 

Изменено 9 июня 20233 г пользователем maxkam

Пока из этой осцилке вино, что проблемы с питанием ЭБУ ( уровень сигнала как на индуктивном датчике).

Про впрыск видео, но к нему больше вопросов. С какого перепуга отрабатывают ВСЕ одновременно? Хотя то, что не заклинившие или забитые можно дать точный ответ.

То что искра может быть, или подобие её, косвенно указывают помехи в сигнале ДПРВ в момент, когда время искроибразования. Причину этих помех выяснить бы. Не угомонили ли этим датчик?

Свести сигналы надо, 

 

 

 

Не силен очень сильно в ниссанах, но на многих авто, запуск(особенно холодный), все форсы работают, потом переключится на фазированный.

С толкача не выйдет, коробка автомат. Дпрв с дпкв махнем... посмотрим.

Авто в общем в плачевном состоянии. Есть проблемы по стартеру скрежет и тяжело крутит. И по каналу рхх... антифризом залило. Но это авто раньше было у меня и с таким стартером заводилась. Хозяин в курсе что менять надо.

Думает... Стоимость работ в глазах хозяина, думаю, переваливает за стоимость авто...

Изменено 9 июня 20233 г пользователем LogoVaz

Смысл в "махнем" дпрв и дпкв, если искра есть?

И она во время, как я понимаю.

 

Дмрв что при запуске показывает? Если он при пуске не выдает вообще какой-нибудь сигнал, то по идеи авто не должно заводится иди же с танцами . А тут ещё  состояние авто удручающее.

Заменили ДПРВ на оригинал (в пупырчатой пакетике с наклейкой nissan group) вот что вышло, осцилка снята без свечей в циллиндрах. Авто подхватывает бодрее и все... (Ощущение как будто пытается на одном горшке запуститься).

Свечи другие поставил и баклаху с бензом повесил.

Вопрос в том что инверсия на новом дпрв осталась.

Изменено 11 июня 20233 г пользователем LogoVaz

Попробуйте поменять положение дпрв в своем гнезде. На одной из машин пришлось перевернуть дпрв на 130° примерно , тоже была инверсия 

@LogoVaz сейчас такие датчики сплошной брак, сколько заказывал рабочий один раз пришёл, нету на ниссан нормальных новых датчиков, ставим оригинал бэу. 

09.06.2023 в 8:56 PM, малец84 сказал:

Вот читаю, впрыск и искра.

Все пристали к осцилке.

Ну есть же впрыск и искра).

В моем понимании, есть искра, это полноценная искра и так же полноценный впрыск.

Если диагност пишет есть искра, то значит проверил этот момент.

Так же со впрыском.

Остаётся не горит, не во время, нет воздуха

 

Потому что это Ниссан не любит он инверсию, прежде чем лезть дальше нужно привести сигнал дпрв в порядок. 

А зачем, если есть фактически искра и во время?

Запуска нет.

Зачем лезть в датчики?

А где данные подтверждающие "искру вовремя"?

 

Хотя бы px снять 

Не в суде же, подтверждать что то.

Искра есть, в первом посту.

Далее я писал про во время или нет.Уже можно было проверить.Тишина.Значит проверено.

11.06.2023 в 7:37 PM, Bern сказал:

А где данные подтверждающие "искру вовремя"?

 

Хотя бы px снять 

PX в ближайшее время не сниму... Датчик накрылся

Инверсии дпрв быть не должно. А так сигнал дпрв сильно отстаёт.

А почему бы не снять осциллограмму, на которой будут присутствовать сигналы с катушки зажигания, датчика давления в цилиндре и с форсунки. Всё с одного горшка, ессно. Как бы этот  "подхват " при запуске не оказался следствием проскакивания одной искры, что бывает при растяжении цепи или кривых датчиках.

11.06.2023 в 8:18 PM, LogoVaz сказал:

PX в ближайшее время не сниму... Датчик накрылся

 

Ну хотя бы сигналы форсунки, искры, дпрв и дпкв в кучу собрать, может найдём с чем сравнить... 

Насколько я понял, датчик закупались дополнительные. При вроде как рабочих старых (искра и впрыск же были на старых - по утверждению тс). ВСЕ сразу накрылись??? Чудеса.

зеленый - катушка 1

коричневый- форсунка 1

Стартер погибает...

nissan 2.mt

А теперь вопрос

В подключение форсунок никто не лазал?

Что то мне кажется не вовремя они открываются.

Датчика давления нет в наличии? по нему сразу видно, где вмт , удобно смотреть. И что-то я не припомню, чтобы все форсы при запуске в параллель работали. Зальет к черту свечу.

Изменено 14 июня 20233 г пользователем шиночип

14.06.2023 в 5:19 PM, шиночип сказал:

Датчика давления нет в наличии? по нему сразу видно, где вмт , удобно смотреть. И что-то я не припомню, чтобы все форсы при запуске в параллель работали. Зальет к черту свечу.

ДДавл-я нет... сгорел на работе.

Впрыск далеко за ... 

 

Искра и вмт по сигналу дпрв на месте, а вот топлива там нет, небось и свечи сухие после прокрути ?

 

Точно снято с одного цилиндра исрв и топливо ?

 

Изменено 14 июня 20233 г пользователем Bern

Свечи сырые. снято с 1го циллиндра.

Возможно впрыск на закрытый клапан,  попробуйте отклбчит форсунки, просушить свечи и на быстром старте завести.

У осцилок форсунок страннвя форма, без пика.