Здравствуйте.  После замены масла, клиент попросил сделать адаптацию сцепления. Авто глохнет после включения D и R. 

Вы думаете поможет залить еепром с чужой машины? Где ваш еепром? 

Обычно так и делают если случилась такая ситуация, только с фф3 дизель не у кого нет. Мой епром уже " поправился" при неудачном обучении сцепления 

 

Нормальным прибором надо обучать, а не лаунчем и все будет нормально. 

Ucds ничем не помог. 

Если авто толкнуть и включить передачу, на ходу проблем нет. Проблема при трогании

03.01.2023 в 11:04 AM, Enigma сказал:

Нормальным прибором надо обучать, а не лаунчем и все будет нормально. 

Сразу видно диагноста у которого нету лаунча)))

Делал лаунчем неоднократно. Секрет успеха это оригинальный инструмент LUK и правильная установка всего комплекта сцепления своими руками.

Форсканом не пробовали? 

03.01.2023 в 11:13 AM, Enigma сказал:

Форсканом не пробовали? 

Тоже самое

03.01.2023 в 11:12 AM, Сергей мастер Свислочь сказал:

Сразу видно диагноста у которого нету лаунча)))

Делал лаунчем неоднократно. Секрет успеха это оригинальный инструмент LUK и правильная установка всего комплекта своими руками.

Серег есть у меня лаунч, ещё не на одной машине не смог им обучить сцепу, дилерский софт ещё не подводил. 

На тойоте и хонде я делаю дилерским, реально были вопросы к лаунчу. А вот форда делал)

Я прекрасно понимаю что проблема в некоректной работе соленоидов, из-за этого корявое обучение. Но клиенту немогу это обьяснить, он же ездил, всё отлично у него было

Может посоветовать человека можете из нижегородской,  владимирской, московской области кто ремонтом этих кпп плотно занимается. Готов оплатить советы и помощь.

 

https://forum.adact.ru/profile/110013-rrvaliev/?wr=eyJhcHAiOiJmb3J1bXMiLCJtb2R1bGUiOiJmb3J1bXMtY29tbWVudCIsImlkXzEiOjU5MjkwLCJpZF8yIjo5NDgxMDh9

Спасибо 

несколько раз я сталкивался с ремонтом этой коробки. все, кроме гидроблока живет от 250т.км.

Гирдоблоки отдавал 3 раза чинить в самые разнообразные конторы, от простых мультиавтоматчиков, до специализирующихся на dct450

Результат один - через год опять встает, причем у всех были проблемы с адаптацией, с бубном и с 10го раза со скрипом.

Двоим клиентам привозили новые блоки. Один из Германии, второй из США. Визуально очень отличались друг от друга (я думаю ревизии разные) - но, адаптация с первого раза, ездят по сей день без проблем.

т.ч. по моему мнению - только замена гидроблока на новый. Остальное все чушь...

Подтверждаю, на таком пробеге- промывали и прочие танцы с бубном, в итоге замена гидроблока. Да и вообще, когда приезжают с просьбой сделать адаптацию на любой АКПП, клиента на диктофон предупреждаю о возможном трупе и его согласие соответственно. А то Драйва обкурятся...

Я так и думал, но клиент "деревянный" придется купить гидроблок

Зачем прогибаться? Ездила? А зачем было адаптацию просить? Заказывайте судебную экспертизу. Пусть потом платит еще и за нее.

04.01.2023 в 11:48 AM, Сергей мастер Свислочь сказал:

Зачем прогибаться? Ездила? А зачем было адаптацию просить? Заказывайте судебную экспертизу. Пусть потом платит еще и за нее.

Слишком маленький город чтобы так заморачиваться, проще купить и при клиенте всё доказать. 

А. Ну если клиент оплатит, то конечно проще.

Насчет лаунча подтверждаю,что адаптация им проходит. А вот ситуация с проблемой обучения после замены масла-знакома. Прежде чем лезть в адаптацию,надо было почитать практику. Ну раз так вышло,нужно исправлять ситуацию.Как проходит процесс? Валится на каком-то пункте? Там для адаптации точки схватывания нужно давать полный газ(при этом мотор раскрутится до 3000об). Все по инструкции?

Изменено 4 января 20233 г пользователем demiurg

Гидроблок менять смысла нет. Снимите его, разберите и увидите мелкие частицы белые от ретейнеров. Максимум можно заменить соленоиды, комплект новых 18 тр. А дальше разборка сцепы и дефектовка.

06.01.2023 в 10:01 AM, MAX сказал:

мелкие частицы белые от ретейнеров. Максимум можно заменить соленоиды,

Можно, только не долго музыка будет играть

 Здравствуйте.  В продолжение темы. В четверг сгонял в столицу к Алексею(bachram) , с собой был блок dct450 с вольво,  Алексей прошил мне его под фф3 дизель уже с обученым Епром. Толчки при переключении пропали, вперед все передачи работают, но назад p073e 77-27(невозможно задействовать заднюю передачу) адаптация переключения не проходит. Хотя с моим эбу включалась но с ударом.

Вручную и воздухом вилка 5-r включается без проблем. Думаю посмотреть на синхронизатор, может не оттормаживает. Можно вроде без снятия кпп

у самурая нет цели, только путь 

08.01.2023 в 2:00 PM, rztofik сказал:

у самурая нет цели, только путь 

Это бесценный опыт......

безусловно, но многие на форуме уже прошли все это. некоторые за свой счет