Парини привет. Да,  понимаю что вопрос глупый но. Имеем ниссан альмера QJ15  синхра валов. На просторах инета, на ротке....и т.д.  Вариантов много, некоторые именно для QJ15 отличаются. Кому верить.  По моей тачке ошибка Р0340. Потеря мощи под нагрузкой. Заводиться норм.  

Вроде как неправильно . Рх не делал ? Там ещё моторы с разным числом зубов на маркере ДПКВ бывают...

нет неделал. вот и вопрос то в этом что 5 эталонов какбЭ и все разные. неправильно по отношению к какому эталону ?

этот ни разу не подводил https://rotkee.com/ru/wavebase/etalon-sinhronizacii-signal-dpkv-dprv-nissan-almera-classic-2006-2012

вот ещё интересное 

 

 

Изменено 15 апреля 20215 г пользователем x1307

что-то не привык к новому движку, сюда хотел отправить https://forum.adact.ru/topic/48008-nissan-almera-qg15-oscillogramma-raspredval-kolenval/

Не знаю на сколько это поможет, но имел в ремонте QG18 электродроссель (16 импульсов в пакете) и при Вашей приведённой осцилке в первом сообщении с двигателя QJ имел не запуск. Про ошибки не скажу, притащили уже труп. Запустил на ДПРВ. Далее полная замена всего привода ГРМ. Осцилка имеется.

При нормальной цепочке должен первый фронт калена соответствовать второму фронту распредвала.

По той осцилке грм в мусорку.

Оценка износа цепи должна быть основана на том, успевает ли по осциллограмме 
первый сигнал (спад!) с ДПРВ прийти раньше, чем появляется ФЛАГ (фронт!) 
первого импульса сигнала ДПКВ. Если не успевает, первый импульс сигнала ДПКВ игнорируется, отсчет начинается со второго импульса сигнала ДПКВ, подсчет количества импульсов в пачке выдает ошибку,
в результате происходит сбой синхронизации на этом конкретном 
полуобороте коленвала.

POS Count при таком раскладе чему равняется? также 180 или ?

Изменено 20 апреля 20215 г пользователем vasyan