Приветствую. Столкнулся с проблемой. Данный аппарат можно запустить только выполнив определённые операции. Такие как; Вкл Зажигание, нога на тормозе, переводим селектор в положение 2, потом зажимаем крестик управления зеркалами в низ не отпуская нажимаем кнопку овер драйв на рычаге акпп и не отпуская переводим селектор в положение N и запускаем мотор. Как, блин, избавиться от этого и сделать норм запуск с ключа как положено? Может кто сталкивался с этим? Следов вмешательства в косу нет. Сигналки нет. Стоит газ 4 поколения. Я думаю, что это иммобилайзер так работает.

 Точно сигналки нет? Или просто пока не нашли?

Левак стоит,если в бубен не стучать,чего нет?Впрыска,искры?

Всё облазил. Провода от замка целые везде. Под капотом тоже ничего не нашел. Впрыска нет.

Плохо искал....

Моторник на связи?

Моторник смотрел течстримом. Ничего связанного с этим не нашел.

Плохо искали.

Плохо искал....

Завтра бардачек потрошить буду. Приборку снимал. Переводил с милей на км/ч и климат контроль на метрическую систему переводил. Поэтому и говорю, что ничего такого не нашели не увидел. Лишних проводов и кучи изоленты нет, как обычно бывает при установки доп электроники. Поэтому я в ступоре. В прошивке ЭбУ же нельзя такой алгоритм запуска сделать?

100% противоугоннка. Смотрите проводку от пульта управления зеркалами и дальше.

 

 

Завтра бардачек потрошить буду. Приборку снимал. Переводил с милей на км/ч и климат контроль на метрическую систему переводил. Поэтому и говорю, что ничего такого не нашели не увидел. Лишних проводов и кучи изоленты нет

Хрен знает, о каких вы лишних проводах.. Я на тойотах в блок все ставлю, с перекомутацией.. И изоленты вы нигде не увидитек лишней.. ) Может я не один такой..

Напишу по итогу, что найду. )

Снял эбу. Разобрал. Увидел что выпаивали eeprom 93C56 номер на плате IC900. Выпаял. Впаял в программатор. Считал данные. Она пустая. Что там должно быть?

Машина запускается после "чтения" еепром? Или уже полный овощ?

Запускается после всех процедур.

Нашел инфу, что в ic900 хранятся данные ключей. (

Эта информация не даёт возможность запускать двигатель в штатном, предусмотренным изготовителем режиме.

Штатный режим иммо, это секур потух, при вставлении ключа, значит авто запустится при включении зажигания. Если продолжает моргать, то не будет пуска.

Её трогать даже опасно, в некотором смысле. Если информация испортится, то перестанет заводиться вообще.

Изменено 1 февраля 20215 г пользователем samsu

Но тем не менее мотор запускается. Отправил пока до тех пор, пока не куплю программатор ключей. Надо считать метку. И записать в eeprom. Какой мульти прогер лучше купить?

Не до ключей тут. Стоит что то типа иглы. Ищите лучше

Как она может выглядеть?

@Kanifolii, Иммобилайзер Игла 

Ссылка не открывается.

@Kanifolii, Иммобилайзер Игла

Кстати да. Похоже. И две витухи видел включенные в штатный разъем чего то. Завтра еще раз разбираться буду. То-есть достаточно будет их просто перекусить и вся защита?

 

 

Следов вмешательства в косу нет.

И две витухи видел включенные в штатный разъем чего то

Как так то?

Да увидел на фотке иглы есть витуха. Присиотрелся, там одна и короткая. А те, что видел две и длинные. Так что это не то.

Игла работает по кану. Рх 2000г явно не тот случай.

Ецу раскручивался уже?

Да. Раскручивался.

ECU 89661-48081. Видно было, что выпаивали 93c56. На плате номер ic900. Я её выпаял. Вставил в программатор. Там одни FFFFFF... Как потом нашел на форуме, что в ней должны храниться ключи. Её, получается, намеренно очистили. Ну это я так думаю. Как на самом деле, хз.

После чтения сеепрома двигатель запускается? Как ведёт себя лампа секурити при выполнении хитрой процедуры и без нее?