Доброго времени суток Всем.

Chevrolet Cruze,симтек 76.1,переодически не заводится,в моторнике ряд ошибок по лямбдам,

но основная ошибка Р0513(неверный код иммобилайзера)...

Поймать не запуск сложно,приходится исключать блоки,проверил БСМ на наличие воды,окислений,

ничего не нашел.Заменил моторник,проблема осталась.

При проверках этой беды нет,с холодами-влажностью, со слов хозяйки не связано.

Понимаю,что в иммошник на Крузе завязано несколько блоков,кто из них может пороть вопрос?

Прошу совета,спасибо.

у обоих  ДК обрыв нагревателя??

Р0513 на них обычно следствие просадки акб. 

С иммо проблем на этих системах практически не бывает, если нет дополнительного иммобилайзера.

Р0513 на них обычно следствие просадки акб. 

 

 

Когда проверял,нареканий к АКБ не было,клеммы затянуты,но приму во внимание.

 

у обоих  ДК обрыв нагревателя??

 

Датчики старые,меняла два раза на новые оригинальные до ката,не работают,похоже на подделку китайскую...Поставили бу до ката,работает,но в месяц выкидывает ошибку по нагревателю.

Со вторым не разбирались пока.

Эти ошибки были на родном эбу,что сейчас не знаю,машина будет в субботу.

Спасибо.

А стартер крутит, когда не заводится?

Нет,шелчек и все,это со слов хозяйки.

Тогда самому надо смотреть...хозяйка блин...

Стартером бодик управляет, верно? Выбор то небольшой)

Тогда самому надо смотреть...хозяйка блин...

 

 

 

Так у меня не проявляется,всю прошлую субботу дрюкал,хоть бы раз всбрыкнула....

На нагреватели пока пофиг, до момента, пока не станет уверенно крутить стартером, я бы их физически пока выдернул..

А в итоге будет втягивающее. Женщины они такие))

Вероятно)

Как то же заводицо)

А в итоге будет втягивающее. Женщины они такие)

 

Ошибку тож втягивающее создает?

 

Как то же заводицо)

 

говорит,передергивает ключем заводится,бывает 10,15 мин пытается...

Может целый день,два кататься такого не происходит.

По логике, втягивающее не сработает, пока бодик ключ не признает. Мож по иммо от автозапуска косяк...а так я тоже к стартеру склоняюсь...

В машине все штатное,сиги нет.

Как приедет попробую АКБ просадить и заводить,посмотрю,что получится.

Спасибо.

А может питание где-то просаживается,отсюда и ошибки по нагревателям.

Тож не исключено и это на ус намотаю,пасиб.

Коля уже сказал.

И не "может", а точно..

Раз при незапуске есть "щелчок", значит обмен по иммо уже успешен, без него не будет и стартера и до "щелчка" не дойдет..

И это не та ошибка.. Возьмите нормальный сканер..

И это не та ошибка.. Возьмите нормальный сканер..

 

Сканмата и скандока разве не хватит или Глобал Тис через МДИ,что то другое покажет?

Со всеми согласен,но не получается поймать дефект,случилось бы при мне и напрямую на втягивающую подал бы...

Когда экранирую ключ,чтобы спровоцировать не запуск,щелчек стартера через раз появляется,но ошибка соответственно другая.

напрямую на втягивающую подал бы.

Подключить ей провод на него параллельно, объяснить куда и как тыкать и отправить кататься

Изменено 22 октября 20205 г пользователем x1307

Подключить ей провод на него параллельно, объяснить куда и как тыкать и отправить кататься

 

 

Можно было бы,но она не знает как капот открывается...

Если симпатичная, то можно обучить...

Ошибка 0513 говорит о том,что ЕСМ при старте не получил от бодика нужные данные.Как правило является следствием нарушения режимов питания блоков ЕСМ и БСМ.Чаще из-за просадки напряжения,как уже сказали выше.Проверить: силовые контакты в блоке силовых предохранителей на АКБ,проверить силовые контакты в подкапотном блоке предохранителей,проверить или подкинуть другой АКБ(часто у них бывает внутренний обрыв,который может проявляться редко),отсутствие просадки напряжения в местах обжима клемм АКБ.И т.д..И в стоп-кадре кода неисправности есть напряжение бортсети.

по обеим лямбдам ошибка по накалу при физически исправных накалах...это вжжж не просто так...или таки неисправных???

Подогрев дк2 у них отваливается хронически, и быстро, и часто - фирменная болезнь, и далеко не всегда от самой лямбды. Дк1 - очень редко. Однако, цепь подогревов ещё объединена с управлением клапанами фазорегуляторов, клапаном продувки адсорбера, и клапаном геометрии впускного коллектора. Скорее всего, совпадение.

Ошибка 0513 говорит о том,что ЕСМ при старте не получил от бодика нужные данные.Как правило является следствием нарушения режимов питания блоков ЕСМ и БСМ.Чаще из-за просадки напряжения,как уже сказали выше.Проверить: силовые контакты в блоке силовых предохранителей на АКБ,проверить силовые контакты в подкапотном блоке предохранителей,проверить или подкинуть другой АКБ(часто у них бывает внутренний обрыв,который может проявляться редко),отсутствие просадки напряжения в местах обжима клемм АКБ.И т.д..И в стоп-кадре кода неисправности есть напряжение бортсети.

 

Пасиб,жду объект.

Приехала машина,начинаем посмотреть....

Всего три ошибки в моторнике,в остальных блоках чисто.

Смотрите и сравнивайте питания..

Этим и занимаемся,просадка на акб и сил.предах в допусках,проверили поменяли местами ГР...

Получилось поймать 3 раза не запуск с ошибкой 513,но закономерности нет ни какой...

Роем глужбе.

так что там "щелкало" при незапуске??

Ток пришел?

Правильнее сказать отщелкивало реле стартера,при незапуске и сопровождало ошибку Р0513....