Hyundai IX35 EDC17C08 D4HA 2L MKPP

[sergggik]

Добрый день. Блок после полной замены разъёмов ЭБУ и проводки. Имеются две ошибки по уровню масла ( не давления!):

 

P250C Engine oil level sensor -circuit range/perffomance

P250F Уровень масла двигателя слишком низкий

 

Чек не горит, на приборке жёлтая маслёнка.

Двигатель в режиме ограничения мощности до 3000 оборотов.

Пробовал менять потенциал на низкий на входе ЭБУ - ошибки не исчезают.

Авто запускается путём принудительного включения главного реле от замка зажигания.

Прошивка вроде как сток, не менялась. 2 года назад авто ехал нормально.

Главный вопрос: Является ли данные ошибки причиной ограничения мощности?

Или блок под замену.

 

103712594.bin

[санёк2002]

Встречал несколько с отбитыми датчиками и такими ошибками, ограничения не было. А вот на некоторых именно на механике,на месте ограничение есть, на ходу -нет.

[x1307]

Скорость не видит ?

[малец84]

"Вроде как сток",это сток или нет?

Если память не изменяет,то ДУМ висит на лин шине.Изменение потенциала ничего не даст.

[talalaevd]

Такие ошибки гарантировано не ведут к ограничению мощности.

А на самой машине физически есть датчик уровня масла ?

[sergggik Автор]

Авто раньше на месте развивал обороты выше 3000, сейчас чёткое ограничение. Думаю, что не в скорости дело, но пока не проверил. ДУМ на месте (трёхпроводный). Даже и не подумал, что он может сидеть на  LIN интерфейсе.

Уровни на нём легко перекидываются при снятом контакте с высокого на низкий с помощью резистора подтяжки в 1К, т.е вход думаю рабочий.  Поэтому вопрос актуален. Допустим по стечению обстоятельств ДУМ вышел из строя, проверить нечем.

Может ли он ограничить мощность, или сам ЭБУ глючит? По поводу прошивки - со стоком не сверял,  два года назад менял разъём, проблем не было. Теперь жалею, что тогда сменил только большой разъём в проводке, а малый не стал - было хорошее состояние. Теперь химия и через него добралась до блока.

D4HA_2L_распиновка разъёмов ЭБУ.pdf

D4HA_2L_система управления.pdf

[sergggik Автор]

И ещё момент: владелец говорит что на авто периодически пропадала мощность, уже когда вручную включал главное реле. При этом индикатор ДУМ так же периодически загорался и пропадал.  При этом утверждает, что с горящим индикатором авто  тянул хорошо. Понятно, что владельцам не всегда доверяю, но всё же.

При включении зажигания на LIN шине присутствует сигнал ШИМ 50%, через 10 сек пропадает. Не знаю как должно быть именно, но линия работает. По крайней мере что то похожее на поле синхронизации от ЭБУ проходит.

Изменено 29 сентября 2020 пользователем sergggik

[sergggik Автор]

В общем установлено, что ДУМ не исправен, на мощность никак не влияет..  На холодную появляются моменты, когда всё начинает работать. Эбу под замену. Тему можно закрыть.