Приехал клиент на Renault Logan  2 1.6. стоит ГБО

Жаловался на появление "красной гребенки", "пьяной дороги" и "зигзагов", машина в аварии... при выключении зажигания пропадали "пьяная дорога" и "зигзаги" машина снова едет хорошо... на день или два. Машина  2 недели каталась по сервисам.

Начал я разбираться : "Гребенка" - перегрев мотора... "Мастера" переставили предохранитель на вентилятор в "пустышку"... Победил я перегрев.

Сбросил адаптации всего и вся выполнил обучения

"Пьяная дорога и зигзаги" - курсовая устойчивость и ошибки в работе впрыска. 

при затупе вываливаются ошибки :

'эбу : df1074 - inconsistent throttle valve position, Incoherence between throttle position and control

          df1012 - consistent multiplex signals for CC/SL, Data supplied to the cruise control or speed limiter are not correct

          df398 - fuel circuit functionl fault, component in poor condition

 ABS : df193 - invalid inj multiplex signals

 

Пытался отключить мозги ГБО, отключив фишку, машина не запускается...

Пните, пожалуйста, в нужном направлении

менял дроссельную заслонку на заведомо рабочую - без изменений

перепрошил последнее обновление ПО ЭБУ - без изменений

Мотор К4М ил H4M?

По третьей ошибке- проявляется на бензине или на газе ? 

Изменено 20 мая 20206 г пользователем x1307

При снятом разъеме ЭБУ ГБО она не заведется, ибо через него идет сигнал управления форсунками. Вынуть предохранитель питания ГБО, чтобы исключить его влияние...

 

 

Вынуть предохранитель питания ГБО, чтобы исключить его влияние...

Полностью таким образом не исключите.

 

Правильный вариант это установка перемычек в месте врезок в цепь форсунок, на крайняк в разъем блока гбо, но тут все равно остается лишний участок проводки и скруток..

_

я все это проверяю по другому, исходя из того как реализовано управление форсунками в блоке, и того, что их больше двух, и они одинаковы.. )

Согласен, этот вариант уже для полного исключения.  В данном случае, думаю, нужно исключить подачу газа, перекрыв вентиль на баллоне, и работу ЭБУ ГБО, обесточив его... 

мотор К4М

проявляется все как на газу, так и на бензине

буду выдергивать предохранитель из ГБО

Дроссельная заслонка на них надежностью не отличается. Дребезг контактов в датчике положения - обычное дело. Осциллом ловится на раз. Прочистка спиртом дорожек - помогает. Для купирования проблемы с дребезгом производителем был рекомендован репрог ЭБУ ДВС.

 

Лямбды на них массово не вылетали как дросселя. Подыхающие лямбды были особенностью моторов Н4М. Но проверить можно.

Я бы начал с дросселя. Думаю остальные ошибки - следствие.

Дроссельная заслонка на них надежностью не отличается. Дребезг контактов в датчике положения - обычное дело. Осциллом ловится на раз. Прочистка спиртом дорожек - помогает. Для купирования проблемы с дребезгом производителем был рекомендован репрог ЭБУ ДВС.

 

Лямбды на них массово не вылетали как дросселя. Подыхающие лямбды были особенностью моторов Н4М. Но проверить можно.

Я бы начал с дросселя. Думаю остальные ошибки - следствие.

Дроссель и педаль по диагностике проверял, все показания читаются во всем диапазоне. Странно, что проблема появляется раз в 2-3 дня...

Дроссель и педаль по диагностике проверял

НиачОм проверка по диагностике. Либо осцилл, либо превентивная чистка дорожек спиртом. Износа там нет, есть пыль.

 

Я конечно могу вспомнить экзотику, типа фонящих свечей, которые иногда, на некоторых Рено приводили к ошибкам по дросселю и аварийному режиму, но Логан 2 имеет свои родовые болячки. 

Изменено 20 мая 20206 г пользователем divan

 

Дроссель и педаль по диагностике проверял

НиачОм проверка по диагностике. Либо осцилл, либо превентивная чистка дорожек спиртом. Износа там нет, есть пыль.

 

Я конечно могу вспомнить экзотику, типа фонящих свечей, которые иногда, на некоторых Рено приводили к ошибкам по дросселю и аварийному режиму, но Логан 2 имеет свои родовые болячки. 

 

Согласен. Но ставили дроссель с машины, которая таких проблем не имеет... старый дроссель катается 5 день на другом авто - без проблем. 

Софты на этих авто одинаковые? 

Софты на этих авто одинаковые? 

Софты ЭБУ? не проверял... визуально дросселя полностью идентичны

Обучение дросселя делали?

Не в обучении дело. У мну тоже пара таких логанов есть. Периодичность по реже. Раз в месяц. Заслонки новье.

Ну так, эбу заслонка проводка, одно из трёх. Чаще заслонка и обучение.

Логан прекрасно "читается" SM-2 через родственный ВАЗ-включить запись и покататься.

А по датчику температуры небыло ошибок?

Чего там через см2 читать? И смысл?

Мгновенно словил и все.

Температурник ошибок ниразу невидел.

divan всетаки диллер и ошибка специфическая (был бы ваз, точно софт или прицеп), я присоединюсь к нему. . Ещеб поделился tsb чего на чего менять.

Или может шкала температуры себя ведёт не одыкватно иногда? Сколько я не сталкивался с ошибками по дроселю с рено,в 90% случаях проблема была в датчике температуры. Меняешь и все проподает, по началу менял блок, дроссель и проводку,но ни чего не помогало. Может день ездить, может два и опять авария.

По датчику температуры ошибок не было. Но машина неоднократно перегревалась из-за отключенного вентилятора. Он приехал ко мне с горящим датчиком температуры, диагностика показала температуру ОЖ 120 градусов, пирометр подтвердил. Я не понимаю, как этот двигатель ещё живой

Что-что, а моторы у Рено зашибись.

Это потому что к4м, был бы ниссановский 1.6, уже бы гбц пошла пропеллером

Обновление. Ставили ещё один дроссель с рабочей машины. Теперь при затупе машина глохнет.

Обновление.

Вернул дроссель. Вынул предохранитель с мозгов ГБО. Сбросил ошибки. Адаптировал ДЗ и обучил лимиты, сброс адаптаций... Обороты запрыгали и доп ошибка DF1017 comp internal fault

Обновление. Сейчас дроссель взбесился и сразу после запуска горит ошибка

df1012 - consistent multiplex signals for CC/SL, Data supplied to the cruise control or speed limiter are not correct

Адаптацию делайте так:

-включить зажигание

-подать команду со сканера

-выключить зажигание

-дождаться потери связи с ЭБУ ДВС

 

Далее запускаете мотор и проверяете. 

 

Если будете просто сбрасывать адаптацию и запускать сразу же мотор, ЭБУ зафиксирует не достоверное давление в коллекторе, и ЭБУ зажгет ошибку по внутр неисправности (Рено, хули)

 

При этом должен хорошо себя чувствовать ДАД. На него тоже обратите внимание. (Недавно одни деятели приговорили ЭБУ ДВС вместо ДАД)

Изменено 21 мая 20206 г пользователем divan

Дроссель победил.. вакуумную трубку не до конца засунул.

Как отключить в конфигурации ЭБУ двс функции круиз/ограничитель скорости?

Листал лаунчем показания в какой-то вкладке с корявым описанием показания скорости плясали , хотя машина была статична + с увеличением оборотов показания скорости тоже росли

 

 

Как отключить в конфигурации ЭБУ двс функции круиз/ограничитель скорости?

Никак. Если он видит на сигнальном проводе кнопок круиза 4.0В и ниже, то функция автоматически прописывается. 

Ошибка по неверным данным в кане для круиза, это сопутствующая ошибка почти для любой неисправности.