Здравствуйте, на данном авто пропал холостой ход, по осцилке вроде смещение, но обороты набирает хороше. Помогите разобраться.

 

Данные сканера где.?

Какой вид и запах имеет РХХ извлечённый из дроссельного узла?

В расходомер ничего не попало?

Кто из экстрасенсов окажется сильнее ?

Если винты крепления ДЗ под шлицевую отвертку,то писда дросселю,если под торкс,то массомеру.

Исходя из обширных вводных,из первого поста,больше в голову ничего не лезет.

Изменено 15 марта 20206 г пользователем малец84

По осцилке не смещение, а несовпадение причем конкретное.

есть такой пользователь uncle_sem , так он специально для Вас заморачивается, комплектует и выкладывает подборки эталонов. Вам трудно проверить совпадает ли Ваша синхронизация с мануалом или же с подборкой uncle_sem

 

И где ошибки, в топе? 

думаю,  тс кажется, что мотор заводится...скорее всего, проскакивает одна искра, как это бывает при такой рассинхронизации....

 

Обычно клапан фазика заклинило.

Изменено 16 марта 20206 г пользователем Alez

данные 

дмрв покоя 1.02, в дмрв чисто грязи, пыли, одуванчиков нет

давление топлива 3.5

при запуске и работе двс не падает

дмрв под торекс

 

Какой вид и запах имеет РХХ извлечённый из дроссельного узла?

там электронный дросель, чистый.

 

думаю,  тс кажется, что мотор заводится...скорее всего, проскакивает одна искра, как это бывает при такой рассинхронизации....

мотор заводится, но обороты хх не держит, 

есть такой пользователь uncle_sem , так он специально для Вас заморачивается, комплектует и выкладывает подборки эталонов. Вам трудно проверить совпадает ли Ваша синхронизация с мануалом или же с подборкой uncle_sem

 

И где ошибки, в топе? 

ошибок нет

По осцилке не смещение, а несовпадение причем конкретное.

я сравнил с эталоном, да несовпадение, снимали цепи два раза ставили по маркерам как положено. 

даже если бы была вытянута, то не на столько. 

вот и думаю куда копать

распредвал впереди, муфту заклинило или с клапаном что-то, сразу муфту активирует

Изменено 16 марта 20206 г пользователем RobertScorpio

распредвал впереди, муфту заклинило

она как то проверяется на клин, механически, от руки или сжатым воздухом?

Изменено 16 марта 20206 г пользователем hamman

 

я сравнил с эталоном, да несовпадение, снимали цепи два раза ставили по маркерам как положено. 

даже если бы была вытянута, то не на столько. 

вот и думаю куда копать

а что тут думать? 2 раза снимали грм, а хоть раз фазик разобрали, почистили? фиксацию вала в фазике проверили?

 

распредвал впереди, муфту заклинило

она как то проверяется на клин, механически, от руки или сжатым воздухом?

 

перво наперво, снимаем крышку клапанов, рожковый ключик на РВ и легкими рывками вперед назад. если провернулся, вот и ответ. ну а при снятии грм , так в обязалове, фазик разобрать, вычистить

@hamman, как-то давненько делал отчет по замене цепи на таком двигателе (в том случае была растянута и перескочила еще, это видно по отстающему распредвалу). После замены цепи сделал осциллки ДПКВ-ДПРВ исправного авто, одна из них при 2000 об/мин, когда муфта активна, как раз совпадает с вашей, распред опережает! 

 

 

копать в сторону муфты, клапана

Изменено 16 марта 20206 г пользователем RobertScorpio

Отчет,который в ссылке надо сразу на драйв выложить,а то владельцам тяжело искать.

Вроде деньги зарабатываем ремонтируя авто и сами же выкладываем со всеми подробностями и номерами деталей,в свободный доступ.

Сорри за флуд,но печально все это.

Да не вопрос, убрал

 

 

я сравнил с эталоном, да несовпадение, снимали цепи два раза ставили по маркерам как положено. 

даже если бы была вытянута, то не на столько. 

вот и думаю куда копать

а что тут думать? 2 раза снимали грм, а хоть раз фазик разобрали, почистили? фиксацию вала в фазике проверили?

 

распредвал впереди, муфту заклинило

она как то проверяется на клин, механически, от руки или сжатым воздухом?

 

перво наперво, снимаем крышку клапанов, рожковый ключик на РВ и легкими рывками вперед назад. если провернулся, вот и ответ. ну а при снятии грм , так в обязалове, фазик разобрать, вычистить

 

Сняли клапанную крышку, при вращении распредвала относительно муфты ходит туда сюда с щелчком. 

так и должно быть, или плавно должен ходить без скачков?

 

 

 

я сравнил с эталоном, да несовпадение, снимали цепи два раза ставили по маркерам как положено. 

даже если бы была вытянута, то не на столько. 

вот и думаю куда копать

а что тут думать? 2 раза снимали грм, а хоть раз фазик разобрали, почистили? фиксацию вала в фазике проверили?

 

распредвал впереди, муфту заклинило

она как то проверяется на клин, механически, от руки или сжатым воздухом?

 

перво наперво, снимаем крышку клапанов, рожковый ключик на РВ и легкими рывками вперед назад. если провернулся, вот и ответ. ну а при снятии грм , так в обязалове, фазик разобрать, вычистить

 

Сняли клапанную крышку, при вращении распредвала относительно муфты ходит туда сюда с щелчком. 

так и должно быть, или плавно должен ходить без скачков?

 

вообще не должен

Подскажите фазовращатель на шпонке?

данные 

дмрв покоя 1.02, в дмрв чисто грязи, пыли, одуванчиков нет

 

 

 

Ему приснился полный бздец...)))

Здравствуйте, на данном авто пропал холостой ход, по осцилке вроде смещение, но обороты набирает хороше. Помогите разобраться.

Без фаз он вообще работать не будет. Если ДЗ чистили и не адаптировали, то... ну и расходомер в помойку, по тому, как с ним адаптировать дз будет невозможно.

Подскажите фазовращатель на шпонке?

Под рукой компа своего нет, скачал первый попавшийся мануал. Шпонки нет, есть выступ

 

Изменено 16 марта 20206 г пользователем RobertScorpio

и вообще то ваша неисправность видна по диагностике в параметрах достаточно быстро )

и вообще то ваша неисправность видна по диагностике в параметрах достаточно быстро )

не понял)

Постарайся весь дата лист на форум положить. В покое. и при удерживании на холостом.

т.е. на оборотах ближе к холостому ходу

дата лист по мотору

да не надо весь..

обороты

уоз 

скважность фазика

угол поворота фазика

 

в динамике

 

и дальше тоже самое со снятым разъемом с фазика..

 

ну и осциком то же самое сразу видно при перегазовке резкой с одетым и со снятым разъемом.. в твоем случае разницы не будет.

Или ещё проще, один обороты удерживает, другой на фазик питание от акума подаёт

Изменено 16 марта 20206 г пользователем x1307

Сейчас снял клапан фазорегулятора, он был в верхнем положении. надавил на шток, он ушел внутрь, с трудом. Разобрал и почистил, теперь ходит туда сюда, когда подаешь питание. я так понимаю он заклинил и постоянно находился в открытом состоянии. сейчас все соберем будем заводить. Фазик разбирали все чисто.

Изменено 16 марта 20206 г пользователем hamman

Я вам давно написал об этом. 

да не надо весь..

 Сань похоже надо весь...ну в начале разве понимаешь какие параметры за это говорят...

Это тебе уже все как 2х2

Изменено 16 марта 20206 г пользователем vasyan